Re: [討論] 柯文哲:車禍死亡率高於日本,法規就加鹽
※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言:
: 詢問柯文哲!台灣被說行人地獄!如何終結?Iku老師
: https://www.youtube.com/watch?v=npw-2gC-zSU&t=523s
: 剪接的真爛看不下去,畫面這樣一頓一頓一直跳,有需要省幾分鐘的畫面嗎?
: 重點就是柯文哲說交通法規現在的問題是訂在那裏都不遵守
: 加鹽大家會抗議,所以先訂一個標準,大家講好只要死亡率比日本差就加鹽,
: 這樣大家才比較會接受,例如以後巷弄內就比照日本弄成閃電型
既然要講日本,最近矢板明夫在談負債問題的時候,有帶到一些交通問題
https://youtu.be/F7_nZhPY0nY?t=970
簡單說,他認為台灣都會區的大型公共交通建設嚴重不足
遠遠落後於其他已開發國家,以台南為例,沒有私人車輛的外國觀光客下了高鐵後
要前往其他景點非常困難,沒有捷運、公車也不友善
如果要促進國際觀光發展,捷運建設是不可或缺的一環
良好的大眾運輸,也是減少私人車輛降低塞車跟車禍必要的建設
但是鄉下有鄉下的樣子,對吧^^
: https://youtu.be/8V-hZzPAlZ4?si=tehP1wBAv29ZqJlu
: 還有就是政府開發檢舉App跟金流綁定實名制,以後檢舉成功就直接匯錢給你,
: 柯P說檢舉罰金是政府很大的收入來源,台北人超愛檢舉,沒獎金照檢舉,
: 以後就分潤,政府人民一起賺違停錢,你看江肇國還有沒有辦法關說
要先增聘大量警力處理這些檢舉的罰單,另外,檢舉獎金這種事情
一般大眾的觀感可能不像批踢踢想像的那麼好
https://dailyview.tw/popular/detail/6430
就算是環保類的檢舉達人,網路負聲量也是大於正聲量的
: 大家覺得如何?
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疼惜開膛手 票投柯文哲
土地的主人 民眾的導師
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師傅說,不要軌道建設直上無人車,除雙
北高雄以外管你去死
這連假規劃去台南觀光,真的租車最理想
機車全面停車計時收費自然就會產生
很多公車
柯文哲在台北推機車格收費,結果黃珊珊選成老三,你參考一下吧
鄉下本來就是鄉下的樣子啊 公車是極
限了
出了台北就是鄉下,我懂
※ 編輯: m82 (114.32.112.138 臺灣), 10/07/2023 12:43:48機車格台中也收費啊,33沒選上跟機車
格收費沒關係,主要是一堆白粉怕投33
結果被時鐘上,自己棄保的結果。
白粉是自己推的不會上的話,寧願投給
讓敵人不會上的人,而不是自己人。
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首Po詢問柯文哲!台灣被說行人地獄!如何終結?Iku老師 剪接的真爛看不下去,畫面這樣一頓一頓一直跳,有需要省幾分鐘的畫面嗎? 重點就是柯文哲說交通法規現在的問題是訂在那裏都不遵守 加鹽大家會抗議,所以先訂一個標準,大家講好只要死亡率比日本差就加鹽,6
問一個生活白癡這麼深奧的問題? 台灣車禍死亡率的問題豈是法規嚴格 與否這麼無腦的回答就能解決的事。 整天要跟日本比,又不想跟日本 設置在同一個前提:17
阿台灣就機車方便 而且一堆人整天天龍國看外地 出了台北 你不開車騎車 是要怎麼行動? 而到了市區 巷弄錯縱複雜 開車你要不違停 要就要走很遠 要就沒停車場 當然得騎車啊1
民進黨在這議題其實早就輸了 1. 交通最差,事故率最高的是民進黨縣市居多 2. 然後在南部檢舉達人還會被揍 政黑之前還有人嗆檢舉達人被打活該 3. 然後限縮檢舉也是民進黨做的1
吹日本→買車要車位,考照30萬 叫他們駕照繳回去一起重考卻不肯了 吹韓國→市區30/50,加強測速照相 卻在吵速限+40太低,容易被扣牌 柔性勸導,交通地獄6
你要消滅一個交通載具, 你就得要思考載具上的人會去哪裡, 很多人在思考「消滅機車」時都有個盲點, 誤以為消滅機車 = 機車減少了 = 交通改善, 問題是那些機車騎士改成什麼載具了?
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[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。1
[討論] 柯文哲:台南車禍死亡率是台北市四倍台南跑行程...他不忘自誇!柯文哲:選我台海風險最小|TVBS新聞 @TVBSNEWS01 柯文哲到哪裡都在講台南車禍死亡率是北市的四倍耶 台南為什麼車禍死亡率這麼高?柯文哲說因為執政首長不認真打拼13
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島看了一下各方的文章,不免的手癢了~ 我覺得很多事情討論到了最後都失去了初衷, 所以我認為先來看看初衷或許才可以真的找到可能的方向。 綜觀大眾交通運輸的目的就是為了解決"壅塞的交通現象", 基本上如果在沒有大眾交通運輸的狀況下交通不壅塞,XX
Re: [新聞] 台中捷運藍線綜合規劃再提報中央審查 中首都圈以外到底搞什麼捷運啊 人口密度適合嗎? 首都圈以外就是要開車 過美式生活 才叫人生阿 站捷運擠豬籠又不是傻了 不過蓋來 有更多炒房題材也不錯X
Fw: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車作者: Augsburg (無) 看板: MRT 標題: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車 時間: Tue Jan 24 18:25:27 2023 自駕車可增加停車場運轉容積與減少市地空間佔用面積 - 電子時報 捷運越蓋越多 搭過捷運的人 就會知道捷運多不方便 要不斷地轉乘 搭乘體驗也很差2
Re: [討論] 柯文哲憑什麼覺得南部水深火熱?憑車禍死亡率阿 台南3歲女童喪命的斑馬線退縮了 網熱議「原本位置是多危險」2
Re: [討論] 高雄適合發展觀光嗎???輕軌不是拿來用的 你要她是一個「風景」 人工的移動風景 就好像玩Cities:Skylines 看到有一堆東西在上面跑來跑去 就覺得好玩
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