Re: [新聞] 霸氣！中央全額補助高雄1357億　國道7號

※ 引述《AGODFATHER ()》之銘言：
: 奇怪了~ 國道還叫地方政府出錢?

你也查一下法規好嗎? 你的依據只是字面上叫國道就中央全包喔
上網查到「高速公路增設及改善交流道設置原則」

五）地方政府應全額負擔用地費及辦理用地取得相關作業，
並至少負擔12％以上之總建設經費（用地費及工程費合計）
；屬申請交流道改善者，地方政府倘財政困難，財力分級為
第 3 級（含）以下者，用地經費則由中央、地方各負擔
50％ 。

說明：
1.國道建設應建立一套中央與地方共分責任、共用利益之合理制度
，且應秉持受益者付費原則，審慎考量推動方向之合理性與妥適
性，要求地方政府負擔部分工程費用。
2.地方政府原需負擔用地費，另參照「中央對直轄市及（縣）市政
府補助辦法」生活圈道路部分，在用地費及工程費合併計算下，
地方負擔最低比例為 12％ ，故本條件設定地方政府應至少負擔
12％總建設經費（用地費及工程費合計）。若用地費所佔總建設
經費比例已超過 12％ ，則已達基本門檻要求；若用地費所佔總
建設經費比例未達 12％ ，則地方政府應負擔部分工程經費，使
總負擔比例至少達 12％ 。
3.本條件所指總建設經費為用地費與工程經費之總計金額，其估算
係以行政院或交通部核定之方案為準。故申請單位須於可行性報
告中承諾負擔經費比例，而規劃階段提報核定前，申請單位亦需
就規劃之交流道型式及經費再次確認承諾。
4.地方政府完成用地取得（包含地方政府應辦理拓寬或新闢連絡道
用地完成協議價購、徵收或其他方式取得使用權等），承諾負擔
之工程經費已核列於年度預算，高公局始辦理後續發包施工事宜
。
: 台灣哪條國道地方政府有出錢的

你不想查就隨便掰喔
就真的有還有新聞
我把連結放在下面

國道三號龍潭收費站隨著國道計程上路走入歷史，便道也隨之封閉，地方人士陳情興建第二交流道流。在立委呂玉玲協調下，已經召開數次說明會，呂玉玲、龍潭鄉長葉發海、縣議員徐玉樹、張肇良、鄉代會主席羅銀珍及部分鄉代昨天都參加說明會。 昨天高公局說，第二交流道流原本採用苜蓿葉型或甚至只有北部到龍潭、龍潭到北部兩個匝道，但前者占用土地面積廣、費用更高，後者則不便南下民眾使用。與桃園縣政府協調後，決定採用鑽石型設計。 高公局解釋，鑽石型設計就像林口交流道般，出入口匝道緊鄰高速公路，因此土地占用的面積極小，希望藉此加速土地徵收流程。高公局說，總經費約9億元，將與桃園縣政府分攤經費。最快明年動工，工期要22個月。

原文網址: 國道三號龍潭第二交流道　最快明年動工 | 好房網News
https://news.housefun.com.tw/news/article/20193769121.html

最好笑的是底下一推綠腦無腦推文，我節錄幾個推文：

推jackie0414:因為他們是一群智障
->jackie0414:你覺得智障會去查資料嗎

推cblade:藍白就故意翻車在那邊亂洗

推smallweek:他們固意的啦，藍綠白紅來帶風向和..

推Chen73:反正藍白粉就看高雄不爽 繼續洗沒關係

另外像台中最近國道3號4號跟74號主要都中央出約304億。

但停工六年準備復工的東豐快並不是中央全出。
2013年胡志強市長任內就與中央確定東豐快速道路的
經費負擔比例，由中央負擔73％，地方負擔27％，10
年來這條道路歷經停工、二階環評的程序，總經費已
由原本91億元漲調至167億元，若再加計立交共構的經
費，全案執行經費高達190億餘元。

新聞連結：https://reurl.cc/GeNZ4G

: 然後都市推軌道運輸 地方政府又不想出錢
: 明明各地軌道建設地方都有分攤比例
: 去高雄捷運局查
: 環狀輕軌第一階段、第二階段
: 總建設經費：211.16 億元
: 中央補助：70.13 億元
: 市府負擔：141.03 億元(含自償性經費)
: 岡山路竹延伸線(第一階段)
: 總建設經費：30.2億元
: 中央補助：15.11億元
: 市府負擔：15.092億元
: 岡山路竹延伸線(第二A階段)
: 總工程經費：199.32億元
: 中央補助：98.69億元
: 地方自籌：100.63億元
: 捷運黃線
: 總建設經費：1,442.37億元
: 中央補助：833.84億元
: 市府負擔：608.53億元
: 小港林園線
: 總建設經費：533.11億元
: 中央補助：313.14億元
: 地方自籌：219.97億元
: 這種事這麼好了解
: 還能胡亂瞎扯一通 真是夠厲害的

少在帶風向了，前瞻預算多少錢，綠營的縣市拿了一大堆
説沒有差才是在騙

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