[討論] 日本的閃電型道路規劃
前幾天有網友推文問說閃電型道路是什麼
https://www.ptt.cc/HatePolitics/E.Vi18ujRbCkVg
剛好就有熱心的直播主分享日本京都的商店街閃電型道路規劃
【台灣永遠做不到人本交通？對比國外用蛇行減速：超驚訝】@sparklo
摘錄重點：
台南應該要比照京都設置閃電型道路
台南應該要比照京都設置閃電型道路
台南應該要比照京都設置閃電型道路
很重要說三次，推動人本交通，政府有責
https://i.imgur.com/IYdJSbC.png
看看柯文哲市長任內8年怎麼降低首都交通死亡率
https://youtu.be/lKQJ-g3UG0I
人民的小事，政府的大事
支持賴清德=支持台南車禍死亡率高出台北市4倍
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.97.230 (臺灣)
※ PTT 網址
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每次都只會羨慕國外，回國後繼續違停
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這種道路到了台灣..交通死亡率會更高吧
不可能,日本是用臨車輛來當路障,讓車輛被迫減速繞S型,並縮短道路面積讓行人快速通過
※ 編輯: purplvampire (123.193.97.230 臺灣), 05/24/2023 13:58:15推
把路故意做窄，再在寧靜區故意把路做彎，
→
交通事故率一定會下降，因為用路人一定無
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法開快
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但是這東西若要搬來台灣，就會變成立委/議
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員/里長/人民出來抱怨這樣很難開&不能臨停
→
&沒有人性等等，然後再被改回來，然後事故
→
率又再重新拉高，然後繼續被說行人地獄交
→
通地獄等等
你沒說錯,所以柯文哲說綠色人行道難在溝通, 靠的是一次又一次不死心的溝通才推起來的 這也是為什麼柯文哲能完成20年做不起來的 環南市場改建、斯文里三期公辦都更的原因
※ 編輯: purplvampire (123.193.97.230 臺灣), 05/24/2023 14:05:13爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話![Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?](https://i.imgur.com/LTO9yVQb.jpg "Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?")
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本，也不是十全十美 去年6月，在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車，失控撞死多名小學生的事件![Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?](https://i.imgur.com/nFjnNQzb.jpg "Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?")
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[問題] 請問台南哪些地方與日本京都相同？如題，台南是台灣古都是無庸置疑！ 但是最近因為一部糞台劇又把台南推上風口浪尖， 於是有居住台南的女星為了平反，因此有了台南就 是日本京都的相關言論！ 因此，想詢問各位台南人指點迷津，解釋台南=日19
Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道？看到這串討論有感而發，基本上我這次參選的主軸就是步行城市，所以整理了一下自己的想 法 台南就適合成為步行城市 台南目前道路總長度 4584 公里，其中 626 公里有人行道，涵蓋率約 13.66 % ；但如果進 一步細分，人行道淨寬在 4 公尺以上的只有 85 公里、 2.5 公尺 181 公里、 1.5 公尺 2![Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道？](https://img.youtube.com/vi/QqGQ21UenCI/mqdefault.jpg "Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道？")
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Re: [新聞] 重陽敬老活動邀長者觀摩大車視野死角 黃看完就忍不住打了一篇回應... 人本交通的重點是車要讓人，而不是人去讓車 我其實不是什麼學術研究背景，只是我總覺得從交通部長到台南市長，談論交通問題時怎 麼一直聚焦在行人該如何閃躲車子？人本交通應該是要以人為本，透過各種方式讓車子可 以禮讓行人，讓行人可以擁有最完整的交通體驗，這樣才稱得上是人本交通吧？![Re: [新聞] 重陽敬老活動邀長者觀摩大車視野死角 黃](https://miro.medium.com/max/1024/0*LGlHx0khoIyltB-w.jpg "Re: [新聞] 重陽敬老活動邀長者觀摩大車視野死角 黃")
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Re: [問卦] 台南哪裡像京都呢？: : 台南是台灣最早開發的地方 : 到處都是宮廟 : 所以台南好像相當自豪 : 自詡是自己是小京都![Re: [問卦] 台南哪裡像京都呢？](https://i.imgur.com/mqu1iGtb.jpg "Re: [問卦] 台南哪裡像京都呢？")
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Re: [問卦] 台南孕婦撞死女童案不是A柱擋到吧?其實台南交通是系統性問題，當縣市合併升格為直轄市的時候，這個悲劇就埋下了！ 市政道路規劃就跟台中高雄完全不同！ 主要左轉的車輛完全沒有左轉號誌燈跟專用左轉道，市區道路又狹小，一旦內線道車輛要 左轉，整條道路都會被塞住。導致左轉車輛不快速左轉不是被後面車輛追撞就是跟對向車 子對撞！![Re: [問卦] 台南孕婦撞死女童案不是A柱擋到吧?](https://img.youtube.com/vi/yk2EBkxuk8U/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 台南孕婦撞死女童案不是A柱擋到吧?")
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Re: [新聞] 政院通過駕駛未停讓行人罰6000 嚴重超結果歷年數據顯示超速肇事只在5%浮動 : 在車輛管理方面，為使古董車活動帶動產業發展，除研訂古董車認定標準、核發專用牌照 : 、安全檢驗及行駛道路等配套措施外，並配合增訂領用古董車專用牌照不依規定之時間、 : 路線或區域內行駛者，處以罰鍰及註銷牌照之規定。 : 另外，增訂尾燈、煞車燈、倒車燈、方向燈、後霧燈、第三煞車燈、輪廓邊界標識燈污穢
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