[黑特] 一直有行人在斑馬線被撞死都怪政府?
政府有責任
但是不是無限上綱
每個車禍
最大責任是誰?
開車的人是誰?
這些人不檢討撞死人的駕駛
專門只檢討政府?
檢討地方?檢討中央?
各種顏色政治化
怎麼不檢討撞死人的駕駛呢?
他才是最該被檢討的吧!?
搞得撞死人的駕駛沒啥關注與責任
通通政府負責?
--
★小天使 噗 我沒有壓你阿XD
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.207.143 (臺灣)
※ PTT 網址
推
駕照政府發的。不然我發駕照我負責如何?
噓
對啦,反正在台灣生活生死自負
→
跟母豬蔡都無關啦
→
可能要政府 隨時可以操控駕駛人吧
噓
人行通道都是民眾自發規劃的,政府無法
→
介入,要完全改善可能要100年吧
→
酒駕肇責,民進黨立委席次沒有過半,刑
→
法無法修改加重。
噓
不要執政就不會被罵了ㄛ
推
一直有不就是政府的問題?不想處理可以
→
不要出來選
→
那政府對駕駛做了什麼?還是人民要自立
→
自強呀!
推
反串要講逆
23
[問卦] 為什麼這麼多駕駛人對斑馬線上的行人不爽那些駕駛老是常說行人都故意慢慢走 逛大街 可是行人當中有老人有小孩 更還有看不出病症的隱疾傷者 我自己開車也不常遇到慢慢走的行人10
Re: [新聞] 驚!童奔跑過斑馬線 廂型車輾過卡車底感謝最佳示範, 我們台灣四輪駕駛的素質就是這樣, 你斑馬線貪快不減速就是有機會遇到這種, 你撞到你就是有責任沒有錯, 除非你能證明他是蓄意自殺。8
Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰有可能 : 當它實現以後,交通會出現非常劇烈的改變 不可能! lv5 自駕技術上可能沒問題 但是法規問題很大X
[問卦] 高雄開始檢討四輪正常用路人了用咕狗地圖就知道那邊雖然有斑馬線但沒設置紅綠燈 結果你不檢討把全高雄有斑馬線的地段設置紅綠燈 反而要將正常用路人四輪駕駛出來鞭? 當天未禮讓行人的車都要倒楣了7
Re: [爆卦] 斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實追根究底就是台灣人命便宜啊,公定價一條300萬 如果像歐美日重罰,一條人命二千萬起跳,駕駛都馬乖乖的轉頭小心 而且我們的交通部官員只想領錢不想做事,全部都是四輪規劃, 四輪路權最大,鼓勵四輪 撞死人 連警政署也發函不抓,行人被撞死,雙手一攤,跟黑道老大交際應酬比較重要5
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎重機風評差,不就是政府搞分裂的戲碼 每年都是四輪違規比率高, 四輪天天撞死人都沒看檢討成這樣,真是笑死人了 四輪每天撞死人的新聞一大堆更多沒上新聞的 怎麼不檢討一下禁行四輪上路啊2
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再為什麼不能檢討?什麼東西都要非黑即白? 連法規本身都有檢討空間不是? : 不是守不守規矩的問題 : 而是觀念錯誤 : 要有一個觀念 在馬路上 行人永遠是最大的 懂?2
Re: [討論] 改善高齡駕駛最佳的解決方法自駕車難的點從來都不是技術問題 而是法規/政治問題 台灣對於這方面的民風非常保守 近年來台灣的車禍數字大概每年差不多 30 萬件上下, 受傷人數也差不多三四十萬2
Re: [問卦] 防衛性駕駛?檢討被害人?加害人 想要加害 被害人 不想被害 這是很簡單的邏輯問題:你勸導誰 效果比較好? 成功機會大? 叫你小心 別撞死人 你聽了不一定放心上 叫你小心 被被撞死 你聽了一定謹慎2
Re: [新聞] 政院通過駕駛未停讓行人罰6000 嚴重超結果歷年數據顯示超速肇事只在5%浮動 : 在車輛管理方面,為使古董車活動帶動產業發展,除研訂古董車認定標準、核發專用牌照 : 、安全檢驗及行駛道路等配套措施外,並配合增訂領用古董車專用牌照不依規定之時間、 : 路線或區域內行駛者,處以罰鍰及註銷牌照之規定。 : 另外,增訂尾燈、煞車燈、倒車燈、方向燈、後霧燈、第三煞車燈、輪廓邊界標識燈污穢
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[轉錄] 林俊憲 threadsX
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Re: [黑特] 藍白居然不擋兩岸人民關係條例修法耶2
[討論] 你各位都有中華人民共和國國籍6
Re: [黑特] 藍白居然不擋兩岸人民關係條例修法耶4
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