Re: [討論] 10年以後台灣就是滿地中國電車了吧?????

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現在電動車話題甚囂塵上 因為歐美大廠Apple震撼宣布取消開發電車 特斯拉也一蹶不振，只剩中國還在衝 歐盟2030全電車計畫最近也在喊要延期 周遭也有不少在前幾年電動車大夯時入手的

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大家好，最近準備添購一台車 試過了特斯拉電車，也試過了一般的油車 在不考慮預算的情況下，以一般民眾的上下班通勤、跨縣市業務、旅遊所需 在這個油車、電車共存的時間點，排除混合動力的油電車 各位覺得這兩種哪個買來開十年會比較好？

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這問題首先要定義這清楚，這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的，充電附加 ：自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理，如果電車油車 同時要停，就電車優先。 設計為充電使用的 ： 那就應該電車專用，但請跟加油站一樣，車主必須在車上或附近，充 飽電馬上離開。

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在臺灣西部平原開油車／油電車，等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧！ : 我自己開特斯拉SR+(標準版，續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車／油電車，油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆，欸不是我沒老婆，我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)

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每個車廠好像都有在發展自動駕駛 但好像沒聽過油車裝自動駕駛的 目前只有特斯拉電車有裝載? 是因為電車是裝自動駕駛的基本條件 所以特斯拉可以在裝自動駕駛?

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在我看來，豐田章男其實很佛心，更應該說他自己是日本車廠龍頭， 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略，是不禁油電車的，換句話說， 未來的日本根本就是豐田的天下，豐田不僅身為油電市場的龍頭， 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。

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我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電

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大家好 本來今年想換台普通的休旅車，結果看到去年的cyber truck設計實在太讚了 整個被電車撩走～對一般燃油車變得完全沒fu 正好車庫有插座，可以考慮電車或是插電油電車 預算方面，捏到頂最多就是150萬附近

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這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉

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大家好，藉自己的標題在問一下 請問有經驗的車友知道，在加拿大溫哥華自駕開電車還是油車比較省呢？ 目前在租車網上看到電車和油車的費用差不多，很想租電車體驗看看 我的路線是從溫哥華開去班夫再從班夫開回 電車是特斯拉model3，充電會以超充為主