[討論] 標線不見得有用 以柯文哲政府為例
以過去在通勤XXX那邊留言的經驗來看
我感覺那些道安網紅執念很深拉
常常非黑即白 只要不照他們說的做那就是大錯特錯
跟他們意見相左 就直接跳起來 路怒症網路上演
實際上道安政策總不會是這樣做絕對有效 那樣做就絕對沒效吧
評估效益如何 該有邏輯推論 更直接是拿數字出來論斷
難道百萬強勢有聲量的cheap說爆閃燈沒用 這東西就沒用嗎?
連更有聲量的柯文哲講得話我都沒在信了 更何況網紅呢?
道理是用說的 不是用聲量來壓的
舉個柯文哲自我吹捧的政策當例子吧
在行人地獄這議題上 柯文哲常吹噓他的"鄰里交通改善計畫"減低多少死亡
柯文哲有聲量 這麼說大家就要信嗎?
那就以實際數據來看
以下來自道安資訊查詢網、戶政司
台北市行人交通事故30日死亡數據
===============================================================================民國 年中人口 行人死亡 每十萬行人死亡 標線人行道長度(Km)
97 2626096 38 1.45
98 2615176 41 1.57
99 2613100 50 1.91
100 2634870 45 1.71 2.6
101 2662097 48 1.80 12.5
102 2679871 50 1.87 20.5
103 2694416 44 1.63 28.4
104 2703563 46 1.70 48.9
105 2700257 54 2.00 72.4
106 2689481 41 1.52 104.8
107 2675915 51 1.91 117.6
108 2656807 41 1.54 137.6
109 2623730 43 1.64 148.9
110 2563406 47 1.83 159.7
111 2502537 33 1.32 168.7
==============================================================================
因為數據從97年開始 所以只能看到郝市府後7年與柯市府的8年
郝7年平均每十萬行人死亡是 1.705人
柯8年平均每十萬行人死亡是 1.683人
而鄰里交通改善計畫主要的是畫設標線行人行道
郝市府任內約只畫設了不到30公里
到柯任內結束到了快170公里
柯執政在大幅增加標線型人行道下
平均每十萬行人死亡降低了 0.022人 約1.3%
以"行人地獄"這事來看 柯文哲政府並沒有比較優秀
只能說持平吧
甚至如果不看柯最後一年的數據
柯7年平均每十萬行人死亡是1.74 還比郝增加耶
雖然標線人行道一路增加 但行人死亡卻是起起伏伏
在105年柯標線人行道達郝的2.6倍時 每十萬行人死亡到了15年來最高
在107年柯標線人行道達郝的4.1倍時 每十萬行人死亡到了15年來次高
顯然標線人行道在對行人死亡、"行人地獄"的影響上不是關鍵性的因素
柯文哲自我吹捧 社區鄰里改善計畫多有效
民眾因為柯聲量高就要去信嗎?
聲量決定道理嗎?
還不如真的拿數據來說話勒
數據才能更直接反映現況 了解現況才能更直面問題
聲量吹捧那只是政治操作 跟安全無關
另方面改善交通安全 實際上是要改善用路行為的
很多行為觀念已經根深蒂固了 要改變有賴溝通
動不動就用聲量開幹 這只會挑起情緒
對溝通沒有好處
--
同期全國行人30日死亡是大幅上升的..
道安政策 從教育開始吧 其他只是短期改善
有數據推
因為台灣人用路習慣還需要加強,這種
偏重教育跟執法的需要時間,在達到效
果之前只能用便宜行事的解決方案先減
少肇事率。
推推推
他們就一群OS我想要便宜重機、超速不是事故
主因取消測速照相、我要免費停車格的人而已
啦
推
爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]58
[討論] 高雄這麼行人地獄喔?50名國小童「拉繩自製人行道」自保 養工處:先設標線人行道|TVBS新聞 @tvbsnews02 嚇死天龍市民了 我們每天出門大路有人行道,小巷有標線型人行道(柯文哲做的), 騎樓機車淨空(馬郝做的),高雄歷經謝長廷陳菊陳其邁時代結果13
[討論] 柯P國是會議 EP1.安全危機【KP 國是會議】EP1.安全危機 我任內推動鄰里交通改善計畫,全面劃設巷弄人行道, 而且針對交通事故熱區手術刀式改善 交通車禍事故很多人會認為是自己的問題5
Re: [討論] 高雄行人地獄光速改善好了!!!!!這是改成行人地獄吧 大家都忘了行人地獄的由來就是北市推廣的標線型人行道 啊高雄好的不學學柯文哲被塔綠班罵翻的行人地獄版人行道 這種人行道跟拿繩子圍有差別嗎? 改善行人安全不要譁眾取寵可以嗎?4
[討論] 行人在走人行道要有,柯有綠色人行道,賴呢國昌老師的小編團隊剪輯出820遊行的專訪 【直播精華】行人在走,人行道要有 feat.@cheapaoe Cheap講了很核心的問題,就是人本建設跟人本教育 這也是為什麼柯文哲8年任內沒有人去質疑柯文哲的施政導致行人地獄1
Re: [新聞] 柯文哲Line問「走路上安全嗎」!任內死人 : 文哲昨(19日)透過Line發送「走在路上安全嗎」投票,稱相比執政黨大撒幣,柯擔任台 北 : 長任內,交通事故死亡六都最低,甚至只有五都一半。交通部則打臉北市治理面積最小 ,1
Re: [新聞] 交通死亡10年新高!洗刷「行人地獄」汙名這個問題,我覺得柯文哲一定要下台負責, 我是機車快遞,當然,我也會騎上人行道,但是我會尊重行人, 我就怕被罵啊... 然而,當我是行人的時候,我發現, 他媽的,台北市那些電動風火輪,電動自行車,還有自行車,
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