Re: [討論] 怎麼想都是違停與工安的問題啊~
※ 引述《JellyKing (Lee DoRa)》之銘言:
: 違停跟工安是肇因沒錯
: 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿:
: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧
: 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云
: 我就不懂
: 為什麼鐵路這種開放式交通運輸
: 沒有即時偵監與通報的自動化系統? 還等駕駛剎車?
: 如果偵測到軌道有異物第一時間通報甚至自動減速
當然有阿,高鐵就有相關安全系統,一旦有警報立即減速或停車
但高鐵跟一般鐵路先天就不一樣,一來高鐵是封閉式系統,全線高架/地下化,
相較於台鐵很多軌道都在市區平面,雖然有圍籬但異物闖入的風險比高鐵高很多
系統裝下去,大家就得接受台鐵不定時因為野狗或野生動物闖入而減速誤點
再來,這種偵測系統跟武漢肺炎一樣,有靈敏度跟特異度的平衡,如果為了安全
把系統靈敏度設定到最大,就有可能風吹草動都會觸動感測器,製造出一大堆假
警報讓火車大誤點;如果要減少假警報維持列車運行,就得把靈敏度調低,那就
要接受少數漏網之魚還是可能造成嚴重事故
當然,這都比現況好,我也贊成裝,畢竟我老家就在台東,父母年紀也大了開車
出遠門風險比搭車還高,但還是要提醒一下,人類製造不出完美的系統,偵測器
裝下去之後,就得要理解並接受這個技術現有的侷限
: 即使撞上傷害也可以大幅降低阿
: 說技術 小客車都有自動跟車跟防撞系統了
是說,雙B的防撞系統還滿常有幽靈警報的
: 定軌運輸會做不到嗎?
: 講成本 阿這次就是50條人命 還不算上平時零零星星的各種撞擊
: 錢能解決的東西到底是有多貴 重不重視而已
錢能解決的東西有多貴,如果到時候為了系統成本要漲票價時,麻煩你跟我一起支持喔
總不能說我他媽超級重視安全,但要我從口袋掏錢買單就幹拎涼
: 這就是台鐵可以做卻沒有的嘛
: 平時大家都喜歡罵台灣人出事才檢討
: 好啊 現在就真的出事了 又要全部都把問題推給肇因
: 奇怪 哪次天災人禍不是一環接一環出問題 最終才釀成大禍的?
: 認真檢討所有細節加以改善 真的有這麼難
--
口罩勤洗手 不摸眼鼻口
盡量不群聚 病毒遠離我
--
蠻像法國人的,支持政府防疫限制,但不准限制我。
台鐵票價根本長期過低.....
我支持調漲票價啊 但長期通勤的 又要靠北了
月票可以給一點優惠,當作是鼓勵大眾運輸
※ 編輯: m82 (118.165.138.149 臺灣), 04/03/2021 10:51:24推
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首Po整個最大的事故原因還不是因為工程車亂停斜坡與沒有拉手煞車 導致車輛翻落到鐵軌上外加太魯閣號剛好經過,直接造成嚴重的傷亡 雖然說台鐵的內部問題很多,但工程車違停才是主因啊~ 媽的,還不是台灣人違規停車習慣成性與工安觀念不佳 好吧~這下出了很嚴重的意外了吧!1
台鐵自己都在網頁上寫著寫這些洋洋灑灑的文字了 確定沒台鐵責任? 關於職安督導11
。 : : 好啦!這下子業力引爆了齁!直接毀了一列火車,還搞掉50多條人命,莫名其妙 : : 看這教訓會不會喚醒台灣人的交通與工安意識,MDFK 其實台鐵應該有在監督 不然台鐵也不會說放假要停工64
違停跟工安是肇因沒錯 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云 我就不懂6
好奇問問 假設給全台鐵路軌道安裝這套監測通報系統 安裝費要一個前瞻計畫,每年維護費要10分之一個前瞻計畫 安裝完畢後,軌道上偵測到異物,必須發生在火車頭1公里以外 最低安全距離半公里以外4
有ㄛ 提升安全 台鐵花9億於293處平交道安裝新偵測系統 然後另外一篇報告 《臺鐵平交道風險處理-以裝設障礙物偵測器為例》中的計算方式是
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