Re: [討論] 怎麼想都是違停與工安的問題啊~
※ 引述《JellyKing (Lee DoRa)》之銘言:
: 違停跟工安是肇因沒錯
: 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿:
: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧
: 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云
: 我就不懂
: 為什麼鐵路這種開放式交通運輸
: 沒有即時偵監與通報的自動化系統? 還等駕駛剎車?
: 如果偵測到軌道有異物第一時間通報甚至自動減速
: 即使撞上傷害也可以大幅降低阿
: 說技術 小客車都有自動跟車跟防撞系統了
: 定軌運輸會做不到嗎?
: 講成本 阿這次就是50條人命 還不算上平時零零星星的各種撞擊
: 錢能解決的東西到底是有多貴 重不重視而已
: 這就是台鐵可以做卻沒有的嘛
: 平時大家都喜歡罵台灣人出事才檢討
: 好啊 現在就真的出事了 又要全部都把問題推給肇因
: 奇怪 哪次天災人禍不是一環接一環出問題 最終才釀成大禍的?
: 認真檢討所有細節加以改善 真的有這麼難嗎
有ㄛ
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2992159
提升安全 台鐵花9億於293處平交道安裝新偵測系統
然後另外一篇報告
《臺鐵平交道風險處理-以裝設障礙物偵測器為例》中的計算方式是
裝設費用+台鐵號誌設備普遍汰換週期15年、折現率5.35%、物價上漲率1.18%
採購裝設費用 1950000000元
維修費用 54170000元
15年總成本淨現值 2571830000元
15年要花掉26億元,平均1年1.73億。
==
然後以上的都還只是在講平交道而已,全台平交道根據2020年初新聞約有430處。
全台鐵道長度約1115公里,而且這次發生事故的地點在平常根本沒人鳥的花東。
你願意花多少錢讓全台1000公里以上的鐵路全線都裝設所謂的障礙物偵測器?
而且就算裝了,這次的case還是會發生喔?
到時候是不是又變成花大錢裝了也沒用、浪費錢了?
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沒出事→看不到功效=沒做事 出事→錢沾啦 政府貪污
能夠減低風險的設施。本來就要評估。安全指數越高。所費不
貲
平交道都還沒收掉 最好會砸錢在這種地方
全面高架或地下化才能解決根本問題
真的都貴桑桑
這次突然掉一台車 下次一台車突然闖平交道 沒辦法防啦
就早晚都會去死,幹嘛理這莫名其妙死掉的50人,幹嘛檢
討啊
反正不能防啊
出事前裝不被罵爆我輸你
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首Po整個最大的事故原因還不是因為工程車亂停斜坡與沒有拉手煞車 導致車輛翻落到鐵軌上外加太魯閣號剛好經過,直接造成嚴重的傷亡 雖然說台鐵的內部問題很多,但工程車違停才是主因啊~ 媽的,還不是台灣人違規停車習慣成性與工安觀念不佳 好吧~這下出了很嚴重的意外了吧!1
台鐵自己都在網頁上寫著寫這些洋洋灑灑的文字了 確定沒台鐵責任? 關於職安督導11
。 : : 好啦!這下子業力引爆了齁!直接毀了一列火車,還搞掉50多條人命,莫名其妙 : : 看這教訓會不會喚醒台灣人的交通與工安意識,MDFK 其實台鐵應該有在監督 不然台鐵也不會說放假要停工64
違停跟工安是肇因沒錯 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云 我就不懂6
好奇問問 假設給全台鐵路軌道安裝這套監測通報系統 安裝費要一個前瞻計畫,每年維護費要10分之一個前瞻計畫 安裝完畢後,軌道上偵測到異物,必須發生在火車頭1公里以外 最低安全距離半公里以外
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