[討論] cheap的訂閱一天從98萬→101萬
如題
在那個影片出之前我看到的數字還是98萬,那個影片出之後暴增到101萬
我還想說講北市府不好的不跌就偷笑了,居然還反過來暴漲3萬?!
--
可能因為裡面也罵不少台灣政府吧
真 百萬油土伯
塔綠班去訂閱的
我認識的柯粉都退訂了,很快就會回歸校正
這片一堆機車youtuber去留言斗內
柯黑市場真的大
我覺得增加的訂閱應該不是政治狂熱的,不然綠粉以後會
我認識的塔綠烏粉早退訂了
被cheap氣炸XD
他們都說上回他講烏克蘭的影片太舔俄 受不了就退訂
Cheap我長期訂閱啊=.= 歷史頻道 我沒再管他藍綠 難道老
台灣機車族一堆,本來就有點知名度的YTer發聲漲粉很正常吧.
高如果在台灣做YT你也要去分他是藍是綠?
雙和李文亮昨天睡覺一直喊cheap 哩賣造 cheap哩賣造
可是cheap是我少數會按別推薦的歷史(?)頻道耶,還是我要求
太高?
如果是能接受呱吉的綠粉,應該就能接受cheap,如果是側
不過我是用三國為基準,三國講不好那真的就算了
4%觀念 不是柯韓粉 就是塔綠班 八卦版浸水桶
翼粉專圖文愛好者的綠粉,以後八成會被cheap氣歪XD
然後他幾個政策吐槽都有打到點上啊,道路規劃本來就很歧視二
輪使用者,不過這是中央的鍋,只是這次柯市府白木去碰這個.
他批的點都很對啊 哪個智障國家會叫體型小的禮讓大的才
我是覺得台灣這方面政策沒救了,找薩諾斯彈兩次手指可能才
有救.
安全?還搞個更智障的車種分流而非車向分流
你不讓我我鬼切你,路人在人行道都有可能飛來橫禍...
然後叫人靠邊騎 卻坐視路邊違停還不准人拍照檢舉 說什
麼要影響到交通才能通報警察 那是不是要等警察處理完了
機車才准往前走 不然走旁邊走到禁行機車馬上開單?
可以耐著性子看完一整集有關中國或是兩岸的影片,應該就不
會退訂啦
二月底時候Cheap被政黑說是柯粉4%
現在又變打柯男神 期待下次再變回去
歷史頻道的話我權兵衛都有耐性可以看完30分鐘ppt講解,但
cheap講三國我真的看不下去...
cheap對中國跟極權政府那個態度,大部分綠的看到這
樣就ok了,怎麼可能會不能接受
歷史類還是習慣柳豫跟阿睿那種
cheap跟阿睿還有柳裕都同類型吧 都是說書型的
他是有說書,但就不是其它說故事為主的那種,比較像知識補
只是看他們講故事的方式你比較喜歡誰
充,還會有葉配
只是看他們講故事的方式你比較喜歡誰
說書類型的我比較喜歡袁騰飛
袁騰飛看他罵人比較爽
別以為你長得像個龜頭就能到處亂插、是誰沒繫好褲子
把你露出來了
台灣就沒幾個歷史YT頻道
袁騰飛的個人頻道不敢更新了 之前他個人頻道專門來評時政
袁還住在中國阿
去年中就沒再更新了 不然他罵人超好笑
蛤?cheap講烏俄偏俄羅斯????會這麼覺得的人腦子
被撞到吧
阿睿和柳豫的影片都比cheap長很多
比4趴還多
他比較會抓話題性
cheap
歷史說書類的台灣還有個李天豪阿 他的立場就是支持KMT
去年疫苗之亂他都酸DPP 還引用歷史說DPP會越來越慘
結果公投結果他就說DPP的同溫層太大了 笑死
李天豪也算有料啦 他評時政都會找一段歷史故事來講
李天豪還是真的歷史老師
李天豪聽了想睡
真的很老師
台灣還有一個月翔的戰國淺度旅行,不錯
月翔是PTT戰國板名宿啊
等到哪天跟中央吵架就會開始退訂了 至於都是哪種人應
該不用我說吧
柯粉崩潰蠻慘的
有印象,幾個月前,cheap 在這蠻逆風的,一堆人說他4
%
其實他跟館長一樣,就是都就事論事而已,所以會被兩
邊圍剿
我印象中 cheap真的不綠啊 為什麼要別人家標籤
阿睿和柳豫會說書之中加入自己的心得,不過cheap通常是參
考資料怎麼in就怎麼out,以"說書"來說精彩度自然打折
不過我是覺得參考資料怎麼in就怎麼out會很危險,畢竟會有
垃圾in垃圾out的狀況無法避免.
cheap根本不綠 我看很久了
讚啦,以訂閱
精采度自然打折XD 結果點閱和訂閱海放其他歷史頻道
還以為你說的頻道訂閱流量幾百萬XD
結果1/4不到 是不是別人都傻傻的 你最聰明XD
cheap感覺比較像不想得罪人 因為他本質上做生意的說書人
他敢酸DPP是因為DPP沒再怕你酸的 一堆網紅都是這樣
你酸到柯文哲 會有陳珮琪出來靠北你拿台北的錢怎麼可以罵
KMT更小心眼 酸了KMT會被告 館長就自己講過了
酸DPP收三節禮品 酸KMT收傳單
柿子挑軟的吃阿,裝中壢人最輕鬆了
https://i.imgur.com/3BvE5kT.jpg 只記得他和stan吵
就事論事沒什麼不好啊,台北市政府為什麼就不能罵
不就罵了嗎?有不能罵這回事?還是不能澄清不能檢
討罵的內容?
老高又不是做政治頻道,在那邊亂比...
歷史文盲很愛看這種偽歷史節目
DPP是沒在怕你酸 因為不敢 怕被塔綠斑出征啊
X
上篇的論點是錯誤的,重點不在於增建公共空間,而是在降低私人載具的使用需求跟使用 率 機車是一種脫褲子放屁的工具,他有用的時候只有在路上跑的時候,其他時間都是佔著茅 坑不拉屎 汽車佔用公共空間要計時收費,可是機車有洞就鑽,有空間就塞的特性,難以規範跟約束23
機車那片我還沒看, 不過說真的, 下至台灣的道路規畫, 上至法規、駕訓、用路人心態, 機車的路權問題都不是幾年內就能改善的。9
日本的機車也曾經密度很高,加上在1960年代為了辦奧運瘋狂趕工,交通事故數量突破天 際,然後日本就重新檢視交通運輸管理政策,因為沒人教也沒教材,所以花了很長的時間 摸索,直到2000年才搞定私人交通工具的混亂狀態,他們稱為交通戰爭。 現在被拱為教材典範的荷蘭也曾經走過這段路,他們花了30年。19
前面推文說台灣交通問題,違停佔50% 這我認同 但如果走到違停確實開罰,這我就不認同了 因為台灣確實沒有建設足夠的停車位給通勤車輛使用 就好比廁所
爆
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