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Re: [討論] cheap的訂閱一天從98萬→101萬

看板HatePolitics標題Re: [討論] cheap的訂閱一天從98萬→101萬作者
purplvampire
(阿修雷)
時間推噓 X 推:5 噓:8 →:27

上篇的論點是錯誤的,重點不在於增建公共空間,而是在降低私人載具的使用需求跟使用率

機車是一種脫褲子放屁的工具,他有用的時候只有在路上跑的時候,其他時間都是佔著茅坑不拉屎

汽車佔用公共空間要計時收費,可是機車有洞就鑽,有空間就塞的特性,難以規範跟約束,

現在柯文哲只是盡量讓機車停車要計次收費就一堆人該該叫,問題是台灣人口這麼密集哪來的空間讓你一直塞這些大型廢鐵?

所以建議政府應該改為機車共有制,或者租用制,一個月收費5000元無限制使用機車跟停車。

我相信支持買便利店高級快篩的塔綠班一定願意支付,降低大型廢鐵使用量,增加國庫收入,太有台灣價值了


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※ PTT留言評論
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kuninaka05/23 14:45哪一種交通工具不是在路上跑的時候才有用?

downtoearth05/23 14:46大型廢鐵是指,花了機車幾倍的燃料跟道路面積但是多

kuninaka05/23 14:46私人汽車佔的空間更多

downtoearth05/23 14:46數只運輸了一名乘客的四輪私人載具嗎

kuninaka05/23 14:46四輪腦,真的好怪

odahawk05/23 14:46台北市學倫敦進城要收費就可以減少車輛了

Atkins1305/23 14:46ID

ssiou05/23 14:46原來如此,原來台北市這麼看不起機車啊

downtoearth05/23 14:46對於地球來說,最不環保也最沒有效益的,就是車內只

downtoearth05/23 14:46有一人的四輪私人載具

odahawk05/23 14:47四輪只載一人 → 舒服 輕軌只載五人→擋路的廢物

kuninaka05/23 14:47汽車機車只承載一人的時候,體積差這麽多

downtoearth05/23 14:47把只運輸一人的四輪私人載具從道路上消失,道路面積

downtoearth05/23 14:47馬上夠大家用,塞車機率馬上大幅下降

downtoearth05/23 14:48耗用的能源也大幅減少

kuninaka05/23 14:48違停擋路的也是那些四輪垃圾

downtoearth05/23 14:48四輪私人載具的能源消耗,絕大部分都是花在載具的重

downtoearth05/23 14:48量上,而不是他運輸的人

purplvampire05/23 14:49要公平很簡單,機車依停車空間比例計時收費啊

zxcvbn12345605/23 14:50外交

Atkins1305/23 14:51機車收費多久了 還是台北沒在收?

downtoearth05/23 14:51一台普通的小轎車約1500公斤,好算一點當他是15:1,

downtoearth05/23 14:51也就是燃料花在自重上的比例是15/16,只有1/16之一是

downtoearth05/23 14:51花在運送的人上

purplvampire05/23 14:52機車何時計時收費過了?

downtoearth05/23 14:52這種能源消耗比例,足以說明,只運輸一人的四輪私人

downtoearth05/23 14:52載具,有多沒有效率跟多不環保

kuninaka05/23 14:52難怪你只能當柯粉

downtoearth05/23 14:52機車停車收費,我記得20年前我在內湖上班就有了?

hihi2905/23 14:53蝦七八講 機車比一人車有效率多了

deann05/23 14:58照這個邏輯汽車比機車還脫褲子放屁 還更占空間

deann05/23 14:59共享機車不是一直有在推嗎=.=

deann05/23 14:59共享機車就沒停車的問題?

Zaqjim05/23 15:01笑死又一個解決有問題的人就沒問題的範例

Zsanou05/23 15:02柯粉腦就是殘,這文換四輪也一樣

kenmore05/23 15:22能解釋成這樣也是奇葩

elainakuo05/23 15:25機車停車格擴大收費是柯文哲開始的 但我是支持的

odahawk05/23 15:29機車格收費真是我少數支持柯的

Pietro05/23 17:19低端人都騎機車,包含我

zxc13200405/24 08:47又一個歧視不自知的論述