Re: [新聞] 新竹市將試辦光復路一段525巷調撥車道
介壽路那個白痴設計先改掉吧
從光復路轉向介壽路
星巴克以前的路和星巴克之後的路 有兩個搞笑點：
1. 車道沒有互相對準
過星巴克汽車要切車道擠進汽車專用道
機車也要切車道擠進慢車道
2. 汽機車分流做半套 慢車道擠成一團
有些汽車要右轉園區一路 過星巴克切車道一次
進到左慢車道沒辦法右轉 過實驗中學又在切車道一次
我每天經過那個路口
每隔一陣子就會看到橫移的汽機車車禍
那邊一旦有車禍就是塞成一團 幾乎不會動的那種
只是這路段似乎是科管局跟市政府分界點
不知道有沒有機會整組打掉重新設計過?
※ 引述《lizard30923 (蜥蜴)》之銘言：
: 台灣真的挺好笑的
: 這邊為啥車禍多？
: 阿不就因為因為不管525巷還是金山街要轉進介壽路進園區都一堆車在逆向
: 一堆逆向不處理還想要車禍少？
: 然後你的解決辦法是調撥車道讓逆向消失？
: 很好 這很台灣
: 那我問一下
: 如果到時候換金山街轉進介壽路車禍多是不是連上班時間都不能從525 巷介壽路轉進金山街
: ？
: 他也有提到一個紅綠燈的點
: 這個紅綠燈印象沒錯分做四個部分
: 介壽路方面的右轉直行、介壽路方面的左轉、金山街通行、525通行
: 你現在就算改成調撥能省下哪個我很好奇？
: 有啦 如果介壽路都不能左轉金山街就可以省下一個極短秒數的左轉燈
: 然後還有一點
: 其實雖然525巷進介壽路車多沒錯
: 但其實那個路口上班時間反向出去的人也不少
: 上班塞進來的可能覺得常常沒啥車
: 那是因為那個路口紅綠燈超級久
: 金山街方向卡在那
: 然後調撥就要考慮到替代道路的問題
: 好你今天開放調撥車道
: 金山街本來要從525巷出去
: 住科園路那一帶的要怎麼走？
: 89巷出去到光復路
: 介壽路往光復路
: 介壽路往園區
: 目前想到只有這三種選擇
: 前兩種 那段光復路往西其實車也超多
: 要到過科園路口才減少
: 第三種
: 那個方向就已經塞爆了
: 現在同時增加調撥車道增加的車流以及本來不需要走那邊的車流
: 不管怎樣都是讓本來就很多車的路車更多
: 啊你說調撥也舒緩
: 問題是三個方向就是那麼多車進介壽路
: 開放更多車進也是塞在介壽路好嗎
: 就像國5紅綠燈
: 你就算不開紅綠燈也是改塞隧道內而已好嗎
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慢車道變成左轉專用道不知道有沒有用，要拆掉重做感
覺機會小
分隔島挖掉就多一個車道了，光復路就曾經幹過這件
事情我覺得蠻有幫助的
哦看錯，我以為你說出園區的方向
出園區也該一起改 汽車專用道汽車往下坡到光復路要右轉 慢車道機車下坡到光復路要左轉 你會看到汽車機車切車道大作戰 一個沒弄好 車禍發生
※ 編輯: KevinLow (42.73.253.102 臺灣), 03/09/2023 10:36:09真心覺得介壽段跟力行段的分隔島直接拔掉才能解決問
題
一堆大塊分隔島的確是佔空間, 不如拆掉
同向分隔島就是個低能設計 只是為了車種分流這個歧
視政策
這些這麼落後的道路設計到現在還不改掉
拆掉的空間讓機車能在紅燈的時候騎到前面的機車格
，然後機車格加大一點，感覺比較有用
減少車輛數目才有用
就說擴大車道、馬路是沒有用的 那等於變相鼓勵大家
開車上去塞 不要一股腦覺得單一解決方案有用好嗎
減少車輛數目只是廢話啦 不然說讓大家都不要開車 就
不會塞車了
這路口年後有寫信給1999，只說會跟科管局討論改善
因為的確權責不同吧 不是單方說改就改
有沒有發現政府機關只要說「廣納蒐集大家意見」
這件事通常就不會有後續了, 呵呵
樓上你知我知，只有空橋群不知
同意wxes大 同向分隔島根本壞處遠多過用處
人家已經蒐集專家的意見拉
這些所謂的專家到現在還只會車種分流 有夠可悲
誰准你批評朝政的
說減少車輛數目的我很好奇都怎麼出門？叫別人少開車
自己才能開？
同向分隔島真的該拆 只有占空間的壞處
慈雲路高架進園區三期何時做？ 關譜二期開給68快速
道路接中山高何時做？ 園區塞車緩解影響最多人的不
做
新竹交通就是噓
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Re: [閒聊] 民族路上的超速取締我最近兩個月就收到兩張，時速60上下 都在高楠公路，限速40真的很棒... 我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上，讓大家知道這個速限有多棒。 若政府認為這速限合情合理，那就麻煩嚴格執法，平日上班時間去架定點測速吧！平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當，不要假日才在那邊打打假球，搞得像釣魚執法一樣，真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎？ 然後高楠公路早上的慢車道有夠低能![Re: [閒聊] 民族路上的超速取締](https://i.imgur.com/GZFEIMMb.jpg "Re: [閒聊] 民族路上的超速取締")
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[情報] 林彥甫:園區一路 將開放機車駛外側第二道來源: 林彥甫臉書 園區一路（近光復路口）將開放機車行駛外側第二車道！科管局也允諾會評估拆除此路段 實體分隔島，將「#車種分流」改為「#車向分流」！ 園區交通問題一直是新竹市民的痛，尤其是園區內相關的道路設計，因為二十多年前的時![[情報] 林彥甫:園區一路 將開放機車駛外側第二道](https://i.imgur.com/KEU8JpGb.jpg "[情報] 林彥甫:園區一路 將開放機車駛外側第二道")
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[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的全國共通： 一、機車的路權小、禁行機車 二、汽機車的違停，尤其汽車違停 比較會找機車的麻煩，對汽車視若無睹 可能只有區分臺北市跟other![[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的](https://i.imgur.com/XTdFh9Rb.jpg "[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的")
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Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 ｜2｜3![Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?](https://i.imgur.com/XUoE2Xmb.jpg "Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?")
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[問題] 大中民族路口早上怎麼了請問今天早上民族路跟大中路口這邊有發生什麼事情嗎？民族路機車道塞超長的，光是郵 件處理中心到民族路口我就塞了十分鐘有！ 另外，想請問大家郵件處理中心到大中路這一段機車道，汽車是可以右轉的嗎？因為我發 現在汽車道已經有兩道右轉專用道了，結果還超多汽車走慢車道要右轉上高速公路。![[問題] 大中民族路口早上怎麼了](https://i.imgur.com/lU5UD3Tb.jpg "[問題] 大中民族路口早上怎麼了")
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[閒聊] 台灣大道新光遠百慢車道施工造成車禍今天又看到新光遠百的慢車道施工 造成汽車不得駛入慢車道 只剩一台機車寬度能騎慢車道 變成原本要從慢車道右轉的汽車要先去快車道 然後直接右轉 這樣原本騎在慢車道的機車 根本看不到要右轉的汽車 就這樣撞在一起6
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Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多交通局評估車向分流，直行車在內側、右轉車在外側，可以減少交織提升安全性，將向公 路總局第五區工程處提議，於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道，並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年，知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢![Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多](https://i.imgur.com/iENJfrKb.png "Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多")
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