Re: [問題] 塞車因應對策
※ 引述《uiiuiiu (晴)》之銘言:
: 最近看板上再討論塞車因應對策
: 如果以汽車牌照尾數分流
: 或是以收取進園區汽車要收費
: 或是以高乘載的概念
: 來管制進入園區汽車數量
: 大家覺得有搞頭嗎?
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: Sent from JPTT on my iPhone
這很共產,一點也不園區
其實用挖隧道就可以解決了
https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Boring_Company
馬斯克的概念是隧道加上汽車輸送系統
在不徵收土地的情況下,順帶解決烏龜車
台灣有能力跟財力挖隧道嗎?
雪隧交流道有台十億的廢鐵
https://www.kamalan-news.com/local/14/3219
當初雪隧完工時,稱呼這是世界級的工程
創造多少奇蹟。但錢花完就只是個廢鐵。
最近台灣很夯鐵路地下化,預算都是近千億級的
同樣是挖隧道
那隧道會不會積水?
有個暴雨城市吉隆坡也城市隧道,
颱風來時隧道還能做緊急的排水系統。
挖隧道一舉多得,就是新竹市會做有前瞻的建設嗎
謝謝
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這整串下來就這篇想像力最豐富
推
在不考慮財政負擔之下挖地下運輸系統當然最可行啊
推
想想新竹人繳了多少稅 結果大部分都不是給地方政府
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養其他縣市了
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台灣就很偏中央集權 地方的權限/稅收 都被中央管死
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台灣連村里這種等級的區劃邊界微調 都要送審中央
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核定 中央集權的超嚴重的XD
推
稅繳得多,拿得又少,又要被酸建設少,可憐那
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這篇讓我想到前幾年那個想在頭前溪蓋蓋子的傢伙…
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輕軌又不只是為了服務園區 照流出的先期紅線規劃是從六家火車站一路接到新莊站才進園區然後又接到新竹車站的 最近剛好去台北 搭捷運時就隨手拍了幾張(人臉都有馬賽克)17
輕軌捷運不必要 先不說假日或非上下班時段只有蚊子經過 園區內根本沒塞車 塞車都是園區出口 也不用說台北2
我覺得可以考慮公車市小黃,還是小黃式公車? 以前高雄市偏鄉,原高雄縣偏鄉地區, 公車一天沒幾班,一班也載不到幾個人, 停開又會被抱怨城鄉差距, 後來乾脆改成公車式小黃,35
1. 塞車其中很大一個因素就是汽車太多,汽車數量>道路乘載上限 駕駛習慣不好,號誌設計不良,標線規劃有問題等等也會影響 透過都更,修改號誌標線,道路拓寬等,可以有限度的增加道路的乘載上限 2. 道路乘載上限變高,還是會塞車,只是路上的車變更多而已 一旦道路不塞了,原先因為塞車不想開車的就會開車出門了36
首Po最近看板上再討論塞車因應對策 如果以汽車牌照尾數分流 或是以收取進園區汽車要收費 或是以高乘載的概念 來管制進入園區汽車數量5
換個角度想 會抱怨的基本上就兩種 一個是開車進園區, 一種是路過進園區的必要路段 先講後者10
看到輕軌頭很痛 一看就知道是外地人來新竹討飯吃的 老實說園區根本不需要輕軌 也不需要捷運 拜託炒房團不要再自己幻想了
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[討論] 雪隧定速開90到底有多難??如題 小弟菜雞行走雪隧多年實在想不通 雪隧維持90km/h(錶速)這件事情到底有多困難?? 行車狀況為不塞車, 車流不多的冷門時段 只要前面有3~4台車, 我就從來沒辦法定速90開完雪隧38
[問卦] 隧道為什麼大部份都蓋成半圓形的?嗨大家晚安 本魯淡江中文失業九年自耕農 前陣子跑去花蓮 發現蘇花改 變的好方便 路很平又安全 唯一美中不足就是很多隧道 來回走過後 突然想到 味和隧道大部份都蓋成半圓形 國三北部隧道是 雪隧也是 蘇花改也是9
[問卦] 馬斯克的賭城隧道比捷運好在哪馬斯克的賭城隧道 感覺上就是挖了一條隧道請司機開特斯拉載客 最大賣點就是不塞車 那問題是你都挖了一個隧道了4
Re: [討論] 新生高架地下化跟基隆河下挖地下道哪個蠢有人不知道基隆河底早就有隧道了,那就是文湖線隧道... 文湖線隧道在2011年就貫通了,結果還有草包說基隆河底下挖隧道不實際, 這種人也好意思罵人家草包,笑死. -- "你要學會忍耐,哪怕周圍所有的人都不在了,只剩下你自己,你也要堅持到最後。"7
[問卦] 雪山隧道 青函隧道 兩個工程難度誰高呀?如題啦 阿肥剛在看青函隧道的介紹啦, 1954年洞爺丸事件 青函連絡船死1000多人 日本才下定決心要蓋青函隧道, 一蓋就是16年!5
[問卦] 雪山隧道vs中橫公路哪個比較困難?台灣兩項重大建設 雪山隧道跟中橫公路 哪個比較算是工程奇蹟? 聽說當年蓋中橫好像只用炸藥跟十字鎬 動員超萬一萬人X
[討論] 4%請進 雪隧15年260億 那16億很多?4%請進 我們先不拿南部垃圾建築來比 比個有用的建設 雪山隧道,原名坪林隧道,簡稱雪隧,是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路隧道, 總造價新臺幣260餘億3
Re: [討論] 道路型態對車距影響雪隧開那麼近是有個屁用 一般國道開近一點好歹旁邊有個車縫就能換車道過去了 雪隧開近真的一點屁用都沒有 雪隧不能換隧道,講白一點就是輸送帶在跑 正常來說進隧道的前車是會跟到出隧道為止1
Re: [問卦] 為什麼不把中央山脈打通一個隧道到東部主要是颱風吧 如果打通了 東部有颱風過來,西部本沒事情 有那個隧道,風吹進去,再加上隧道效應 西部會很慘- 有個謠言是當初興建的時侯 有民代要求隧道出口要對著正東方龜山島的方向 其實這事件是發生在北迴鐵路的某隧道口 並不是雪隧 示意圖