Re: [問題] 塞車因應對策
換個角度想
會抱怨的基本上就兩種
一個是開車進園區，
一種是路過進園區的必要路段
先講後者
政府給的方案就是五楊高架直跨新竹到頭份
按照交通部數據可以有效緩解11%車潮 （只看上班尖峰可以緩解35%）
前一種基本上就是無解
政府能做的只有讓車潮緩增長
1. 獎勵浮動上班時間的公司
2.獎勵提供免費交通車的公司
以上合併，之前做的最好的就是航空業
上車之前就可以打卡上班 ，交通車遲到不算遲到
3. 環園區輕軌 + 大新竹客運系統
正在規劃但是不看好
4. 高速公司收minimum charge
單次最低60 -100
一個月多3-6000 我是不信無感啦
5.嚴格執行錄影抓違規
一台機掰車就會還兩台以上的車速變慢
一台螃蟹車下閘道 就影響後面一整排
一台機掰人中線左轉，就影響正常中線直行跟乖乖排隊的人
所以與其抱怨不如大家一起來檢舉
基本上高公局 &新竹交通隊
這兩樣你送檢舉100%過
只需要幾乎大家都有的記錄器&免費的影片編輯
畢竟你會抱怨不就是你自己也開車XD
你可以選擇早2小時睡覺，早2小時起床
6點起床 送小孩去托兒之後去公司
停完車之後在走出去吃早餐
把你認為只有下班才能做的事情在這段時間處理
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托嬰這樣要幾點開啊？
提早上班就可以提早下班？17:00開部門會議你要打卡
下班嗎？
原PO是說6-8先做你下班後要做的事 不是提早上班吧
吃晚餐洗澡陪小孩打混聊天這些好像都沒辦法挪到早上
來做XDDD
很多幼稚園 托嬰都要配合竹科爸媽的 這樣是要逼死業
者還是逼死爸媽
誰都不逼誰，乖乖塞車就好
來看看政府給的解決方案最後會不會還是變新竹加一個
交流道，然後繼續塞上去，市長上次已經出來發新聞邀
功了
20年前公司有提早90分鐘上班和提早90分鐘下班
我主管申請後使用一個月發現還是和以前一樣時間下班
因為真的開會到一半你真的要舉手說我時間到要下班嗎
提早上班是送小孩上課後直接來公司
托嬰中心跟幼兒園最早大概都七點半左右才開
哪家這麼早收托的？你說？
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輕軌又不只是為了服務園區 照流出的先期紅線規劃是從六家火車站一路接到新莊站才進園區然後又接到新竹車站的 最近剛好去台北 搭捷運時就隨手拍了幾張(人臉都有馬賽克)![Re: [問題] 塞車因應對策](https://i.imgur.com/AU4K4FNb.jpg "Re: [問題] 塞車因應對策")
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輕軌捷運不必要 先不說假日或非上下班時段只有蚊子經過 園區內根本沒塞車 塞車都是園區出口 也不用說台北![Re: [問題] 塞車因應對策](https://i.imgur.com/hixBQ7ib.jpg "Re: [問題] 塞車因應對策")
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這很共產，一點也不園區 其實用挖隧道就可以解決了 馬斯克的概念是隧道加上汽車輸送系統 在不徵收土地的情況下，順帶解決烏龜車![Re: [問題] 塞車因應對策](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/The_Boring_Company_Logo.svg/1200px-The_Boring_Company_Logo.svg.png "Re: [問題] 塞車因應對策")
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我覺得可以考慮公車市小黃，還是小黃式公車? 以前高雄市偏鄉，原高雄縣偏鄉地區， 公車一天沒幾班，一班也載不到幾個人， 停開又會被抱怨城鄉差距， 後來乾脆改成公車式小黃，![Re: [問題] 塞車因應對策](https://i.imgur.com/lLGvumRb.jpg "Re: [問題] 塞車因應對策")
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1. 塞車其中很大一個因素就是汽車太多，汽車數量>道路乘載上限 駕駛習慣不好，號誌設計不良，標線規劃有問題等等也會影響 透過都更，修改號誌標線，道路拓寬等，可以有限度的增加道路的乘載上限 2. 道路乘載上限變高，還是會塞車，只是路上的車變更多而已 一旦道路不塞了，原先因為塞車不想開車的就會開車出門了![Re: [問題] 塞車因應對策](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/08/11/phpGP3oAa.jpg "Re: [問題] 塞車因應對策")
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首Po最近看板上再討論塞車因應對策 如果以汽車牌照尾數分流 或是以收取進園區汽車要收費 或是以高乘載的概念 來管制進入園區汽車數量![[問題] 塞車因應對策](https://i.imgur.com/gI7PHJLb.jpg "[問題] 塞車因應對策")
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看到輕軌頭很痛 一看就知道是外地人來新竹討飯吃的 老實說園區根本不需要輕軌 也不需要捷運 拜託炒房團不要再自己幻想了![Re: [問題] 塞車因應對策](https://i.imgur.com/zYgz4NHb.jpg "Re: [問題] 塞車因應對策")
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[問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?根據財政部統計顯示，110年新竹市創稅1811.62億元， 光園區收入的貢獻就不知道多少，特斯拉當TOYOTA開， 股市的護國神山選址其中，還開發中，養活多少人， 一個代表新竹心臟的科學園區，卻讓塞車成了一種園區人的生活態度， 上班要提早2小時出發，有小孩要接送的要更早，這科技城?66
[問題] 建議開車從竹北到新竹市的最佳路線最近換了工作，早上得從竹北文興非營利幼稚園開車到新竹市食品路的食工所，每天早上 總是得塞上好一陣子，看google map建議的路線，不管怎麼接路況都差不多，所以想說上 來請益有經驗的開車通勤族，有沒有什麼私藏的路線.... 我一般都是早上大約八點出頭從文興放完小孩後，直接走文興路左轉經國橋，再接公道五 上國一，下新竹市走光復路接食品路到食工所。一趟路下來大約28分鐘。我曾試著走68，![[問題] 建議開車從竹北到新竹市的最佳路線](https://i.imgur.com/x7HDjv0b.jpg "[問題] 建議開車從竹北到新竹市的最佳路線")
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Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?不用再討論大眾運輸啦，新竹人口根本撐不起來 大量移動需求只有在上下班而已 園區會塞除了建設規劃爛以外，就是大家都想開車上班 上班時間從竹北騎車進園區只要20分鐘 開車居然要一個半小時，而且九點以後就完全不塞了![Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?](https://i.imgur.com/4KcjsT4b.jpg "Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?")
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Re: [討論] 請問新竹最早幾點下班不會塞車代po 我也分享一下經驗 前一年 我是周五會開車通勤的台北 週一再通勤回公司7
Re: [閒聊] 看著高雄的資源大家會覺得不平衡嗎?一般其實新竹有房的人 都應該會不希望新竹（含竹北）蓋真正有用的鐵道建設 因為基本上一蓋 新竹房價會崩盤 這邊有用的建設是指 以高鐵站為中心10
Re: [閒聊] 五楊延伸對竹北的影響主要是可以讓原本台北下台中高雄的車輛避開竹北到新竹的車潮 出入口完全錯開可以有效緩解車潮 但有開過的應該都知道，竹北上國道前的紅綠燈常常可以塞半小時 進園區也可以塞15-30分 五楊對這些車輛影響多少，先打問號7
Re: [問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?要救不簡單 強制只能騎機車進園區阿 除了大眾運輸工具和廠商進料出貨以外的車，不能開車進去，只開放年薪2百萬以上的開 車，單人開車入場費3千、兩人兩千 、三人一千，四人就免費。 入場的錢補貼給大眾交通工具，孕婦跟生理缺失者可以開車進場。 下雨天單人開車進場價錢加倍5
Re: [新聞] CNN：台灣道路交通險象環生 對觀光業構有改善，看新竹的道路，有在用的就知道。 : 真的是感受不太出來 因為，台灣真的人太多，所有的改善只會導向更多的使用者 立刻塞滿。 : 拜託政府加油點好嘛
![[問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?](https://i.imgur.com/yTvNaIHb.jpg36.224.28.243 "[問卦] 新竹園區交通是不是爛到沒救了?")