Re: [問題] 新竹的統籌分配款比基隆嘉義還少欸
※ 引述《yokann ( )》之銘言:
: : 新竹不需要輕軌
: : 簡單講企業如果沒有
: : 你先看看新竹縣市交通政策是不是只有自用車為主?
: : 這個人口數
: : 回頭看看基隆多少人搭乘
: 因為新竹新生兒多 托幼接送多 自然需要私家車
: 不然為什麼竹科那邊塞成這樣? 明知道很塞還硬要開車?
: 因為很多人是開車送托完去上班 不得已阿
: 拿一個年輕族群多 新生兒比例高的縣市去比基隆型態 有事嗎?
: 另外竹縣市薪水高也很多年了
所以呢?你是贊成輕軌還是反對輕軌?
高雄需不需要捷運?高雄人:需要啊!
[新聞]全台唯一!高捷「虧損13億」列紓困補助對象關鍵原因曝光
https://www.ettoday.net/news/20210707/2025301.htm
桃園需不需要捷運?桃園人:需要啊!
[新聞]機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租
https://udn.com/news/story/7241/5814069
台中需不需要捷運?台中人:需要啊!
[新聞]疫情重災戶!中捷預計虧損6.5億議員要求虧損不得增加
https://newtalk.tw/news/view/2021-08-10/618585
沒那個屁股不要吃那個瀉藥,輕軌不是公車
公車還可以說廢就廢,輕軌虧損那些建設都不知道該怎麼辦
台中,高雄,桃園人口比新竹多多少,虧損一個比一個誇張
新竹人連坐公車的習慣都沒有養成了,蓋甚麼輕軌
到時候虧損你要負擔嗎?你真的是新竹人嗎?
: 拿回的統籌款低的可笑 新竹人相對剝奪感一直都很強啦
: 結果沒聽過還有人要新竹人自己檢討 無須升格的
: 真的是新竹人嗎??
: 先有錢 再來煩惱政策執行吧
: 連錢都沒有 那就蓋蓋公園吧 不然能怎樣
: 跟你說啦 這次竹竹合併案 管它藍綠 支持合併的人一定占大多數...
好啊,不然新竹縣市先來辦個公投,看要不要合併啊
自己想合併就算了,我尊重
講的好像新竹人都該贊成合併
你真的是新竹人嗎?
平常沒在新竹板發文,一發文就是兩篇贊成合併?
我很懷疑你的身分
--
阿民調就顯示真的市多數人想合併啊
我是贊成真的來公投一下
當然你可以認為民調不準啦 那我沒辦法
不要跟竹北王認真啦
台灣人的想法寧可自己蓋來虧,也不願拿去給別人虧。
要問應該要問如果有200億你要蓋輕軌,還是鐵路地下
化。然後還要附加每年要準備多少錢來賠這樣才準。
所以都不該蓋對吧,然後桃園連捷運都快通了,機捷加
捷運網路更密搭的人只會更多,新竹繼續省錢蓋公園,
平日上下班塞,假日去公園塞,塞好塞滿
我現在的想法是不要輕軌OK,那現況塞爆的竹市還是
需要改善,也請提出方案。近十年就是一年比一年惡
化耶。就算真的蓋輕軌,完全無法想像交通黑暗二次
方的景象。
不蓋就繼續擺爛這樣嗎
不擺爛很簡單啊~比照高速公路高乘載管制啊~ 上下班時間1個人開車一率不准進園區, 我保證園區交通大幅改善,還不用花錢 一堆人堅持輕軌真的是為了交通嗎?還不是為了炒房 還不是希望其他人去搭輕軌,自己開車方便 輕軌負債,那政府的事情~
※ 編輯: egod0821 (1.164.92.218 臺灣), 10/13/2021 20:12:37不想蓋輕軌的人,是不是平常沒跟大家一起塞車陣呀?
真的有人天天這樣塞還願意繼續塞下去喔?
我騎機車,園區二路到西大路塞一下就沒了,有問題嗎?
樓上是不是覺得有輕軌後 別人搭 你繼續開車?
我會搭耶 我想發呆
主要分配款提高和縣市政策整合 先看有沒有其他方式
應該又是哪個候選人在帶風向,再兼買新聞報導
了解了,那真的是只有塞一下而已。
桃園已經是直轄 都想放棄機捷讓中央負責盈虧了
新竹還想蓋捷運 拿錢換爽度 很爽對吧~~~
新竹輕軌從我小時候就在喊了,我看等我孩子成年都拍
板定案
來喔,有看過警察局前面擺輕軌模型的+1喔
新竹公車除了幾條主要路線之外,其他的路線都超難
等,一個小時不見得等得到一班,這種頻率怪人不愛
搭不是很奇怪嗎?新竹就分不到夠多的錢來賠錢支持
大眾運輸的發展啊
東京地鐵也虧損喔 台北捷運本業也虧損 基礎建設本
來帳面就會虧損 基礎建設的目的是創稅不是賺錢 就
跟你投資小孩教育是為了能讓他自立 不是為了馬上回
收你的資金賺錢
虧損很正常,虧損很多就很不正常 台北捷運也虧啊,但是至少在可以接受程度 機捷已經虧到二阿哥想把他丟回給中央的地步了 讓小孩受高等教育,出了社會前5年都在還學貸,這比較好 再問你,新竹縣市合併後,新竹縣的偏鄉尖石、橫山需不需要資源 你給不給,不給它們怎麼自立
你騎機車 所以不太會塞 然後不希望蓋 因為也跟你無
關
大家跟我一樣騎車,不就不會塞了 大家既然可以為了交通搭捷運,為什麼不能為了交通騎機車 既然大家不願意騎機車,你又如何期待其他人搭輕軌 我看了都想笑
一定是會虧損啊 但如果能趁施工多徵收個兩線道
對交通一定能有很大的幫助
這是想法不錯,還是經費的問題
如果虧損就不做的話建議你也讓小孩國民教育結束畢業
就去工廠工作 別花錢補習升學了 肯定虧損30年都賺
不回來
高雄就是這樣亂搞,現在欠了2727億,每個高雄市民欠債9萬多啦 照這樣花下去,就算讀到博士,還是得幫政府背債 我是不打算生小孩來背這筆爛帳啦 但是我要為其他人的小孩著想 勞保都要破產了啦,至少老子要少點負債給後面的人 不要吸晚輩的血
新竹輕軌從我國小講到現在,我孩子都五歲了!
有生之年系列吧
說桃園也沒錢想放棄的 是不知道桃捷綠線已經在動工
了嗎?機捷有大半條線不在桃園市 跟桃園市的連結性
很低 除了a7通台北能賺錢 對桃園的通勤族效益有限
反而是新莊靠著機捷飛天 站點附近創稅是新北爽爽
收 本業卻是桃捷公司在虧 當然不划算 何況這條線
本來就是負責機場到台北 這兩年因為疫情不能出國的
關係虧損有什麼好奇怪
我贊成合併啊,你勒蛤?新竹人?
那很好啊,我尊重你的選擇,不要說新竹人都贊成合併這種蠢話就好 我們都是100萬分之1
豬背王是誰啊?
輕軌? 都市規劃都沒做好,急著合併升格有意義嗎
兩邊就互卡20年了是還期待現況能規劃什麼
其實竹市/竹縣民在地都互看不爽,哪來機會併,喊的
都移民啦
先看桃捷真能把債務全丟包給中央 新竹之後也能學
這樣就不用怕虧損了
建商市長的人最近帶風向帶的很勤喔~
被人看破手腳了 頗ㄏ
樓主家累應該不在新竹吧 一家子東西採買 騎車是要
怎麼載 有老人小孩上學就醫 你都請假當司機?
80歲老爹算不算,只跟你說上班不要開,沒叫你有事不要用啊
預算不夠用,把個大橋頭橋都裝ETC過橋收費,保證收
滿滿。
Ezpaper 買自由路,國中小學,台大醫院都走路去。
我的車子只有六日出遊北上才開,一到五都是機車,沒
有不好載。
竹市不是只有自由路好嗎 住其他路段都不算新竹市嗎
XD
就很多人都覺得自己不會老 不需要扶貧扶弱的基礎建
設啊 都沒想到自己或自己小孩總有一天用得到
不要因為你不想騎機車載小孩就說要合併,那是你家
的事。
錢存多一點,買好地段,不努力要靠政府?
高乘載管制是交通部的權利,你以為市府權利有多大,
講出來被笑沒常識的而已
每個人照你這種說法,每戶門口都有輕軌,都有站點你
說好不好。
原來iso的眼界不是放在新竹市 而是自由路而已 頗佩
服iso
淡水有輕軌,新竹不能有,淡水交通有比新竹嚴重?
台北捷運很發達,我到那都還是Ubike,河濱四通八達,
阿甘,我忘了很多路痴
自由路的房價有比關埔高?
日本一堆鐵路虧損很嚴重,還不是這樣營運
你講到鐵路,我就想問你,你對於台鐵虧損累積上千億的感想是 1.繼續虧,必要之惡,反正政府會擔 2.應該想辦法減少虧損
跟不運動的三寶身體
沒關埔你們住就好,我住市區收租方便
高雄路大,開車騎車方便,當然不用搭捷運,新竹的道
路有高雄的條件嗎,拿高雄比根本不倫不類
新竹蓋下去,賠錢賠到死,交通黑暗期不敢想像
交通黑暗期,這個也怕那個也怕,你還想改善什麼交通
要拉賽,瞎扯蛋,大家一起來
交通根本就不是重點,我大新竹市就不想跟新竹縣攪和
在一起,不行喔
這篇奇文共賞,變相鼓勵大家用較危險的機車來當主要
交通工具,跟東南亞國家一樣的思維
所以台灣2100萬人一人一台汽車,大家都安全,你說如何
輕軌賠錢至少還看得看東西 總比拿600億幫苗栗還債好
錢丟到水裡還會有聲音 還債是0產出 連個聲音都沒有
因為家裡的親戚外面欠了一屁股不想幫他還 所以不管自己養不養得起買台賓士 我覺得這真的不是正常的想法
挖勒 你居然拿機車跟輕軌比
日本人中國人看到這篇會笑死,根本第三世界人民的思
維
機車危險 下雨冬天風大 你自己愛騎就算了 還要別人
跟你一樣?
希望你不是反串 不然我很擔心你
南部人愛騎車啊,新竹早就一堆北漂仔了
我開始覺得你們在搞認知作戰 先不講我家祖墳在清大後面剛遷到大坪頂 任何人只要在戶籍遷到新竹,就是新竹人 甚至只要生活在新竹,希望新竹更好的都是新竹人 北漂仔這種話不要亂說,如果不是家鄉生活不易,誰願意離鄉背井
※ 編輯: egod0821 (1.164.92.218 臺灣), 10/13/2021 23:37:27你老爹要看病 你當司機還怎麼上班啊
輕軌那路線,說真的,上班會搭的請舉手。
苗栗是親戚? 我只聽過會跟有錢人攀關係 還沒聽過會
找欠債人攀關係的
這篇推文果然後來又歪掉了,把問題丟給民眾,誰叫
我們不買自由路,這??
誰叫我們不騎機車??
超怪的 我騎車超順 你不學我騎車塞車活該啊 還想搭
輕軌啊 這就是原po意思
樓主的閱讀能力很特別 我可不是講為了不幫苗栗還債
而去蓋輕軌
我應該沒有斷章取義 完全是照你的話去判斷
台鐵虧損有很大的原因,是因為許多未改建的台鐵車站
,特別是大站,缺乏商業面積與廣告收益,加上過多的
鐵路立體化,傷害運能跟台鐵財務,事情別只看表面好
嗎,日本的鐵路本業多為虧損,但許多路線靠場站開發
跟廣告收益還是能填補基本營運,北捷也一樣
台灣人缺乏風險與安全意識,常常只是覺得捷運輕軌虧
錢,應該機車,但你有沒有想過機車的肇事率有多高,
人包鐵騎的又快,難保你一輩子不會出車禍,倒楣的一
次就永遠登出,但輕軌起碼相對汽機車,是安全的,也
是準時的
這些人永遠搞不清楚什麼叫做創稅 只會在損益上面一
打轉
人家新北侯sir就深諳tod創稅之道 地方稅收收滿滿
好像有四輪大爺嘴臉誒,來噓一下好了,交通壅塞就
你們一人汽車害的啦
真的 台灣人缺乏風險意識 前年我寫了一篇輕軌可以讓
騎機車的傷亡機率變少還被一堆人噓
輕軌真的不是想蓋就能蓋,哪怕有錢也一樣,中壢站
前蓋捷運的那幾年,店租跌到不到原本一半還是很多
空租,桃園蓋綠線G09站因為要徵地被住戶反對到後來
不得不先取消設站,結果後來又要蓋惹的被徵地的住
戶自殘濺血,一說要蓋保證當地店家跟房東反對到底
,因為未蒙其利先受其害,整個商圈跟交通都會受大
影響,中壢已經演過了,桃園現在正在上演
作者為江盛醫師
應該就是致力於推動安樂死合法的江盛醫師
店租跌不到一半也要怪捷運建設?那捷運蓋好店租漲要
歸公嗎?
另外中壢會搞成這樣就是迷信地下化的結果 輕軌的工
程時間不會比地下化長
當你知道真正的新竹人有些還在20世紀的時候...
你拿蓋輕軌的錢設兩百條公車路線啦 36萬/每條每月
一人開車不准進園區?一堆都是下班要去接送小孩的
…
然後還是要能拉進園區 沒有園區的協作沒人想搭
然後離峰時段要減班隨便 反正別去繞醫院學校
類似中型巴士或小黃公車這種等級 不要開大車
能從一人汽車變成三到四人共乘車流直接就少了好嗎
這就是每次都會有人跳出來喊自駕系統的勞力版本而已
疑問,輕軌站到公司有配套?
開車載小孩的真的會搭大眾交通嗎?
前瞻補助軌道,不補助公車好嗎,一堆不看遊戲規則的
全台灣養得起免費公車的只有科管局而已
園區巡巴司機都是那科管局薪水再跑,然後還不收費
但標下來的公司就要去承包其他免費公車路線,用賺
錢的綁不賺錢的
才能經營,光靠市政府補助,跟你說絕對養不起
上下班時間有人搭,其他時間開一班賠一班,政府不
給多點業者又不是傻瓜,開那麼多條路線來虧錢
四輪都叫別人搭輕軌自己繼續開車
樓上正解,我有三台車,四輪(週末200K),二輪(每日10
K),公路車(練車每日44K)。
不搭輕軌,四輪就要承擔養車塞車和車禍風險的問題,
如果不想承擔這些,就選輕軌,這不是本來就是如此嗎
店租跌到不到一半也不是說怪蓋捷運,但事實上就真
的跟蓋捷運有關啊,而且決定一個軌道建設能不能成
的重要因素往往是決策者(市長)跟沿線居民,普通
市民的看法反而影響最小,一條捷運或輕軌並不會因
為普通市民希望趕快蓋就更快蓋,但幾乎會因為沿線
居民不想被徵收或抗議而被影響,所以蓋軌道建設贊
同的人多沒什麼幫助,反對的人少才有用
就都很遠的外地人啊,不然早丟給父母了
真的,捷運蓋好店租狂漲,房東笑呵呵,也不會貢獻給
捷運公司啊
新竹人又不是虧不起,寧願虧錢養輕軌也不想繳稅完只
回饋10%到自己居住地
有人自己養得起賓士卻出錢替親戚還債?
竹南人哭哭 合併沒有你們。新竹縣市人不想跟你合併
新竹路就這麼小條 是要怎麼推公車
光復路公車再多 大家都不用上班了
不是不推 而是新竹根本沒有那個路可以推
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新聞不要只看一半啊 我幫你找到原稿了 日經新聞英文版: 原文標題: Japan lays groundwork for 'level 4' autonomous driving13
日本在2025年要在40個區域 進行LV4自動駕駛計畫 就是2025年階段先期目標。 不是只有到這40區域就結束。 之後是要推行到全國18
又來了 講到公車... 這是30年前的台北 你覺得圖中的公車能飛起來嗎?28
新竹蓋輕軌, 預計5年以上評估, 10~15年修築. 樂觀預估順利的話2040年可以看到.. 再來看世界趨勢. 歐盟委員預計2030年將會普及完全自動駕駛. 日本內閣府與日本汽車工業協會發布的相關報告中提出,64
基隆市不是直轄市 基隆市不是直轄市 基隆市不是直轄市 : 至於南部幾個縣市拿的比繳的還多,可以說繳越少,cp值越高! : 整體來看,預算規模跟直轄市差太多了,舉債上限也是差距好幾倍...61
首Po從這張表來看,新竹人好像是全國最韭的欸XD 嘉義市人口僅新竹市1/2,結果人家拿的比新竹市多... 基隆市無論是面積還是人口,都比新竹縣還小,結果人家也拿的比新竹縣多XDD 至於南部幾個縣市拿的比繳的還多,可以說繳越少,cp值越高!