Re: [問題] 新竹的統籌分配款比基隆嘉義還少欸
※ 引述《lawyer94》之銘言
: http://i.imgur.com/f7WCm4r.jpg
: 嘉義市人口僅新竹市1/2,結果人家拿的比新竹市多...
: 基隆市無論是面積還是人口,都比新竹縣還小,結果人家也拿的比新竹縣多XDD
基隆市不是直轄市
基隆市不是直轄市
基隆市不是直轄市
: 至於南部幾個縣市拿的比繳的還多,可以說繳越少,cp值越高!
: 整體來看,預算規模跟直轄市差太多了,舉債上限也是差距好幾倍...
: 如果要蓋輕軌,得花300億以上,縣市府要不吃不喝好幾年才有錢蓋,後續還有營運成本
新竹不需要輕軌
新竹不需要輕軌
新竹不需要輕軌
簡單講企業如果沒有
標準紙上作業SOP做E化也做不起來
沒有E化做M化也做不起來
你先看看新竹縣市交通政策是不是只有自用車為主?
這個人口數
回頭看看基隆多少人搭乘
大眾運輸通勤?
況且多少新竹縣市人看得起跑公車的司機呢?
或是說園區父母會願意自己的孩子
快開公車?
: ,得繼續不吃不喝好幾年...
: 也許南部人會覺得這樣分配合理,這樣才能南北平衡,趕上北部,可是對繳稅大戶新竹人
: 來說,真的蠻不公平的吧?
那個不公平其實配額配額行政院送立法院審
新竹縣市立委是在幹嘛呢?
不公平你怎麼不請縣市民眾回去檢討自己投的立委這麼差勁?
但是要補助款你也要有依據啊
上面基隆通勤就可以狂申請交通部補助
你新竹市只吵著輕軌
公共運輸基數做不出來
難保到時變成台灣館
連六家內灣線都是半小時一班了
輕軌到時變公車化
才是浪費公帑
重複一次
行政院的預算給立法院審
區域立委沒跟不分區立委做好協議
被邊緣跟犧牲
請回來看看縣市公民又有什麼基數給他們當靠山?
你新竹縣市連全運會得獎都少了
總不能總是說要蓋體育場吧?
都開自用車結果大眾運輸基數低
還在吵要輕軌
中央政府也是很挑剔的
投資報酬率太低
就算送去立法院也會被電翻
用這個圖表來說
就是新竹縣市沒人緣
就算新竹縣市合併升格
到時還不是會哀嚎
為什麼彰化市預算比新竹直轄市高?
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD.
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Sent from BePTT on my iPhone XR
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這個邏輯不對吧 升格後就算拿最少 也是現在3倍耶!
粗估拉~
升格只是為了政治前途 不是眾人利益 懂?
連台灣館都保不住…製圖宣傳市長算政績嗎?
這個分配款本來就是可以橋的
邏輯錯誤 是大眾運輸太差才逼著只能開車
倒果為因
新竹人需要大眾運輸
雞生蛋還是蛋生雞的問題啊,基隆公車開很晚,新竹
有嗎?基隆班次比新竹頻繁和密集,新竹有嗎?以上
兩項基隆二十年前就樂勝現在的新竹。昨天第一次晚
上騎光復路,這個路況公車怎麼跑?難怪沒有人要坐
這就是為何難怪新竹人活該塞爆+沒落,繼續反大眾運
輸
這邏輯...
升格之後一定比現在多好嗎 你真的新竹人?
升格錢變多 社會福利變多 光這點就值得支持
升格後會不會變好?不一定 但絕對比不升格好
台北有捷運前,也是很多人習慣自己開車,用路習慣
可以改的
要升格就要先修法吧!不然要怎麼繼續下去?
修法升格跟修分配款的算法 哪個難?
台北市蓋捷運之前,公車系統已經很完善了,而且也很
多人在使用,上下班時間完全擠爆
台北有捷運之前,公車班次就很密集,隨便發個呆就一
班來。
新竹非常需要捷運輕軌
大家當然只會為自己想,外縣市也難保不會有憑什麼
新竹合併節能就能升格的聲音出來,況且立法院審出
來的經費配額已經對新竹這麼苛刻了,台灣直轄市有
太多預算配額正常來說才是要被檢討的
而且新竹縣市配額這麼慘區域立委都一直選得上,只
能說新竹縣市自找的
新竹立委才幾個 怎麼吵得過別人 況且縣市分家 縣市
立委未必想幫對方爭取
邏輯0分…
這個是新竹人?我外來的都看不下去這種邏輯……難怪
新竹不進步==
政治不是要用吵的。是靠結盟合作算計的,這樣的表
看下來就是不分區域立委的黨籍立委都不挺新竹啊 有
什麼好說的
而且我老實說上次說站前發展不起來,一堆說移工太
多沒人想去的那些,有多少看得起司機這類職業的?
如果合併是為了拿錢,應該先看統籌分配款,都完全
執政還抱怨分配不公太奇怪
還有一位豐原人也感慨縣市合併家鄉反而變落後了,
我個人當然不反對縣市合併,但是看到大家各懷鬼胎
的情況下,合併前提只有想要錢,其他都沒規劃下後
面會有更多問題,例如預算被六都擠掉之類的呢?
六都佔大部分選票 誰會去修財劃法啊 根本是自殺
不敢動財劃法活該啊,完全執政不敢動怪我囉
合併後當然會開始規劃啊 又還沒合併規劃啥?
而且當然是在確定有錢「合併」之後 才開始規劃吧?
但油頭堅就是種花花草草的格局,拿錢也幹不了什麼
事。竹北一樣窮都要變成新天龍國惹
六都税繳得比竹竹少的一堆,竹竹自己繳出去的錢都
用在其他縣市,剝奪感真的超深(我想要捷運輕軌啊..
不敢修財劃法 所以修地制法啊 激動什麼
改個地制法都一堆人靠北了 更何況財劃法==
財劃法難度至少地制法十倍吧
反正新竹就是要錢 管他修什麼法 要修財劃法的 請去
連盟其他縣市再來 巴著小小的新竹吵財劃 有用嗎
所以才說你要修法不如把人口生出來直接達直轄市標準
台南當初從200萬修到125萬升格 你怎麼沒出來抗議
新竹只是從125修到100
輕軌蓋起來之後可以預見年年花幾億在填坑,然後還是
天天開車上班,假日往外縣市跑。
嗯就算是這樣也爽 難道你要把錢給其他縣市繼續蓋?
路線方便我一定搭,寧願在捷運上放空,也不想塞在
路上氣死。
好啦 就算不蓋輕軌 把錢分給市民也好 教育補助 就
醫補助 疫苗補助… 還怕錢沒地方花嗎
就算不蓋輕軌 多蓋個兩三座橋也好
就是這種自己不爭取只會怪東怪西 分配款被當韭菜割
只是剛好
PPT上怎吵都沒用啊,繼續跳啊,反正還是不會有合併
動作,笑死
不就是因為沒有大眾運輸,大家才開車嗎? 根本倒果為
因
又一個新竹韭出來幫人數鈔票了
我猜根本就不是新竹人 新竹人當然希望能被多重視點
我教你們,移民去統籌分配款多的縣市比較快啦。
結果反過來檢討新竹人啦 笑死
我也覺得這咖根本南部人,才會在這邊叫板
我土生土長新竹人啊 J1200239**
堅哥我培英國中同屆同學
iso大還是房東
新竹一直這樣,就是逼人在這工作,退休還鄉(去建設
好的北中高)無誤。
我只是覺得人口不夠,硬要修法根本假議題,不用修法
直接竹竹苗併啦。
iso不是希望竹市沒落點清淨點 那麼應該支持合併啊
我只是不希望被藍縣長統治,才反對合併
我小咖在這邊靠腰沒用,叫爽的而已
你這輩子還能投好幾次票,不懂這些政治狂熱粉在想什
麼
堅哥有志氣去選新竹縣長,選上再來談合併,我絕對
全力支持。
新竹市只是被獨立出來,新竹縣市加起來比基隆高啊
倒果為因+1
基隆市人口比新竹市還少
台北沒捷運沒公車的時候,腳踏車最多,所以台北人
不用大眾運輸工具?
0分
一輩子在新竹長大的我非常確定不是有大眾運輸新竹
人就會領情去搭,交通部補助多少條免費公車路線,
多少條從15分一班變成半小時一班再來變成45分最後
變成補助再見了,停駛,
所以不要公車啊,跟捷運輕軌舒適度差多少啊......
基隆人口比三重埔還少
就是捷運輕軌+路線好
輕軌比公車舒適多了,而且準時,不會塞車不用等紅燈
土生土長也沒比較了不起 新住民這幾年繳的地方稅也
不一定比你們少
日本人也很討厭搭公車,所以他們也是寧願有電車就搭
電車,沒電車才只好公車或單車
會不會搭也不是你一個人說的算…你說法毫無根據
回105-107樓,那是因為新竹公車規劃爆幹難搭,看都
看不懂怎麼搭
真的看一下六家線就知道輕軌不可行 麻煩先吧六家
線運量提升才有數據跟交通部要錢,台北以前沒捷運
前公車跟機車滿載,蓋捷運有人口與交通量基數可以
拿來要錢,新竹畫空餅買夢想這樣的行為並不可取
而且15分鐘一班真的很不密集耶
當年六家線就是縣市合作向中央爭取的,你看那運量
中央敢給你輕軌嗎
密集沒人達就是浪費錢 所以時間越來越長 啊
六家線就路線太繞不方便又班次太疏啊
5分鐘一班 一年預算就幾個月就燒完了,司機車輛油
費都要錢好嗎
不知道一直強調新竹原住民要幹嘛 關東橋以前還是軍
營勒 現在變成那麼多人 還能用以前的角度去預測未
來發展嗎?
六家線根本在服務搭高鐵去園區上班的人吧,對竹北
跟其他區的通勤族一點關係都沒有。
六家線我覺得問題還是在跟高鐵班次銜接時間很爛..
連假加開列車就是需求量的反應,路線時刻本來就會
因應情況調整 要不然錢在燒很可怕的
一下質疑別人的是不是新竹人,一下質疑在地新竹人
沒資格評論 好棒
有六家線了園區上班的人為何還在擠慈雲路?而且初
期輕軌規劃有跟六家線重疊…..
而且那是火車,跟捷運輕軌本質上就不同。捷運就是要
直接坐到進園區,班次夠密五分鐘內一班。現在這樣
誰想搭(果然沒利用率
新竹交通問題在於尖峰時段,這個才是關鍵問題點
那輕軌這麼密集你要花多少錢去養?
對,所以我說之前那版路線很NG,真的NG
別偷換概念 六家線本質就是台鐵 久久一班車 路線也
沒跟輕軌重疊
看看已經合併的地方 首長一定還是去弄有得炒的地區
例如合併之後三分之一的預算用在只能服務少數人的
身上 這樣並不符合社會價值
六家線不就是前車之鑑
也是分尖峰離峰時段呀
身為一名基隆到新竹念書的人完全不會想在新竹搭公車
邊緣的地方還是一樣邊緣
基隆雖然也是又老又窮的地方但公車發展超發達的
六家線沒開進園區啊
你不要糾結輕軌 大新竹升格 很多面向都能提升 利絕
對大於弊
新竹公車路線少班次間距又拉的有夠長的
未來就看有沒有機會合併以及地方政府有什麼計畫可
以提出讓議會審囉。但是輕軌假議題真的不用冷飯熱
炒
六家線的誕生就是沒錢給新竹輕軌 只能沒魚蝦也好的
結果 要是新竹有錢分擔工程款 怎麼可能要六家線
還有為何是輕軌不是捷運呢?造價的問題嗎
其實不太懂 有更好的發展機會 為啥你要一直抵制
如果只願意提供班次一點都不密集的公車讓民眾湊合
用,再來說交通爛都外面用路人愛來竹市擠爆竹市,大
家真的太冤枉了。
Y的再說誰抵制?
對啊 公車不密集市府在幹嘛?
根本光竹市的車潮就會都塞爆光復路慈雲路了,路那
麼小人口像你們說的一直增加。
可是剛剛也有人說公車不夠高端他要捷運欸
而且別忘記光復路的慘況是新竹縣市合併的縣府搞出
來的欸
其實我從頭到尾都直接跳過公車直接講捷運輕軌,那
舒適度跟可以直接進園區,才夠吸引人改變開車習慣去
搭乘。
是六家線規劃太廢所以才沒人搭,搭個火車然後還要
走一個小時路才能到目的地
上班期間的輕軌不可能舒適的
舒適度我覺得還好 最重要是準點率 坐公車上班只會
擔心會不會遲到而已
幾十年來政府完全在交通這方面擺爛
坐公車進園區照樣塞在路上,大家乾脆自己開車。
絕絕對對要擋下因人而設的竹竹合併,公園堅現在才
提,司馬昭之心 路人皆知
又來路人皆知了 他吃相難看又如何 大家都知道 so wh
at
他就想繼續當啊 然後呢 他提升格我就支持
我不在乎誰要選啦 只想知道有沒有改善交通的計畫
誰叫其他人不提
那提升格的是楊文科耶 你怎麼是支持只提合併的林?
楊文科是竹竹苗合併升格 我不想要苗栗 謝謝
我是很懷疑林會有勇氣徵收土地來擴建道路改善交通啦
林智堅才是竹竹合併升格
提升格的是楊文科 但大家都在罵林智堅 XD
舒適度比較來的啦,我搭公車光開停開停就站不穩還暈
車,捷運不會(我就爛比較挑
對啊 楊文科也想合併升格 結果林智堅被說因人設事
笑死
阿堅這個是陽謀,新竹一直等人提,他就是出來打第
一鎗的人
以為改了名字就會變好,是在討論姓名學吧
因為林一開始只想合併 這提案對市政沒幫助只想選舉
有人願意不假掰 願意吃相難看被罵 但新竹能跟著吃
紅 也沒什麼不好
一開始的純合併不升格 蠢到我看不出來有吃紅的可能
吃相難看>>>升格建設整合
什麼都不吃>>>繳稅給別縣市爽
那我寧願前者
我認同有些人的指控 沒錯 林是為了自己 為了選舉
但新竹能提早升格拿更多錢 對民眾也是有好處 何樂
不為
新竹不需大眾運輸是哪個平行時空?
合併目的一定是升格拉 只是他一開始沒說清楚
老柯不是說要修法升格嗎
而且林也馬上就補充說要合併且升格
沒有喔 他後續專訪還有特別說他開始沒有要升格
柯建銘都說了 還需要懷疑嗎
因為升格要修法怕被罵所以把升格這件事全推給楊
一開始當然先說合併啊 哪知道楊直接加碼升格 既然你
都提出了那大家共識一致更好
希望提出有遠見的交通政策
質疑新竹人身分的不是我喔 sorry 沒看到前面有人質
疑
零分
我比較想知道新竹這幾年除了鋪路有啥改善規劃方案過
這區一堆人現在就覺得自己賺很多貢獻比較多錢,自
覺比其他人高一等該拿更多錢啊
公車就一樣塞當然沒人搭.六家就那幾個鳥站也是有人
台北蓋捷運前也是大家都說不用啦.現在多少人搭
有改變都比原地繼續踏步20年好太多
再說現在交通也不是原地踏步是退步.塞成這樣
六家線沒進園區沒到巨城,開的又慢班次又少,拿來
提捷運輕軌例子真的唉。
對阿六家就鳥成那樣還不是有人搭.你怕進園區會沒人?
新竹想高人一等?問題現在低人好幾等
我希望多蓋一些公園
大眾運輸那麼爛我當然不用
園區是中央政府管轄,你地方沒權利開進去好嗎
計程車也是大眾運輸一環喔!不是輕軌就是大眾運輸
,輕軌運量這麼低又會跟路上爭路權,想做輕軌不如
BRT模式先試行,看看嘉義
你縣市合併 園區一樣是中央管轄,一樣沒門
不要再提班次少了,你先想想要花多少錢養班次,沒
有績效的路線本來就會被撤除被駁回
然後某幾樓道出了事實,南部縣市有些補助款可能是
生活困苦或是殘疾補助,新竹縣市少應該自豪一下,
如果連身障人士的補助都要搶的話,老實說不是很厚
道
覺得很奇怪是 面對質疑 林就講政見嘛 畫大餅也好
弄個漂亮藉口 都比沒講啥直接被認定是為了留下來好
中央政府也是民進黨,新竹市也是民進黨執政,你說
慈雲路那邊是竹縣不同軌會塞就算了,柯建銘林智堅
當執這麼多年都沒試圖跟中央提園區改善嗎?
網路市政大師
BRT? 這種不會準點的東西 誰會搭去上班啊 你沒看過
新竹輕軌計畫吧 才會說出爭路權這種話
如果只是為了上下班蓋捷運,最終運量太低,不要說
捷運會不會倒,也會和現在公車一樣慘。台北人口那
麼多,柯p都說還有兩條線賠錢,何況是新竹。這是要
營運賺錢的,不是拿來蓋爽的,很多方面都要考量
樓上輕軌預算跟BRT的預算相比嘉義可是真的有執行
欸,千萬不要說交通部偏心,嘉義能為何新竹不能?
輕軌早就變成催票機,都多少年了
學生 老人家 也會搭
大眾運輸本來就會有尖峰離峰 很正常啊
說過了交通部跟中央政府都看數據當依據的。連紅綠
燈都是看事故率設置了,只說個學生跟老人會達,然
後預算開這麼高,預算很可能會被擋掉的
路線畫得好,巨城 火車站 城隍廟 捷運沿線站點都會
形成一個小商圈
路線上有醫院學校車站… 最好只為上下班而已
M大很不希望合併升格 不知道為啥?
新竹輕軌的評估都做過了 不需要自己補腦了
然後畫得漂亮難保不會出現台南鐵路東移爭議啊!大
家都能稅很好聽要捷運啊要輕軌,但是等到要拆妳家
的時候就會成政府逼死人之類的
我支持合併升格啊啊啊啊
但我不支持衝動性購物
合併也要維護基本大眾社會價值利益而不是少數人的
齁齁 現在又杞人憂天了 連抗議都出來了
南鐵東移都十年多難解,你新竹輕軌多少人等著當政
治籌碼來玩
本來就很正常不是嗎?
新竹輕軌也講了幾十年 還真衝動喔
十幾年下來這邊預算下去難道不衝動?
*這筆*
樓上 語無倫次?
下去還會有一堆社會代價等著被操作,難道不衝動?
手機自動選字啊?
討論了幾十年 還叫衝動 這邏輯?
他的意思是補助弱勢的經費被拿去改善交通啦,真的會
這樣嗎?
這麼大筆的預算難道不衝動?
G大妳到底在講什麼
看樣子我誤會了 抱歉 我看不懂你的問題@@
難道輕軌跟上全聯買牛奶一樣隨便不用審?
上面一篇也是看不懂@@
新竹輕軌是前瞻計畫一部分 蔡總統也一直提的 大老
闆都放話了 那就是連科技部管的園區都要配合 而不只
是新竹市的地方建設而已 2020送審的紅線的規劃預計
就是高鐵站 新莊站 再進園區接到實驗中學 清華大學
交通大學 新竹高中 火車站 不說上班族 光是各學區
間學生通勤的需求就值得蓋
照某人邏輯就算規劃一萬年 只要金額大一點 都是衝
動 大家看出來端倪了嗎 為了不要衝動就永遠不能開始
了
我是挺相信國家體制幾十年來沒有給新竹輕軌機會是
有他們的合理理由在,至於粗暴言論duck不必
來源:零號出口 臉書
我就問一句話「有過嗎?」
過了給你拍拍手,恭喜你,沒過也別氣餒,還有好幾
個十年可以再提,不用急著放棄
你有錢有四輪開不需要但人家不能騎機車的學生很需要
學生老實說現在可以騎電動自行車….
新竹升格 自然有錢來蓋 不必你費心
新竹升格一樣要透過國家機制審核的,不是說了就算
的
輕軌甚麼時候跟升格綁一起了?
那你就慢慢看吧
Can’t wait!
比起輕軌我覺得新竹更需要都更 道路設計太差了
明明都會為了竹科廠房徵地就不能幫連外道路也做好嗎
都更太難了,所以趨勢才會直接往新規劃的地方建設(
關新 竹北)
不管是輕軌還是都更都要錢 現在的分配款吃不飽餓不
死 難唷
政府有心的話補助款也能另外爭取啊
新竹這路況讓小孩騎自行車看到我都直覺他父母可能
不是很愛小孩…
這篇告訴新竹人給我繼續韭下去,讓南部爽花新竹納稅
錢
把兒子當媽寶的父母的確常常覺得別人不愛小孩
跟中央要 看人臉色 而且你要別人也要 最後中央都不
給 要拖到何時 升格靠自己 高雄就是這樣
高雄一堆建設中央是另外給滿滿的補助款好嗎
南部需要的補助款可能是弱勢族群的經費,其實新竹
人不想繳稅也是有方法不讓自己的錢流到南部去啊!
就是讓申報的收入減少
誰不舉舉敗家子高雄
而且南部有什麼不好為何要這樣用歧視的方式指責南
部領比較多的補助
因為高雄拿到經費蓋出來的東西跟補助弱勢根本無關
新竹小孩是因為沒有大眾運輸而被迫當媽寶的 誰不想
像台北小孩一樣可以自己坐捷運出去玩?
拜託 中央是國民黨的時候 給高雄什麼補助啦 還不是
靠舉債才能蓋有的沒的
重點是繳出的税跟收回的經費款不成比例
馬政府時期明明也給高雄很多補助款
不要被高雄整天裝可憐騙了
這咖明顯就南部來的,不用繼續在這篇廢文聊了,濃濃
韭味
樓上你對南部有什麼意見啊?
馬政府高雄一樣拿第二多,只是高雄人特別會吵,被人
賣了還幫人數鈔票,新竹真是種韭菜的好地方啊
每年都有大學生騎機車登出人生online的新聞 再看看
新竹這路況 我覺得在有便捷的大眾軌道運輸前 繼續
當媽寶至少比被強迫登出好
騎腳踏車沒辦法跟上車流的速度 又不像台北有人行道
可以騎 我認為是比機車更危險的
讓申報收入減少,有病嗎?薪水多少都在案,能說少報
就少報?
如果能用捷運的名義徵收土地順便擴寬道路就好了
現在家長不管哪個縣市 開車接送就是常態,騎腳踏車
大家會選安全的地方,提讓孩子自己騎馬路在媽寶版真
的會被紅爆。
機車比腳踏車出車禍的機率高多了,到底懂不懂
開車接送
咦我發現我剛剛有打到 還以為漏打了
有人竟然覺得腳踏車比機車危險,先去翻看看道交資料
吧,不然真的有夠噴飯
你在馬路上沒跟上車流速度就是危險 不管是騎機車腳
踏車都一樣 這跟機率無關吧?
徵收土地太難了,尤其牽扯到拆房子,執政者一般不敢吧
lawyer大不要另開戰場啦 我期望輕軌加youbike的美好
未來 只是在現在光復路這種環境我不建議騎腳踏車 騎
腳踏車很難跟上車流的速度 要達到台北市那種捷運加Y
ouBike的友善環境還要好久 但至少第一步要先有 就是
把輕軌路網蓋起來
各地蓋捷運時都徵了一堆地啊 新竹也有需求就順便啊
整體分配不均的問題!
要討論可以先報身份證字號前五碼,不是J的直接上一
頁
蓋大眾運輸沒用 新竹人都高級人口 不屑搭
新竹就人口不夠憑什麼吵升格
其他縣轄市沒那麼賺的人難道不配享有政府的補助款
嗎
中央長年給科學園區 政策補助開綠燈
你各位園區打工仔有實質付出什麼回饋
一句我大園區繳大比重的稅收就認為該分更多 繳稅是
人民義務 是分配給類齊頭式的方式 又不等於繳得多
就該享有更多 奇怪耶 真當自己上等人膩
新竹就最多被台北洗出來的可憐仔,有臉講南部zzz
繳得多但分配的少呀,別縣市有捷運我們沒有耶
別縣市的福利我知道的光北高就好過竹縣啊
不過以目前竹市塞爆了的狀態,如果真的輕軌動工,就
是交通黑暗二次方的程度,不敢想像。
北漂仔好了啦,得了便宜還賣乖
他不是北漂仔 他是在新店「租」房子的咖
欸幹 也有可能是北漂仔
我只知道你是被洗出來的咖
邏輯不對吧
你怎麼知道新竹不需要輕軌?自以為,大眾運輸是基
礎建設好嗎!
那個輕軌路線才佔幾個學校而已 這裡有多少人願意開
車到輕軌站轉車 搭到園區再轉園區巴士的阿 下巴士
還要再走一段才到公司喔 都從竹北開車過來了 誰會搭
輕軌阿 各站腹地夠大停放車輛嗎 感覺蠻無解的
有捷運我進園區一定搭,特別是下雨天,但是一年70
億預算要新竹市全體軍公教不領薪水15年才蓋的起來
問題是捷運之外的接駁阿 而且你一個捷運站外面能停
多少車 沒有公車網路銜接 輕軌或捷運基本半殘
17
新聞不要只看一半啊 我幫你找到原稿了 日經新聞英文版: 原文標題: Japan lays groundwork for 'level 4' autonomous driving13
日本在2025年要在40個區域 進行LV4自動駕駛計畫 就是2025年階段先期目標。 不是只有到這40區域就結束。 之後是要推行到全國18
又來了 講到公車... 這是30年前的台北 你覺得圖中的公車能飛起來嗎?28
新竹蓋輕軌, 預計5年以上評估, 10~15年修築. 樂觀預估順利的話2040年可以看到.. 再來看世界趨勢. 歐盟委員預計2030年將會普及完全自動駕駛. 日本內閣府與日本汽車工業協會發布的相關報告中提出,34
所以呢?你是贊成輕軌還是反對輕軌? 高雄需不需要捷運?高雄人:需要啊! [新聞]全台唯一!高捷「虧損13億」列紓困補助對象關鍵原因曝光 桃園需不需要捷運?桃園人:需要啊!61
首Po從這張表來看,新竹人好像是全國最韭的欸XD 嘉義市人口僅新竹市1/2,結果人家拿的比新竹市多... 基隆市無論是面積還是人口,都比新竹縣還小,結果人家也拿的比新竹縣多XDD 至於南部幾個縣市拿的比繳的還多,可以說繳越少,cp值越高!
32
Re: [新聞] 蔡英文:新竹縣市合併升格迫切 盼立委支我認為升格根本一點都不迫切,現在的竹科難道不也是半導體之強嗎? 而且我以前在竹科上班的經驗 新竹市人跟新竹縣人其實就有點不太合 因為一邊不會講客語 一邊會講客語 如果真的很迫切 那過去怎麼不快點縣市合併呢?所以這真的是底層民眾的聲音嗎? 以新竹縣民來說贊成可能高 新竹市民可能就未必36
[問題] 合併的優劣可以先參考一下苗栗縣議員這篇文章 當然這是新竹版 當然就新竹縣市的利益進行討論 合併客觀上的確可以增加新竹的預算及行政資源25
[問卦] 十年內會全台縣市都變直轄市嗎??好離譜欸 原來看到新竹縣市提出要合併 就已經覺得很誇張惹 基本上新竹縣新竹市根本兩個世界 人口數也不怎麼樣6
[問卦] 為什麼新竹市不獨立升格?修法之後沒有人口的限制 而且合併新竹縣之後人口也不到125萬 如果新竹市獨立升格 省轄市變成直轄市 任期也是重新計算5
Re: [新聞] 「大新竹」先合併? 陳亭妃:大基隆、我不懂為什麼不直接把市取消和縣合併就好 尤其那個雲嘉嘉合併 你整個併起來就是一個比較大的鄉下 彰化的建設也沒有新竹來得好 更不用說跟台中比了 民進黨現在很想以基隆市為主升格成縣 但我個人是絕對不支持的 跟台北併就可以了1
Re: [新聞] 王惠美向蔡總統喊話 「升格第七都,彰化正常啊 直轄市標準 人口破125萬就可成為直轄市 彰化縣人口 1256062人 剛好125萬人 彰化符合就升啊1X
Re: [新聞] 拚2022大新竹合併升格 柯建銘:最晚明年6怕民進黨候選人太強 所以反對新竹縣市合併嗎 沒看過藍白在新竹也可以這麼孬 這裡是新竹,不是南部 民進黨的艱困選區3
Re: [討論] 高虹安當選後 黨內地位會多高?想太多 新竹市不是直轄市 一般縣市就是比直轄市低一等 行政資源也少很多 如果不是塔綠班想打擊民眾黨