[閒聊] 軌道交通路線圖
大家都應該有聽說或體驗到最近的竹科交通
這麼多年軌道運輸一直打不進竹科
假設真的打進竹科好了
http://i.imgur.com/rNgz8e4.jpg
這是先前市府提出的路線圖
我個人覺得蠻不實際的
看起來還是用區域劃分路線
大家的重點應該都是竹科 上班去竹科是重大需求
但是我從竹北火車站要轉乘三次車?
http://i.imgur.com/SR6dYdK.jpg
這是芝加哥的地鐵路線圖
Downtown 是重點區域 有環狀線一直跑一直跑
其餘的就是散射性分佈
所以我提出
http://i.imgur.com/i0NTSSo.jpg
類竹科環狀線 加類散射路線連結台鐵高鐵三鐵共構
藍色為台鐵 橘線要再右邊一點才到高鐵啦沒畫好抱歉
大家覺得咧 有覺得好的軌道路線嗎?
我覺得比起輕軌 高架地下化感覺可行性比較高
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大家也可以提出自己版本的路線圖啊我也不是交通專業
住過芝加哥覺得這種設計或許可行而已
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從美國管到新竹喔..
可以先從參選開始
你是時奮??美國教授你好
幾個月前好像也在討論這張圖 沒想到美國人又發現了X
然後尻那圈環狀除了上下班時間誰會去走園區裡面那一
大圈我就挺納悶的
竹科交通非平日上下班時間也是沒什麼人啊
找教育部從青椒中間開一條路更快 學生還能順便搭
風雲樓站 交大二餐站 南北餐廳一起串聯
最大的原因還是上班最密集的地方中間居然卡兩個大學
這個已經是既定事實了最多在他們底下挖軌道吧
是大學先在還是園區先在?
大學先啊 可是你想如果學生能搭爽進學校的話就能住
市區了 還能增加運量 雙贏吧 這只有中央能協調
竹北火車站不算重點站吧
可能北新竹站還比竹北站重要一點點
不可能跨校園吧 會有一堆阿雜的人混進來 下班來學
餐吃飯484
綠色紅色重疊太高
綠色應該走台積那邊,連到西大路遠百
我就問目前校外人士不能進餐廳吃飯嗎???
而且站體也能管制啊 如果你想要管的話..
竹北是縣府另外規劃的
等珍的蓋完 你早就退休了
芝加哥跟新竹比
芝加哥是平地,新竹是丘陵
丘陵地形蓋輕軌真的毫無實益
新竹特二號道路
至於捷運,還是洗洗睡比較快。真要做一定賠錢賠到底
研究從美國跨海到新竹嗎
等要蓋你應該已經入土了!
在香山蓋個設計園區就好了
隨便畫畫線
園區有晶圓廠,根本無法承受旁邊道路進行捷運施工吧
上一個說要蓋環狀線的台中市長已經被換掉了
說竹北火車站不是重點站的是不知道旁邊有一個台元
科技園區嗎?而且那附近住宅人口超密集的
你的規劃完全沒進高鐵站,零分
這是海市蜃樓圖 不要認真
畫一個夢而已
要畫到民國幾年
Hi 美國人
很快就會有下一版本路線圖了
有夢最美,希望相隨
要不要有下一版路線圖 現在又難說了
不是 捷運會震動,不敢建吧?
看台中中興大學忠明南路也是挖個隧道直接從校區穿
過 又不會吵到學校安寧 挺好的 特二應該要地下化
己所不欲勿施於人 是我我也不想我家旁邊開條大馬路
整天吸機車海排出來的惡臭致癌廢氣 又24小時吵死人
這幾張圖再次證明新竹縣市不同調,各畫各的圖,沒
人願意把政績分給另一個人
不如合併好了
我是覺得紅線應該直走就好不要彎進清交又往高鐵,彎
進清交的應該用橘線
是說新竹市府的先期輕軌計畫一直都在講高架化 為什
麼有人一直以為是平面然後吵著要升級捷運?
https://i.imgur.com/adYuThX.jpg 新竹市府交通處
長倪茂榮的發言
等你當阿公,看能不能看到。
市講市的縣講縣的沒交集,我覺得合併才是正解,先
不管升格的議題
淡海輕軌也有部分高架化的示範 不是輕軌一定就是平
面 平面固然有其上下車無障礙 站點密集的且設站成
本低的優點 但覺得台灣人能像歐洲日本等先進國家一
樣能支持輕軌路權為優先 平面縮減車道給輕軌走 我
覺得還是太抬舉台灣人了 所以高架化的輕軌就是折衷
的方案 噪聲比捷運低 又兼具捷運優先路權的優點
然後週末環狀線一直跑都沒有人 傻蛋
還是週末改主題車廂 邀請啦啦隊上車
難 新竹土地太貴了
不管哪個方案 拜託快點決定然後開始執行
已經卡在討論階段多少年了…
有生之年可以看到吧
政客有油水就會做,好不好無所謂。
紅線不走公道五路是要走哪
路線先不提 講了好多年到底要動工了嗎?
公道五無法舖設路線,應該是路上有橋有鐵路、和雙向
車道有高低差,整理起來又是一筆龐大費用
竹北那邊畫成這樣 原po完全不懂竹北唉
看看就好 不要認真
五楊都還沒動 輕軌旁邊再蹲三十年啦 騙選票的東西
本次的規畫就有要在校園內設站啊 就是R6站
只是沒有yuh大講設這麼多站 還有開一條路就是特二
所以上圖才會說這是道路用地
關鍵在錢的問題
腳踏車都比這個快
這絕對沒人搭
市府那張輕軌圖笑笑就好不要當真
腳踏車20分鐘到7場 這個圖太好笑
都是騙線
這個路線拜託不要做 最好都只畫大餅 路線真的笑爛
誰在乎竹北火車站啊...?你不會多搭一站到新竹喔?
好奇有沒有人覺得可以推的,請贊聲一下。
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這我畫的圖,我覺得現在規劃的紅線作為取代火車的線太彎繞了,雖然可以到園區一點, 但是對大部分市區的人來說太繞,我覺得應該把清交中間變成橘線來蓋,紅線大概會有1. 5公里用地下的,然後在中央路到北大路之前變高架(黑色標的),剛好這邊因為東大路 高架橋要下到平面所以其實沒什麼路口,而且還有留滿大空間可以爬的,不過橘線那邊竹3
我覺得紅線如果從下員山直接連篤行比較好,一來不用害光復路關新路縮車道,也免去介 壽路施工黑暗期。 紅線幾乎就是給竹北搭進園區的,實在沒必要繞道關新,住在介壽路跟關新路的應該也不 會想走路到車站再搭一兩站輕軌進園區,再下車走到公司。根本花更多時間而已。 ※ 引述《poison5566 (已中毒)》之銘言:7
去 : : 壽路施工黑暗期。 : : 紅線幾乎就是給竹北搭進園區的,實在沒必要繞道關新,住在介壽路跟關新路的應該 也 : : 會想走路到車站再搭一兩站輕軌進園區,再下車走到公司。根本花更多時間而已。6
關埔一期居民的確不可能回頭走到新莊站再坐輕軌進園區 最多人口的關埔三小國走回新莊站等車坐輕軌 其實花同樣時間可以走到張忠謀大樓了(大概20分鐘) 對關新路而言 這輕軌的確沒啥好處 所以我猜測未來興建紅線 最大的阻力會來自關新路兩側低樓層居民4
欸問一下 真的有人覺得這鬼東西在新竹做得出來? 前陣子為了GG拆的橋都塞成這樣了 你跟我說要搞軌道運輸 = =? 那交通黑暗期得多長阿...
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