Re: [閒聊] 輕軌黑暗期已過,交通將比原本更好
身為一個外地人
希望高雄輕軌愈多愈好
畢竟觀光設施
why not?
但反對的
總是高雄在地人
因為平日的交通多少受影響…
那這種想法
會不會是折衷的方式?
輕軌就周末或國定假期行駛就好
既不會影響平日在地人上班
又在假日可以提供外地人觀光使用~
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這樣也可以降低日後輕軌的阻力
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Sent from JPTT on my iPhone
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您誤會大了,公聽會去過幾場,在地居民都是合意大
於反對,不過輕軌佔了車道也是事實,但早期二手車
行亂象也沒比較好
在地更多的是贊成
你以為輕軌是24小時營運? 沒輕軌號誌也是要調整
你那隻眼睛看到在地人反對?只有你們這群網路酸民
在吵 這種便民的交通運輸 專門治你這種私人運具仔
早上六點前跟晚上12點過後 的燈號調整?
應該是萬年單身的某粉才會反輕軌
輕軌最大的問題點還是優先號誌的優化調整
不可能 就是要大辦活動跟大開輕軌
這樣未來民調外縣市的才會說 麥在高雄做的很好
重點還是號誌調整 不是佔車道
國道的交流道出入口也會塞車 怎麼不說拆了國道
公聽會有讓反對的人去講出他們的心聲嗎?一直講公
聽會,不就跟民調一樣,只用市話一樣
我自己是沒看到住民多數贊成啦
反輕軌的整天崩潰
輕軌跟火車一樣優先行駛就是大型障礙物而已
你以為輕軌是只有列車的問題?還是軌道分平日鋪,
假日不鋪?
反串要先講 大順路沿線是要觀什麼光 建同盟路沿線上
反而沒話說
在地外低X 死忠O
晚上10點沒輕軌了還一堆傻子被卡在凱旋路才幹
以前沒輕軌時燈號連貫1分鐘開完的路 現在要開10分鐘
假日沒人上班?邏輯鬼才
支持輕軌的都這種貨色 哈
說公聽會沒反對的聲音 可以去查查看公聽會資料 有逐
字稿的 反對的發言 我是不忍打出來啦..
免得說我是在反串反輕軌的論點 對了 我記得有一場反
輕軌當場還差點打起來
輕軌沒有優先啦 問題是那個號誌時相
超多時相+未禁止左右轉,常常遇到轉彎車卡在路口
後面塞一整排天荒地老
基本上啦 那些路口本來就有交通號誌了..
就跟大卡車尖峰時段禁止進入某些道路一樣,但是對輕
軌的效益不大,交通號誌配合輕軌已經改的亂七八糟,
正常時間號誌都搞不定了,還要分尖峰跟離峰,這不是
要他的命嗎?
沒輕軌也是停在舊軌道上 頂多多停兩台 以前鎮興路沒
輕軌 也不是讓你一個燈號就衝過去
問題就在高雄人薪水低,大家上班工作賺錢都來不及了
,只想多點時間休息,結果你搞個輕軌讓大家花時間在
通車上,不跟你翻桌才有鬼
一個是以前的燈號,一個是現在燈號,已經改了多少路
口,要不要算看看
你貼這些路口以前就不用停等燈號左右轉?
更不用說 現在沒輕軌的路段 也開始慢慢改成這種號誌
轉彎燈號的模式
以前一堆綠燈要轉就轉 反正被直行車撞到 大家就來灰
灰看誰肇責 一個說直行車速太快 一個說轉彎沒讓
還好公聽會沒聽到過這種高雄人薪水太低 不需要輕軌
的論點 要不然我也不敢打出來XD
真是奇怪,怎麼在輕軌快完工快開始沒施工爛路時輕軌
相關文一大堆,怪怪的
薪水低要回家休息? 這個邏輯好奇怪 薪水低 加班啊
再厲害 就直接睡公司 公司主管看到馬上升你當主管
這不用我教你吧
高雄的汽.機車有夠多= =
900萬沉默多數反輕軌的言論 真的太有道理了 我看了
都快笑死
在地人都贊成,反對的都中共同路人,對吧?
這是為了輕軌改變的燈號還能扯到用路人身上,直接說
是4%仔,柯韓粉或四輪大爺才會看不慣就好了,扯這麼
多幹嘛
好笑的是酸民不停抱怨的大順路根本沒有輕軌,因為還
沒通車
說真的啦 要嘴輕軌 好歹也用既有輕軌沿線肇事率有沒
有高於其他高車流量的路段來做對比
要嘛也是攻擊這個論點 來強調燈號安全性不足
更不用講現在開始要擴大這種燈號模式到其他路口
你吃到好吃的東西都會留5星好評484...
相反的只要一不如人願 一星負評就噴來了
一看就知道lpll根本沒走過那些路 站著說話不腰疼阿
當然啦 如果是討論要用政黨來去區分輕軌支持者 也是
沒差啦 輕軌也不會去分你是那一黨才讓你搭車 對吧
沒走過? 是不是又要一個嘴我是雲高雄人的啊?XD
以前凱旋路就是一堆低端高雄人騎車開車都不甩號誌的
闖紅燈騎人行道紅燈右轉樣樣來,現在有輕軌必須強迫
遵守號誌,大概很不習慣吧
樓上跟我一樣,住在凱旋路附近很久了吧XD
以前凱旋路人行道上面是什麼 你知道嗎? 還騎人行
道勒 別出來笑死人
沒錢才蓋輕軌,要就蓋捷運!
希望輕軌上下班時間停駛勿擾民上下班
凱旋路人行道是什麼? 來鎮興到中山路這段來看看啊
反對的只會網路上叫
有的是要上下班通行的,你這方案不可行啊
在地人沒反對 但是違停停到2車道剩一條阿 嘻嘻
輕軌如果乖乖等紅燈可以勉強接受
要不要現在來投票?看是贊成多還是反對的多,大順
路只是經過,人們四面八方來,再四面八方散去,有多
少人會想為這一段去找前後交通工具?
之前反對方還說出「憑什麼要為了你這些行動不便的人
和學生而要犧牲我的生活品質」之類的話
這麼好的建設,應該要從一心到十全也各蓋一條
公聽會 連揚言爆破輕軌的言論都有 怎麼會沒聲音?
足見是大鳴大放程度
你想太多 輕軌仔會罵誰叫你不搭輕軌要騎車開車上班
輕軌就是垃圾,還真的相信綠共會想蓋對人民有用的
東西呀、真是太死忠了吧
笑死,有人又要道德綁架,輕軌是大眾運輸,不是殘
障列車或校車,要嘛社會福利支援或家長和校方處理,
現在變成全民買單,是怎樣?
輕軌這問題 把支持反對貼上政治標籤攻擊已經毫無意
義 不然前任韓國瑜市長停建後 可是開過五次公聽會
最終決議原路線續建?難道韓國瑜也綠共?
之前還有人提老人,更好笑,現在連博愛座都有人質
疑了,蓋了一整列的老人列車
亂違停的汽機車才是‘垃圾’...
不運轉還是有營運開銷...虧爛
公聽會美術館老人都有去開噴啊
不過說真的反方的論述真的偏弱
把問卷內容跟但書一起貼出來啊 讓大家一起笑笑啊
蓋了房價才會漲,當地人幹嘛反對
公聽會不就少部份人的意見,來公投比較準
好啊 百分之百贊成 對了 記得先去連署 不要再只有9
個人出來而已 被當成梗來用 實在不太好...
真的 公聽會都是少數人 沉默多數900萬才是真正的民
意
要不然用一條龍作法啊 在高雄版公投嘛 然後記者就會
來抄結果去當新聞 看能不能當爆點XD
不過有沒有實質效果就不好說難不成反輕軌輸了就不嘴
輕軌嗎? 贏了還有機會停掉 廣大民意嘛 拼一下吧
我已經幫記者想好標題了 就用這個
支不支持輕軌 這地方的投票結果居然是?...!
跟本用不到 反應個屁
如果輕軌是另外一個政黨提出來的政策,想必風向就
會一致了,可惜偏偏是原諒的顏色y
常經過凱旋路,不覺得有被輕軌影響到
嚴格來講 輕軌算藍綠共識了 不過高鐵以前也被政黨因
素嘴很多次了
欸欸 平常日也是有遊客啊!
如果以實際面來講 輕軌也不是藍綠之爭啦
現在已經失智到連開過一堆公聽會當忘記了喔..?
職業網球手:強力發球 上網迅速
現在一堆業餘網球手:強力發文 上街遲緩@@
這麼好的建設請務必開到美濃,我要搭去吃板條
反對很多都想像會很塞
大不順路
可憐反對仔只能在這裡哭哭,現實中找不到任何一個
主張要拆掉輕軌的議員跟立委,就繼續在這裡哭好了
廣大民意沉默多數九百萬人應該可以強力支持反輕軌
的市長候選人出來吧?期待下一屆讓我們看到真正的
民意
拜託 高雄市每一條幹道都要有輕軌才公平
輕軌是觀光設施?就算是,平日就沒觀光客嗎?
輕軌都蓋了是要拆三小?
大哥 平日多的是學生區間輕軌互搭耶
至於上班族? 沒穿制服我哪分得出來啊
至於板上公投? 外縣市鍵盤怎麼過濾?
沒錯不能只有大順路有輕軌,民族路,博愛路,中山
路,建國路通通要蓋,一心到十全也要,不能只有我被
塞
別急 那幾條路有些納入規劃預定 運氣好就輕軌 運氣
不好就捷運了XD
去查查軌道四連結的資料 四線規劃
雲高雄人最愛反對,因為見不得高雄好
就等著吧,看看輕軌開通後,主要道路是否還是一樣,
或更嚴重的塞車。
輕軌跟高雄好到底有啥關係?帶風向帶成這樣?又不是
建設就是好東西,尤其是民進黨最愛蚊子館
900+9反對聲音五分鐘後抵達現場
900萬+9才對
有900萬名義,只要有總統候選人主張拆掉高雄輕軌,
一定可以順利當選的,希望大家沉默多數讓總統候選
人知道高雄人真正的民意
交通已經沒救了,但輕軌比人命重要沒人關心,只關心交
通,這不是問題嗎??噗哈哈哈....有趣的台灣...
不錯的提案,然後再默默收掉
畢竟不像某黨網軍很會造勢,當初we care弄得好像很
嚴重,結果才幾人,現在中了多少人卻沒人抗議,現在
酸反對的人,只是更證明某黨操縱輿論有多強
只應付六日卻花大錢建造、請員工、保養....,這樣會
被批評浪費錢,對黨不利不可行!!
真的餒 我們沉默多數民意怎麼可以讓網軍為所欲為 這
些只會酸人 沒有任何建設性發言 沒幾句就扯到政黨、
政治團體、拼命拿韓導時期救援的網軍 要靠我們九百
萬人一起發揮影響力 改變成真
之前不就一堆在地的反對嗎
會反對的多數是攝護腺肥大,更年期到來的人....
不如討論為何輕軌路權較大xd,反正開那麼慢是不會紅
燈停下來嗎
我是居民我贊成,但我家附近沒輕軌
看藻礁和美牛,就知道多會煽動議題,換個政府就過了
,之前可是帶頭抗議的,真懷念在野的民進黨,監督政
府不遺餘力
上面講凱旋路沿線燈號,像同慶路跟四維路口似乎是有
切比較細,多了左轉專用燈這個不談,主要是輕軌的東
側還有一條凱旋路,印象中燈號之前是跟西側凱旋路同
步的
現在則多一個時相是凱旋路跟同慶或四維路會都紅燈,
只有東側凱旋路綠燈,主要是讓東側凱旋路左右轉車輛
可以續進,不會左右轉後需要在輕軌軌道區等紅燈
以凱旋路南下為例,以前燈號是
綠,紅(東西向綠)
現在燈號是
綠,紅(左轉燈綠),紅(東西向綠),紅(東側凱旋路綠)
跟沒輕軌,單純增設左轉燈的路口,號誌模式絕對不一
樣
厲害了
我自己是沒看到反對啦
輕軌覆蓋率越高,出門就越不需要私家車
輕軌對高雄就是進步的阻力
在地民調跟公聽會大多數都是贊成的 政治不要看太多
哪隻眼睛看到在地人反對???我在地人 我反對啊
一定還是又反對的 不過確實贊成的居多
高雄人反對高雄,還能稱為高雄人嗎?
和台北一樣多的時候就方便了
輕軌老梗只要選舉就會出來刷 那些議題早都討論到爛
在地人沒反對?身為高雄人,輕軌放在風景區那就算了
,放在大順路就是一個白痴決定,大順從中正到中華橫
跨高雄,上面多少交通流量,沒住高雄的當然不在乎,
撇除景點高雄的熱鬧點本來就是一小撮一小撮,而且會
轉移,用公車補足會比較有機動性
私人運具仔XD
真的 車都賣一賣 大家搭輕軌上班 減碳起來
輕軌觀光XD 你整個高雄鋪滿軌道都沒有觀光價值好嗎
油水不知道多少?
一直在想為啥都沒人想去整治凱旋路路口過近的問題
硬要平行兩條路就算了 兩條都還雙向 這歷史遺毒耶
其實你的想法蠻不錯的~但大概很難施行
看著大順、民族路口那個大建案在打地基...賣房的怎
可能放著他門口有輕軌站這點,去讓輕軌平日不開呢?
賣房的就別提畢竟5公里外的種種都被拿來唬爛了加價
賣
爆
[問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?安安 高雄搞鐵路地下化20多年 高雄人忍受了交通的黑暗期這麼久結果現在搞一個地面上跑的軌道? 又因為要建設輕軌,高雄人又要忍受交通黑暗期? 講真的,這他媽的什麼狗屁道理64
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌好或不好 端看騎車開車或是搭乘的人來看這件事 騎車開車有幾個路段會因輕軌行經時 等了很久的紅燈 心裡一定很OOXX58
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日我住美術南二路 平常也不會搭輕軌,因為都開車,輕軌,其實完全不甘我的事,因為交通動線 輕軌完全涵蓋不了。而現實的使用情境,也不會為了一小段和輕軌重疊的路線, 而放棄整體自有交通載具的便利性。除非,高雄的地面交通已經和台北一樣塞, 而捷運系統又和台北一樣完整的四通八達,我才會選擇搭輕軌。22
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘12
Re: [閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?我是覺得身為高雄人這樣檢討高雄輕軌真的不太好 畢竟蓋出輕軌主要的原因本來就不是要解決交通問題 而是要讓我們偉大的高雄看起來像國際大都市 就跟台北一樣! 台北有這麼多條捷運,憑甚麼我們高雄不能有?8
[問卦] 一人說出一個高雄輕軌的優點?4 John der 高雄輕軌 重大交通建設 雖然很常上新聞 但實際上乘坐過還是可以的6
Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨所以輕軌這種垃圾到底是誰在支持的啊 雖然成本低廉建置速度快,但完全無法解決交通問題反而製造更多麻煩。 而且除了愛河線有優先路權以外其他一堆B型路權路線,有的還要停紅綠燈。 啊幹,這樣不就有軌道的BRT?還比較貴,笑死。 又熱、又慢根本無法滿足通勤族的需求還剝奪私家車的用路權,完全沒討好任何一個族群