Re: [新聞] 熱爆 路口號誌不連貫 機車族難熬
※ 引述《lpllpllpl (三個LPL)》之銘言：
: ※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之銘言：
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: : https://udn.com/news/story/7327/8107022
: : 2.完整新聞標題:
: : 熱爆 路口號誌不連貫 機車族難熬
: : 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
: : 日期:2024-07-20
: : 媒體:聯合報
: : 作者:聯合報／ 記者王勇超／高雄報導
: : 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: : 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
: : 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
: : 4.完整新聞內容:
: : 熱爆 路口號誌不連貫 機車族難熬
: : 2024-07-20 03:40 聯合報／ 記者王勇超／高雄報導
: : https://uc.udn.com.tw/photo/2024/07/19/realtime/30057050.jpg
: : ，在前晚微調號誌時差，讓各路口的綠燈漸進式亮起，兼顧效率與安全。
: : 記者王勇超／攝影
: : 日頭赤炎炎，機車族在路口停等時間格外難熬，高雄鳳山青年路和文化路口間隔僅100?
: : 尺，號誌不連貫導致汽機車走走停停，機車族怨「老人走路都比騎機車快」，另民眾反
: : 左營大中路短短幾百公尺須停等4分鐘，路口忽紅忽綠的「梅花燈」引發民怨。高市交?
: : 局指出，7月起會逐步在市區部分路段縮短號誌周期秒數。
: : 高雄市鳳山區青年路交通號誌不連貫，被用路人譏為「梅花燈」，「老人走路都比騎機
: : 快」。市府昨前往會勘，議員李雅靜說，鳳山青年路車流量大，為不讓用路人等紅燈等
: : 久，並防止駕駛搶快引發車禍，號誌已滾動修正好多次。交通局說，前晚已調整號誌，
: : 兼顧安全與效率前提下，會盡量讓主要車流穿越更多路口。
: : 近日有民眾上網反映，指自己是鳳山青年路「梅花燈」受害者，批這條路紅綠燈間隔太
: : ，「常一個綠燈、一個紅燈」，老人走路都比騎機車快；機車族在綠燈亮後，騎不多遠
: : 要停下來等紅燈，最近天氣熱爆，大家被曬到頭暈。另有民眾說，小港也很多智障梅花
: : 。
: : 鳳山文福里長余世善說，鳳山青年路早期是地下道，後來改建為高架橋，拆除後成為平
: : 道路，為保障民眾進出安全，在路口增設紅綠燈，但如果青年路一路都「開綠燈」，駕
: : 可能因速度過快導致車禍風險增高。
: : 高市交通局說，市區規畫車輛穩定通過路口的續進帶約500公尺到800公尺，大中路等主
: : 路口是多時相號誌，綠燈會有阻斷可能，交通局會在兼顧安全與效率前提下，滾動式檢
: : 綠燈秒數。
: : 5.心得: 須至少50字。
: : 如果路口的紅綠燈時間設計不良就會更容易塞車，
: : 高雄市政府應該要更積極好好調整高雄市路口紅綠燈的時間改善高雄市的交通狀況
: : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
: 本來這問題就很難解了 這幾年又加上行人優先的號誌再增加一堆左轉道紅燈左轉的
: 號誌 一個全相完整通行秒數又更難壓 從120秒變成180秒 都有
: 這個問題 我以前也想過到底要怎麼用才會順 看版上很多人都覺得很簡單 就秒數調
: 一調就好 我都覺得 哇 那麼利害 還是單純只看自己這個向道而已?
: 光是最基本的東南西北向道 X 25宮格來看 你調一格就會影響其他24格的交通
: 更別提你將這個25宮格 再跟其他三個25宮格拼起來 變成100宮格的情況
: 再加上這些格數 有些是大路 有些是小路 像是中山路跟新田路的號誌等候時間
: 不會都一樣設定99秒嘛 所以這些宮格秒數參數都會完全不一樣 也會互相影響到: (以下是我個人想的 歡迎討論)
: 再回到交通號誌設計 就如上面所講 很單純把一個宮格當是約100公尺距離的紅綠: 燈 那25宮格大概就是一個500m X 500m 的範圍 以一般市區行車距離 60秒能跑: 五個紅綠燈就算很不錯了 然後接著就進到下一個25宮格的範圍 所以要怎麼讓兩: 個25宮格相接 順的話就一路過去 不順的話 就是這個路口停了 結果下一個路口: 是另一個25宮格範圍 所以又停了一次 就變成不連貫或等紅燈太久要改善 這兩個: 問題產生 改了則變成影響到自己25宮格範圍的交通 不改 兩組宮格沒辦法有效率: 的相接
: 個人覺得啦 用這個思維去調整才有機會有效改善 但說要兼顧縮短紅燈秒數 還要: 提高行車效率 又不能只看單一向道 我還真的想不出來要怎麼搞耶 歡迎各位版友: 來討論
: 更別提現在高雄的交通號誌約有5800個左右 是這個模式的幾百倍 市區的紅綠燈: 密集度考量也要算進去 嗯...光想頭都痛了...
就問你一句，
梅花燈的時候，
一堆人在等這個紅燈，
尷尬的是：
等的路口一臺車經過也沒有！
結果你們支持的高雄交通局給這種沒有人車經過的梅花燈！
等誰經過？
無形的好兄弟嗎？
你高雄市政府交通局智慧運輸中心會通靈跟陰陽眼，
看得到好兄弟要過馬路，
所以設計梅花燈給好兄弟經過，
這樣子不就好厲害？
所以大家稱讚的高雄市政府，
大家稱讚的兩年拼四年，
都是通靈童子是嗎？
大家梅花燈，等著一輛車都沒有的路口，
這個就是優～質五星市長說的各國明星會來高雄辦演唱會的高雄？
外國或外縣市看到這個梅花燈不笑死才怪！
蟹四瀉症的高雄市政府交通局！
丟臉！
--
如果真的是如原po講 那這路口直接改閃黃燈也不錯吧
重點就是梅花燈啊！看不懂文章嗎？
號誌的連動好像看單一路口有點難討論
不想要影響秒數號誌 再加上一台車都沒有 大概也只有
這招了y
搞不好是調整到某段幹道，影響其他的路口
就是看的懂文章 才說是要用閃黃燈啊...
有啥難討論，恢復一個星期前的設置就好，有很難嗎？
現在是設計梅花燈給好兄弟過馬路是不是？
恢復上一動就是被嘴等紅燈太久要檢討
至少要綠整條綠，要紅整條紅，搞個梅花燈？通靈童子
交通局是你？
前面不就是說了 如果你只考慮你這個向道 那整條綠
整條紅都可以 很順
不過就像你講的一台車都沒有的路口 也沒啥必要設紅
綠燈 改成閃黃燈的模式 還不用等
每個直的跟橫的路，相反不就好了？直的全綠，橫的
全紅，反之亦然，這樣子簡單的觀念，還要考高考跟
普考甚至地特進交通局當公務員嗎？別笑死人了！
你拿出紙筆 畫出25宮格 把你講的畫上去看看就知道了
記得要把大路小路的秒數差別也算上去
半夜三點行人早開，讚讚
高雄交通局要搞死市民，沒關係，明年選舉就知道了！
各位梅花燈的受害者會幫他們宣傳梅花燈的德政！
交通局是該罵沒錯，不過是誰給你的想法選舉選一選
整個交通局都會換成比較聰明的交通局公務員？改朝
換代還不都是同一批公務員在那邊弄，根本沒差好嗎
，還選舉就知道了勒
不然要梅花燈下去嗎？誰能把梅花燈消滅掉，誰就是好
政府！不然要一直梅花燈下去不成？
即時反應? 根本沒這種路口燈號設計
所謂的長綠燈到後面時間也根本沒車了 另向也傻等= =
當然你早就過了 後面情況你也沒看到
並沒有這樣的政府存在，我們的公務員程度就這樣，
時間到了就下班，紅綠燈再順薪水也不會變多
跟你講啦，主事者跟局長有差啦！局長拍市長馬屁，上
下交相賊，底層公務員揣摩主任科長心意，主任科長
揣摩局長心意，局長巴結市長的LP，啊不就是以前大家
詬病的官僚政府嗎？梅花燈不就是這樣子被發明出來
的？所以誰能搞好交通，誰就是好的政府！這個假設
跟命題沒有矛盾跟瑕疵喔！
搞錯了吧? 是議員立委在操作吧?
如果沒有民代施壓 這些官員才懶的改來改去吧? XD
已經有人講出是交通局智慧運輸中心的某位官員要向
五星市長邀功，想出降低死亡車禍的妙招，而產生了這
個梅花燈的構想，甚至還可以得諾貝爾獎呢！厲害吧！
明年燈會乾脆就作梅花燈
拜託要護航先查清楚事情的原委，做好考據跟調查，再
來據理力爭跟護航！拜託了～
邀功? 你是不是搞錯這次交通號誌的狀況了啊?
最佳交通局代表L大，請說明你支持梅花燈的理由！請
～
直接跳到我支持梅花燈? 這太滑坡了吧? XDDDDDDDD
去年就有議員針對這塊去質詢交通局 網路搜尋就有了
又在扯政治了 梅花燈關政府什麼事
這個就是標準詮釋各大明星來高雄辦演唱會=＞其邁好棒棒、高雄市政府讚讚 台積電設廠高雄=＞其邁好棒棒、高雄市政府讚讚 梅花燈擾民、捷運沒有開冷氣=＞關高雄市政府什麼事 感謝完美詮釋經典“老子”裡的什麼叫作‘’顏色令人目盲‘’～感恩
lp大是理性討論 原PO可以冷靜點
一群肥貓官員出國考察都吃喝玩樂
每次都愛講歐美多好，但也沒學出個什麼來
贊成，誰解決梅花燈，投他意願當然大幅上昇，基礎設
施做好最實在，其他花俏的所謂政績看看就好
梅花燈怎麼會不怪政府的事 不就是高層授意要改
官員只負責吹冷氣，老百姓空等、晒太陽是你家的事
梅花燈是啥…沒聽過這個燈號
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本來這問題就很難解了 這幾年又加上行人優先的號誌再增加一堆左轉道紅燈左轉的 號誌 一個全相完整通行秒數又更難壓 從120秒變成180秒 都有 這個問題 我以前也想過到底要怎麼用才會順 看版上很多人都覺得很簡單 就秒數調 一調就好 我都覺得 哇 那麼利害 還是單純只看自己這個向道而已? 光是最基本的東南西北向道 X 25宮格來看 你調一格就會影響其他24格的交通14
撇除部分路段真的是因為尖離峰時段時相異常造成的梅花燈 這個問題現階段很難解啦 首先要知道,只要號誌密度越高,號誌時相就會越複雜 因為每個幹道支道的綠燈秒數不可能相同 因此要避免梅花燈,一個號誌循環的時相就必須盡量接近周圍的最小公倍數
爆
[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？手機排版請見諒 高雄市交通局給我進來！ 以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。 梅花燈問題惡名昭彰。 說什麼飆車族很多，紅綠燈不連貫才會減速的屁話。![[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？](https://i.imgur.com/D87uVmyb.jpg "[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？")
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[閒聊] 青年路梅花燈有解鳳山青年路梅花燈有解 本人是鳳山青年路梅花燈的受害者 這裡兩個紅綠燈只間隔100公尺 卻搞梅花燈的把戲 老人走路都比騎機車快![[閒聊] 青年路梅花燈有解](https://thumbs2.sendvid.com/be/da/o0xs4yyr.jpg "[閒聊] 青年路梅花燈有解")
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Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人一樣是本人 半年過去了說說我的感覺 雖然越來越多地方不是多插一堆紅綠燈 就是紅綠紅的梅花燈 不過發文過後有人站內信我問我哪些地方是梅花燈 我把我遇到的地點跟他說明![Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人](https://i.imgur.com/SE6oxlCb.jpeg "Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人")
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Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？觀察一陣子，梅花燈主要三個原因 1.故意的，目的降車速 不用問，就是想降事故人數 2.行人綠燈早開 應該說是車行綠燈遲啟!!!25
Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人我很少在高雄板回文，這點真的很哭 高雄真的，尤其今年下半年以來 梅花燈變好多 有夠多 多到哭![Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人](https://i.imgur.com/TePkDyvb.jpg "Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人")
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Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？今天開議立馬上了質詢 撇開藍綠，我也不是張博洋議員的樁腳，只是剛好有關心這個議題。 具個人自己觀察高雄市議員關心交通問題的熱心度，就屬黃捷跟落選的林于凱![Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？](https://i.imgur.com/2tU8ZG3b.png "Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？")
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Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了？推文講到明誠路紅綠燈很多 不知道有沒有人注意到萬年修不好的華夏路 現在每一個路口，是每一個喔（不管大小 ） 全部插上了紅綠燈… 以後大概每50公尺就會有紅綠燈12
Re: [閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人: : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-S9160. 這邊補充一下之前反應1999的狀況 我反應的次數目前來到7次6
[閒聊] 高楠公路/縱貫公路梅花燈每天上班的通勤一定遇到距離遠一點的梅花燈 台一線往北從都會公園站開始就是梅花燈 惠心街/德民路/橋新二路or經武路/仕隆南路or市場街or公園路/新興路 (每一個斜線代表必停路口) 看似這幾個路口的距離都不算近，但其實就還是梅花燈1
[問卦] 請問有沒有梅花燈的八卦?不知道從甚麼時候開始 在高雄騎車變成非常痛苦的事 痛苦的來源首先是超長的紅燈秒數 往往遇到紅燈停下來一陣子後發現紅燈秒數才從99秒倒數 如果是大路口也就算了
![[交換] 玩具交換尿布](https://i.imgur.com/5VCnwrAb.jpeg "[交換] 玩具交換尿布")