Re: [閒聊] 輕軌為何不採高架/地下穿越道路？

※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言：
: 我知道這個建議現在講已經太慢，畢竟輕軌即將成圓
: 我要說的是，為何當初蓋輕軌時，不選擇高架/地下穿越重要道路？
: 高架/地下穿越道路就沒有增設紅綠燈的必要，車行也能更順暢
: 我知道之所以會變輕軌是預算的考量
: 但多花一點點錢，減少後來的交通事故與行車效率，這樣不是很好嗎？
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.

以前有想過這個問題 高架化來講是沒意義 以輕軌站來講

約400公尺就一站 等於是要 M 字型的蓋法 想想陸橋的距離

這種蓋法不如就直接全面高架化了

半地下化 有機會 但是一開始的都市計畫中就要搞的規劃

這裡的地下化 是指往地下四到五公尺的深度 做類似涵管式

的通道 類似這樣的感覺 https://reurl.cc/edkXp7

這樣爬坡距離短 站與站的距離也夠 像中山凱旋路段

二聖路段 成功夢時代路段 應該都適合

但就是這問題點 離地面太近 很多地下管路都要跟著改掉

水 電 網路 還有很多管線 其實都是埋在那個深度範圍的

躲都躲不掉 不像地下深度夠的捷運系統

如果是一開始的都市規劃就有做的話 這種半地下化的選擇

應該是也能納入選擇之一啦

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理論上啦 只要做20個這樣的涵洞給寬度超過20米以上的道路使用就夠了

是啦 這方便很多了 不用搞什麼土地徵收也不用再大興土木工程 輕軌能蓋的那麼快 有很大一部份是不用去弄什麼土地徵收

對 所以一開始的都市計畫就要規劃進去 要不然後面幾乎只能往 下挖十幾公尺 避開那些管線道路