Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
※ 引述《nooin (在火星養企鵝的熊)》之銘言:
: ※ 引述《MadK17672 (大釣哥)》之銘言:
: : 標題: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
: : 時間: Wed Jun 28 12:04:29 2023
: : → ceca : 把錢拿去北高也蓋一個大圖書館甚至蓋大巨蛋不香嗎? 06/28 13:
: : → ceca : 現在路網已經覆蓋率這麼高,也沒看到乘客成長多少 06/28 13:
: 為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔
: 參考網址:
: https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2&p=1
: 資料太多,拿歷年五月份當範例:
: 年份/月份 運量/月 與109年5月對比成長率
: 109年/5月 95,998/月 0%
: 110年/5月 133,023/月 38.95%
: 111年/5月 168,790/月 75.82%
: 11月 美術館區通車
: 112年/5月 551,886/月 574.89%
: 人數真的沒成長多少,也才成長5倍而已,廢物建設
: 單日1.8萬運量,用公車載就好啦
: 一台公車可以載40人,每天派450台在大順路上跑就解決了阿
: 扣掉半夜12個小時沒人搭,一個小時最多40台公車同時在大順路上就搞定了
: 沒事搞這鬼東西幹嘛,真的有病,簡單的數學都不會算,笑死
: : → ceca : 所以蓋好通車那天,所有夢都會醒,科科 06/28 13:
: 真的,希望到時候該醒的人會醒,不要一直裝睡不醒
這篇反串想酸ceca這麼多人推喔?
數學沒問題但腦子差了點
551886人 都是坐經過大順路這段?
這種就標準護航
前面拿公告數據出來
後面開始胡亂拼湊
450台公車在大順路跑這種話你也講的出來?
輕軌造成塞車就不爭事實
護航也不會改變好嗎笑死
我還記得前幾年有人為了護航大順路這段輕軌
連大順路寬度是高雄前十大都講的出來
說要對賭人就跑不見了
護航的水準就在那邊而已啦
不對的要怎麼凹成對的?
以為跟立法院一樣是你們家開的?
--
你不可以這樣
大順路前10大寬XD
高雄輕軌2012年左右就已經確定會走大順路了 那怎麼
都不見人出來反對 都已經到快蓋完了才在抱怨塞車
?另外一點 就算沒輕軌大順路也早就塞的亂七八糟
說輕軌造成大順路塞車不就只是把原本車多造成的結
果 倒果為因推到輕軌頭上而已?
有人反對阿 %數不夠而已
我覺得是你搞錯數據..這450台是處理最低運量的標準
不管有沒有載客 這些公車還是要經過大順路 難不成開
到大順路這些公車就往回開不經過大順路?
有在走大順路的都知道現在狀況怎樣。。。
更別提 如果像假日單日五萬的載客量 這450台公車就
要變成1千台公車以上的情況
又不是全部的公車在同一路段 鬼扯什麼
單日五萬這種特例,要高雄人其他日子都少一線道?
想像一下 現在輕軌路線 有450台公車在跑 然後假日連
假變成一千多台公車同時在線 這貪食蛇的畫面 舒服XD
你換成公車也是要佔一個公車專用道啊 要不然要讓這
數量的公車不停"蛇行"嗎?
五萬是迪士尼等級的人潮,人家火車站旁邊而已
看你是要跟這些公車擠比較舒服 還是跟輕軌各開各的
比較舒服 (對了高架化或捷運 前面提過了XD)
天天有你那運量怎不蓋捷運
別太認真 只會舉單日運量來說的XD 日均當成沒看到
摟
這言論太粗暴了
不就沒經費嗎?..要不然當年四線齊發就好了啊XD
又是沒經費
可是..你好像也提不出什麼論點欸
輕軌估量8萬 日均 成圓之後再來看看有沒有吧XD 另
一方面是我倒是希望價格調高
輕軌一圈22公里,總共450台假設每500公尺發一台差不
拿日均算也可以啊 那超過日均負荷 載不了 怪政府囉
多要繞10圈,差不多要營運10小時,成圓後的運量很可
能要翻倍20個小時
塞車怎麼了 輕軌就是不讓你開車啊很難理解?
你要用450台公車去處理1千台公車的載客量 這論點是?
載不了 私人載具就會提高了XD 沒人會跟自己的時間
行程作對
all大少算貪食蛇效應 以之前的經驗 這450台 連續來
五台的機率為何?!
輕軌目的什麼時侯變成讓車子很難開這種事情了 目的
是載人吧
私人載具 那也要上萬台 對吧 舒服 太舒服了XD
從跟輕軌擠 變成跟上千台公車擠 最後變成跟上萬台
私人載具擠 這畫面太精彩 XD
不是每個人的私人載具=車
大可以租借Ubike
或是說Ubike不算私人載具了呢XD
那輕軌只要不是載客量極低 實質上輕軌的任務也完成
了不是? 好啦不然我換個角度來看好了 如果今天不
蓋環狀輕軌 但改成環狀BRT在大順路上跑 一樣也要佔
掉雙向各一個車道 今天大家就不會反彈了嗎? 還是
說只要佔掉大順路的車道管你哪一種就是不行?
無論什麼方式立場會有人反對吧 現在可能還有反對捷
運票價過高的XD
可以啊 那ubike不能雙載 對吧 看是要騎人行道還是慢
車道 都可以 看要算多少比例 行 XD
還有反應捷運地下化 害他路面店面賺不到錢的XD
什麼意見都有吧
道安好的大多數國家都在縮減車道數,擴建大眾交通
,台灣兩項沒一個在推的,慘喔。
我之前上學搭捷運跟騎機車差不多路 捷運的確比較貴
也比較久 可是安全很多 後來都搭捷運
台灣那樣雕民會先出來抗議
你覺得塞車 有人覺得順啊
等蓋好再說好嗎
直走的汽車確實比較順阿? 又不是雲
但是要左轉的話就會吐血
要蓋捷運輕軌還是增加公車班次都好,我只希望能嚴
格落實違規開罰,這不衝突啊
上面的環狀BRT要再加上禁止左右轉喔,舉例這樣有過關
嗎??好啦當我沒說...
307路線 ,大概90輛公車 一天能載7萬人次,高雄450輛
公車是要去載鬼喔?
更何況找不到車位,亂停會被罰,是不是會增加人民
使用大眾運輸的機率
增加議員出動機會
不用認真啦 XD 反正大家都知道
205公車12台,需24位司機,就聽司機抱怨已徵不到人
將要減班了.
307上次看到的新聞是貪食蛇 一次來七台
我看你不只眼睛有問題,腦袋邏輯也有問題,人家是說
通到美術館後運量增加很多,結果你說再扯不是所有運
量都是美術館段…
前面應該是要改車次啦才比較適合 五分一台的一個小
時12台車次 雙向24車次x 14個小時?
現在徵不到人是錢不夠多,少子化後未來各行各業都會
缺人,對岸的無人自駕巴士都上路了與其擔心徵不到司
機,還不如擔心少子化後運量衝不上去又被酸民嘲笑
原本16萬/月,通到凹子底變55萬/月,最粗暴的算法就
是美術館段通車增加了39萬/月啦,當然還要考慮疫情
307載七萬人次要發780個班次,而且來回是96公里
或者有無大型活動的影響,不過對你這種不理性的發文
維基百科說的,怎麼會有一個路線有維基頁面啊??
也沒必要解釋那麼多就是。
307算起來來回一趟 高雄都可以到新營了XD
90輛公車就能處理96公里,發780車次
輕軌才多長? 還有人估需要450輛勒,不是載鬼要不然
要載啥?
你根本沒搞懂,那個計算結果是在表示連公車之王的運
輸能量都遠輸輕軌
怎麼還有人在繼續鬼扯阿= =
本來就有人在鬼扯阿 照那個算法成圓之後輕軌運量直
接贏原本的紅線+橘線XD
數學大師怎麼算的教一下
是你沒搞懂吧,輕軌路線就固定在那邊,車廂數量就這
麼多,把輕軌的建造費用拿去強化公車,路線規劃,車
次調整都能隨時修改,這樣會比現在的輕軌差?
先打預防針 等等會吐槽 公車貪食蛇 費用ㄧ不是你負
擔XD
真的要算的話 96km vs 22km 日均七萬 vs 日均兩萬
公車當然差,沒看到幾天前抱怨公車停靠時切來切去
的抱怨推文嗎?
原來公車貪食蛇不是事實啊?...
每次聽到有人要強化公車 我興致就來了!!!!!!!!!!!!!
那我們來要不要把公車拔掉XD 全高雄市的喔
從我來高雄版 這幾年來 每一個來戰公車強化 講的東
西 全部都是千篇一律 加強班次 增加路線 高市府也
的確有嘗試過 有人去了解過嗎?
i大有興趣可以去A我文章啦 公車我討論過很多次了啦
也有論述跟產生的問題點 不過這也是要等輕軌成圓後
的大變動 包括整個公車路線跟施行方向
在我的論述中 公車反而是要以減半數量的目標去處理
#1QKSgzJO 還好文章還在 XD
從捷運到輕軌 預估有那一次有準的? 捷運何時能穩定
獲利? 輕軌成圓後何時運量能達到? 何時能獲利?
劃大餅大家都會但不是每個人都喜歡吃大餅
一卡通10塊錢XD
你餅都沒做要怎麼吃大餅?? 望梅止渴嗎?
為什麼捷運是以獲利為前提? 這邏輯根本有問題欸
大眾運輸先以便民後以盈利為基準 不然台北台中高雄
市府每年補貼公車貼假的嗎? 大眾運輸本來就獲利可
能性極低 除非你想學北捷那套炒地產達到損益兩平到
小賺 不然不補貼不搞業外收入 全高雄大概只剩中山
博愛跟民族路有辦法跑不虧錢的公車
沒補助 偏鄉公車在這種民營化公司眼裡 誰要讓你跑?
如果要求獲利太苛刻,要不然打算每年虧多少? 需要政
府補助多少 講出來啊?
都知道大眾運輸先以便民? 交通要道要求高架或底下化
,為何會被嫌太貴打回票?
公車運價調漲40% 雙北市府恐增61億補貼預算 這個
新聞自己google一下 直接貼我怕被檢舉 XD
要便民 你要先講是要便乘客之民 還是便汽機車之民?
要不然 你講的便民有太多種方向了 XD
坐公車,捷運的跟開車,騎車的市民在你眼裡是有差就
對了
角度不同啊 難不成坐大眾運輸的人 要去思考你開車的
人車子要開多快 車子要停那裡?
你要說目的地相同 是啦 選擇不同的交通工具也是好的
就用去火車站為例 每個時間點考慮的方向都會不一樣
交通要道高架或地下化 你要不要去查當年被洗護樹風
向洗到什麼程度 這還只是其中一個最小的問題 地下
化你要在大順路做引道下地爬升 你確定大順一路跟大
順三路挖引道切掉一線道會比較好? 高架化橋墩車站
一樣會佔線道 大順路上的分隔島壓根也不夠放橋墩
最後還是要佔到車道上 最後一樣要縮線道 車站要做
出口要增加人行道寬度一樣會縮減大順路空間 說穿平
面除了省錢另一點就是跟現實妥協嘛 唯一能做環狀線
的路就剩大順路 不管哪種方式大順路就是要縮掉車道
不是嗎?
所以就是硬蓋不是嗎..
我有點不同硬蓋的意思是指?
更正是不懂 這條線從2012年就開始規劃要蓋了
你的意思是這十年 蓋到大順路才算硬蓋 還是?
讀書人的事怎麼能說…
環狀輕軌延伸到大順路是2005年就確定了
這些人越辯越顯示出大順路蓋輕軌有多荒唐
和硬凹黨扯那麼多幹嘛 腦殘沒救
腦殘的是丟下一句標籤人身攻擊,沒辦法實質討論的推
文
沒有多荒唐啦
如果覺得大順路蓋下去是荒唐 2005-2023中間有18年
可以讓你抗議 可以讓你臥軌 可以讓你寫陳情書抗議
可以讓你發動遊行反輕軌 啊問題是你不表達意見嘛
要連署時不連署 要民調時不提反對 那市府就當同意
直接開綠燈過去了不是? 除了在ptt上說反對 但問題
是要你們實際行動響應反對時 你們人在哪裡啊?
輕軌抗議的人一定有…
但還是蓋了啊…
抗議的比例跟支持的比例不就放在那邊了? 除非要說
市府在數字上造假啦 如果真的抗議的比例有那麼高
正常人誰會跟選票過不去
這要講句公道話 2017年 有直接搞刪預算來處理輕軌
國民黨的事蹟 有興趣可以去google這件事
對了 再加映也是2017年 國民黨議員提出一條黃線換十
條輕軌的概念 (好啦 這個我給過 XD)
其實市府也有擔心會對選票有影響,大順路東段刻意訂
在市長選舉完才動工,不然輕軌拼成環,不會出現那
兩個月施工停擺的狀況
選前大順路有刻意停工喔!
與其說選票 倒不如說是確定預算會繼續撥? XD
聽你們的說法,市區輕軌本身的存在也好,走大順路的
原因也罷, 無法高架化的理由等等,是各種妥協之下
的方案嗎?我的看法就是,儘管不適合,但為了有可以
拿來說嘴的大眾運輸,還是要蓋,這不就硬蓋嗎
哇!這話l回得下去,真護的可以,預算是當天審?
前面不是才剛講國民黨刪輕軌預算的事嗎...
反正到時候輕軌能提升多少運量,解決什麼樣的交通問
題也只能等著看了,跟著大家在這邊打嘴砲也沒意思,
希望大家都能堅持自己現在的論點,到時候錯的一方都
不要硬凹,阿是因為怎樣怎樣 所以才沒有怎樣怎樣
中國國民黨繼在市議會交通委員會刪除環狀輕軌二階段
明年所有預算19億7000萬元 這還不夠天審??
又要開始扯國民黨了 不知道聽幾次了 接下來就是把毛
治國推出來了對吧
啊不就說了反對力道不夠大 被市府直接當同意了 這
算哪門子硬推? 要說硬推的話幹嘛還要還要整天辦說
明會做民調? 二階開工的時候就直接挖你大順路這才
叫硬推吧?如果你覺得被代言不爽 那你也可以辦遊行
癱瘓輕軌大順路抗議啊 反正怎麼說 當初民調反對輕
軌的人也有28% 要上街抗議我想也都夠有份量了吧
不是...現在是講前面為什麼沒對二階輕軌做反對的事
雖然也是跟國民黨有關 但反應別那麼大 XD
你是打從一開始就厭惡輕軌 那想辦法壯大自己聲勢去
抗議啊 讓市府知道強推有多少人會不爽啊 在這裡講
有用?
如果當時有夠多反輕軌民眾挺國民黨 或許 有可能就真
的順應民意停掉了? 或許吧? XD
當年只要編列好違規金 搞不好就真的停掉輕軌了 XD
照你這麼說,擔心刪預算不是更應該直接動工,還分段
拖越久不是變數越高?
如果直接動工就搞定 那韓國瑜當選還不是說停就停
因爲我們就普通人,不像專會躲在背後,操作民意、
煽動情緒的族群
那些廠商的後續預算要怎麼搞 我也不知道 XD
抱歉我雲高雄人,才來沒幾年而已,沒辦法參與到整個
過程,只是自身看到、感受到這市區段是真的頭昏啦,
沒想到原來這麼多在地高雄人支持這個輕軌方案XD 看
來真的只有外地來的菜鳥不喜歡 那也難怪整天被拿出
來嘲諷 就像前面說的 等開通就知道了
等整個蓋完也不能怎樣啊=__=
頂多又是網路上尻洗真的擾民而已
反正就像那個Q開頭的版友說的 即使我不會去搭 看到
有漂亮的輕軌在跑就是舒服 ,其他問題乾我屁事,這
不會真的是大多數正港高雄人的心態吧XD
正港喔 我不知道有沒有資格講啦 尤其是有小孩後
話說如果到時候運量還是沒起來,然後這一段的交通比
蓋之前還亂,我說是政府硬蓋總沒問題了吧? 還是要
把鍋丟給誰?,當然如果成效很好我也是佩服認錯啦
有這種大眾運輸的確方便很多啊 現在去輕軌能到的地
晚上10點以後沒得搭 我真的覺得賭爛
就算蓋完了你覺得它惱人擾民還不是接下去繼續罵 那
說真的有差嗎? 都已經是既定事實的東西你也沒辦法
讓他消失 那就是接受囉不然怎麼辦?
方 我都是帶小孩一起搭輕軌啊 一來我可以放空 不用
擔心被三寶擊落 不用去被有路怒症的駕駛叭叭叫
如果真的是蓋了一個垃圾 那也只能接受,不然能怎樣X
D 哇靠也太死忠了
搭捷運輕軌 你能很明顯感覺到 很多家長是願意帶孩子
…輕軌也會被三寶擊落好嗎
一起乘坐的 尤其是推嬰兒車的父母們
我那天連假去夢時代也是搭輕軌 只是不知道為啥 凱旋
公園到前鎮之星這一段來回都沒什麼人搭 真奇怪
見血的是三寶 如果是我騎車或開車 更麻煩 XD
所以大順路東段選前還沒搞定?還是陳其邁也想停???
很多地方都沒什麼人搭吧 當然也跟離峰時段有關
汽車直接往你乘客的方向撞過來的話 你覺得見血的是
誰? 不會只有那個三寶駕駛
不就是等市長選舉完 再看風向啊 你要說選票考量也可
這跟死忠有什麼關係? 啊這東西就已經是既定政策
鼓山三民左營居民自己民意都大多同意了 我是能怎樣
XD 少數服從多數不是正常的事情 更何況就算用得少
有時候它就剛好挺有用的 我也沒理由反對啊
任何交通工具都不是無敵 輕軌沒那麼無敵
我那天是下午和傍晚 算尖峰時段吧 而且還連假 但是
到了前鎮之星人就真的多很多 跟捷運有連通還是差很
多 回家的時候 也是一堆人在前鎮之星下車 之後就沒
什麼人了
以啊 我比較傾向預算方面而已
輕軌當然沒有那麼無敵啊 你看看台中捷運跟基隆河復
興航空事件
台中那個真的最慘 直接尻一個大腰斬
多數民意贊成是我覺得很奇怪的一件事啊XD 不過你們
在地的都很喜歡 那我實在也不好說什麼了 我只是個新
警察而已
前鎮之星到凱旋 連假時段可能連學生通勤的人數都沒
不過那邊 凱旋青田有潛力 最近多了很多建案
是要看什麼風向?已經跟你說選後動工,難道市長選舉
陳其邁大勝續建,要是險勝就不蓋了?
他的意思是 如果是國民黨的贏可能就不蓋了啦 所以先
看風向
很多建案不一定有潛力 美術館也是一堆建案 空著可
多呢
還有民生醫院等等
現在建築物堆著變金融資產了啦XD
不會吧 我看很多建案都完銷阿 高雄人真的很有錢 這
兩年飆漲成這樣都還買得起 難怪會繼續漲 就我這種
剛開始賺錢沒幾年的盧蛇買不起而已
不過這區段 我也很少搭 上次是搭去旺來興買東西而已
以後開通會搭這路線帶小孩去科工館玩吧
補選時輕軌成圓當成是政見的,你說他要看風向對他是
種侮辱XD
你怎麼不會覺得他又又又又又又翻車了? XD
會擔心翻車不就是選舉考量XD
能不能撥預算也是考量啊 還是你覺得對手是要拿這個
總之還是預算XD?
而且要___出的喔
打陳其邁 然後市府才停工? 2018~2022還是國民黨議會
說了算 說要刪你預算 你高市府又能怎麼樣?
2017年才搞過一次全刪輕軌預算的動作了
一堆人反對阿,就白目政客硬幹
L總是可以轉跟凹,厲害的口才,充其量你也只吧輕軌
當觀光列車,佩服你可以長時間上網,替暖政府發言,
不用通勤、辛勤工作
令人羨慕
別這樣 我也是要七點起床 跟一堆三寶擠沿海路上班的
也是要等小孩睡了 才能跟各位版友好好交流意見好嘛
高雄買不起 大概也沒什麼地方買得起了
我可是很認真想從各位身上多看到一點不同的觀點 當
然論述的立場可能會有些不同啦 XD
被刪預算 可是從某個地方灌功 似乎比較有用XD
還是國民黨議會說了算,所以預算還沒過,市府就先訂
動工日期???
還是預算過了,怕又被刪預算?
還沒選完 市府就能確定復工日期? 我也不知道耶 萬
一選輸了 像韓國瑜上任一樣直接喊停工 帳要算誰的?
我也不知道當年說停就停 那些預算的去向 你了解嗎?
你這麼會查資料,分段施工的時程什麼時候出來的先去
查一下好嗎
那怪韓國瑜停工的推文你怎麼沒去主持正義說帳要算誰
的還不知道?XD
所以現在討論的方向要變到那了? 我沒主持正義?XD
可以繼續裝傻,我是沒意見啦XD
我以前就在講了 真的那麼恨輕軌 可以找民代對輕軌預
算下手 是最快最有效的方式
不是吧 輕軌選前停工 你覺得是選票因素 我覺得是會
不會繼續撥預算 怎麼跳到裝傻這話題了?XD
除了預算 正好選舉年 看看那個民代提出「改善」(拆
除?)政見 推薦大家支持 不然就提公投 看看現實多
少人響應 不然看這討論串講的 2019年初板上吵的東
西和數場公聽會內容 幾乎沒啥變
看到有人能跟高雄板焦糖討論那麼多,真心佩服
粗暴
那篇是很認真的討論 哪裡反串想酸了?
哪裡我不是點出了? 閱讀有問題?
我也突然覺得討論那麼多幹嘛?
交通安全是人跟設計的問題。不是載具的問題
死忠護航仔就高雄版黃子佼,自己爛不承認還要覺得
其他人也好爛為什麼不去說
搭輕軌遊高雄真的不錯
輕軌建在大順路的好處.就是減少汽車進入大順路...
以後哪一條路汽車太多.可以建輕軌以減少汽車流量.
黨養的死忠仔腦袋只能想到這種程度
樓上說的有理 輕軌可以整頓汽機車 提供行人更好的空
間 蓋好蓋滿就沒有行人地獄了
支持每一條路都有輕軌路過
跑大順路怎沒人反對,只是被某顏色霸菱而已
當年公聽會有公布民調,輕軌沿線多數贊成
爆
首Po前面幾段的輕軌 基本上是走以前臨港線的火車鐵軌 還有觀光區 所以問題沒有現在這段來的大 但是從大順-中正路口 到大順-博愛路口 這段真的需要輕軌嗎?62
為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 參考網址: 資料太多,拿歷年五月份當範例: 年份/月份 運量/月 與109年5月對比成長率26
先說我是支持輕軌的 但蓋在東大順路真的有問題 看ㄧ下西大順路 道路方正,要找替代道路U字型就好22
小弟前幾個禮拜剛為了吃肉多多走了一次這條路(我是乘客 機車) 分享一下乘客不負責任心得 1.車道很窄 超級窄 我感覺我的腿都快要貼到內側車道的汽車車門了 2.把本來很順的路直接橫斷15
不要用汽機車不就好了! 忘記之前才在抱怨台灣行人地獄了嗎? 台灣土地就是這麼小 車子就是這麼多 不放棄私人汽機車是哪來空間友善行人?16
需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些78
一個很簡單的情況各位比較一下. 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎? 好像沒有. 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣? 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.X
只針對最後一段 台南高雄史詩級特大號旱災 會讓台積電無法這時候運作 台南高雄因為缺水比2021台中更嚴重 難以量產,會延後完工時間46
一個很簡單的情況各位比較一下 講塞車你比人口不如比牌照數更有相關 我們抓個十年 比高雄市小客車的數量就好 102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)8
這才是高雄汽機車的數字,不要造謠的喊人造謠,謝謝。 我引用你的數字幫你備份 西卡戰力很強,他除非涉及到別領域且我熟悉的,要不然我不敢挑戰西卡。 高雄市汽機車數量連續8年增加,至去年底再度突破300萬輛。 交通部統計,去年底全國汽機車數量逾2284萬輛,其中高雄市的汽機車數量達301萬6133輛
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[閒聊] 大順路輕軌施工路段汽機車行車路寬問題今天第一次經過施工中的大順路,汽機車擠在小小的兩線道,本來以為只是施工而已,所 以路寬就這麼小 但是一直開到接近中華路看到完工後的輕軌路段就發現真的路寬就這麼小,輕軌佔的路寬 還蠻大的 所以就算施工完的大順路,汽機車行車的路寬就是目前這樣,擠在小小的兩線道嗎?23
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線不是說高雄不適合輕軌 而是這個市府不適合搞輕軌 你這些論述都是陳菊時代就有人在提的 請問2008年紅橘線通車到現在 哪一年沒人在說取締違停削減停車格來換取運量2
Re: [新聞] 67歲男騎車撞輕軌刮傷板金 恐面臨維修費: : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內,超貼者退文,請注意 : 推 reyes1989 : 某主教怎不來嘴輕軌?檢討被害人不是很會? 呵呵,被我戳到痛處了?到現在還想的到要que我酸一波?啊不就代表真的被我戳到痛處?10
[問題] 高雄輕軌假設大順路段沒有雨豆樹高雄輕軌二階吵的沸沸揚揚 不外乎是大順路已經很塞了 再放輕軌下去會更塞 沿線居民反對的聲音不少 也曾有過改地下化或高架化的討論- 輕軌放在大順路應該已經算定案了 不管是韓總還是邁邁都有提到大順路輕軌優化方案之一就是造街計畫 現在最好的舞台就在輕軌沿線街道上 大順路沿線有大量二手車行跟補習班 如果這段路都能成功整治 我就相信政府的決心跟魄力