Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
小弟前幾個禮拜剛為了吃肉多多走了一次這條路(我是乘客 機車)
分享一下乘客不負責任心得
1.車道很窄 超級窄
我感覺我的腿都快要貼到內側車道的汽車車門了
2.把本來很順的路直接橫斷
我是路名白癡 我還記得的就是鼎山街
而且目前看起來 未來還會有公車
根據我N年以前搭公車的經驗 印象中是那種大型公車
不是那種捷運接駁車的小型車 坦白說根據我自己走凱旋轉瑞祥高中方向的經驗
這條路對一般汽機車用路人來說 塞爛
而且輕軌車身被碰撞 或者輕軌跟用路人擦撞的風險應該有曾志偉的兩倍高
到底是誰提要在大順路設置輕軌的( ︶︿︶)_╭∩╮
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暖男->含總機->大局 不難選吧
你知道你可以停在家樂福對面,再走穿越道穿過大順
路到家樂福那側嗎?
我回家還不是要走家樂福這一側回家
有的路口一次封,有的路口分兩階段、三階段,鼎山街
就是一次封的,6/21已經鋪好軌開放通行了
我也是最近才吃過那家肉多多的消費者。
去怪違規而撞輕軌的智障吧
公車應該會減少
去看看蓋好的大順路段吧
未來可能公車沒了,看看現在的168東西 紅32,有多
少已減班
0南 0北直接被168取代...
鼎山那只是站的吧,大路口應該不敢消滅。 但一些小
一點的路口大概就不通了
暫時
嗑肉不錯吃,推薦你下次再走一次
不會有公車吧==
168是輕軌的前導車,輕軌開通後需求就少了
真的很瞎 不知道為什麼這邊要過一條輕軌
企鵝妹那天有教你怎麼走到鼎山家樂福
有說之後公車會換成小巴,不會這麼大台了
168東從成功路往美術館方向,根本一堆站不同,要改
也改的太超過,一個月前從愛河家樂福要到美術館,同
一站牌的88已來三台,168東都還沒到...
都說大順路塞爛還不去搭大眾運輸 可憐吶
現在大順路的大眾運輸很慘,塞車時間應該比搭乘省
時
有輕軌的路段應該沒有公車了
只有死忠仔才會覺得大順路有夠他媽的順暢
好了啦揮文,真的沒人打,真的一路大順暢
今天久違走一趟大順路差點沒氣死
不會騎腳踏車,吃飽順便運動消化
覺得建工路口待轉區畫那不知道什麼鬼位置,停在那
待轉根本等著被直行車撞= =
至於大順路真正順的時間大概只有橋拆掉馬路鋪好的
那兩個月吧呵呵
輕軌搞不好比公車還慢
大塞路不順路
現在還在施工,車道寬度要看農十六那段比較準
不說大順路,凱旋路、一心路、籬仔路口,根本悲劇,
號誌不連貫,尖峰時段,在車陣中停等輕軌那幾個人通
過,火都上來了!
確實是比原本窄,但應該還算市區正常的車道寬度
高雄車道普遍過寬
八卦是居然還有人在吃肉多多
朋友糾團吃一次看看 你噓是想?
※ 編輯: ASDF41514 (114.39.69.47 臺灣), 06/28/2023 19:56:07蓋好時,輕軌不會比公車慢,公車光要停靠載人,就
拖了多少時間...
看看那個建工大順塞成什麼樣子
行人霸王條款要絕對支持通過,最好連輕軌也要讓行。
本來就有行人霸王條款,行人跟輕軌也沒有撞在一起的
可能
在輕軌冷氣車廂看著機車騎士爆汗挺療癒的
你反輕軌我就噓
大順輕軌本來就很白爛
吃那種難吃的東西不能噓膩?
你覺得難吃我覺得還好 我是來討論輕軌不是來討論食物 什麼時候輪到你來嘴別人吃什麼了
就是1不要有公車,或者2不要有汽機車,本來台灣要
解決行人地獄,就是要多製造推力讓民眾放棄私人汽
機車啊030
蓋好就會被迫習慣 開車不方便才會搭輕軌 樂觀看待
行人地獄要改,先解決違停佔用騎樓好唄,逼行人走
馬路然後說要解決行人地獄是那招
什麼時候? 不就現在嗎
肉多多難吃? 不然同價位要吃哪家?
以後改成大塞路就好了 在那叫什麼
有些青鬼守護者講話都很沒禮貌,想激怒他人轉移目標
鼎山街已經開了 上禮拜就能走了
你跟這種咖認真甚麼拉 他講的屁話聽聽就好
支持輕軌 還好我會繞開☺
反輕軌的更沒風度,好好輕軌不寫,偏偏要寫需要動
腦思考的‘青鬼’
青鬼
至少我對事不對人
我批評青鬼是大眾事務就叫沒風度,但卻護青鬼的人卻
可以動不動叫人滾,質疑他人口味,完全不用顧及禮貌
聽說
回某樓,目前凱旋還是有跟輕軌平行的公車
貼太近要問你的駕駛啊,行車間距怎麼抓的?
輕軌不會比公車慢 有道理 可是我本來就不坐那麼慢
的公車阿
你要吃肉少少 變瘦才不會快碰到車門
某Q真的完全不怕丟臉 好猛
到時大順路就改為輕軌與行人專用道路,其他交通工
具一律禁止通行
爆
首Po前面幾段的輕軌 基本上是走以前臨港線的火車鐵軌 還有觀光區 所以問題沒有現在這段來的大 但是從大順-中正路口 到大順-博愛路口 這段真的需要輕軌嗎?62
為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 參考網址: 資料太多,拿歷年五月份當範例: 年份/月份 運量/月 與109年5月對比成長率26
先說我是支持輕軌的 但蓋在東大順路真的有問題 看ㄧ下西大順路 道路方正,要找替代道路U字型就好15
不要用汽機車不就好了! 忘記之前才在抱怨台灣行人地獄了嗎? 台灣土地就是這麼小 車子就是這麼多 不放棄私人汽機車是哪來空間友善行人?16
需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些78
一個很簡單的情況各位比較一下. 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎? 好像沒有. 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣? 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.X
只針對最後一段 台南高雄史詩級特大號旱災 會讓台積電無法這時候運作 台南高雄因為缺水比2021台中更嚴重 難以量產,會延後完工時間46
一個很簡單的情況各位比較一下 講塞車你比人口不如比牌照數更有相關 我們抓個十年 比高雄市小客車的數量就好 102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)8
這才是高雄汽機車的數字,不要造謠的喊人造謠,謝謝。 我引用你的數字幫你備份 西卡戰力很強,他除非涉及到別領域且我熟悉的,要不然我不敢挑戰西卡。 高雄市汽機車數量連續8年增加,至去年底再度突破300萬輛。 交通部統計,去年底全國汽機車數量逾2284萬輛,其中高雄市的汽機車數量達301萬6133輛77
3: : : → ceca : 現在路網已經覆蓋率這麼高,也沒看到乘客成長多少 06/28 1 3: : 為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 : 參考網址:
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Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難我是台南人 但去高雄的頻率也蠻高的 我之前有去過英國曼徹斯特約半個月 是英國第二大的都市區圈 人口大概250萬 他們那邊也有輕軌Manchester Metrolink 其他歐洲城市的輕軌 因為我沒親眼見過 就不舉例了90
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線我剛好有讀到一些都市規劃的書跟文獻 因此也想用都市規劃的角度來回一下這個主題 : 大順路實在不該有輕軌 : 大順路本來就蠻塞了 : 而且這路的原本功能7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運,而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高,拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!八卦板現在怎麼都充斥著這種四輪大爺、開車我最大的貨色啊 有人提歐美有輕軌,你說人家地大、台灣不適用 你知道香港也有輕軌嗎?X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高- 你484雲高雄人啊== 高雄會塞車最大的因素就是機車太多啊 大順路會塞車的原因就是因為轉彎車跟直行機車混在一起啊 現在輕軌蓋了你怕塞車可以不要開車騎車 改坐輕軌捷運通勤,這樣不就不會塞了
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Re: [新聞] 高雄輕軌大順路施工塞爆 女議員:轉彎等說到這個, 我有一次到萬豪吃牛排 吃完要回家直覺就開大順路要左轉自由路 後來發現整條路都不能左轉, 我只能一路往東開 原本想說民族路這麼大條總能左轉了吧.... 結果居然連民族路也不能左轉, 只能先右轉再迴轉