Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?
※ 引述《TkUMan (淡大人)》之銘言:
: 我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路
: 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道
: https://www.bote.gov.taipei/cp.aspx?n=0B0B9EEA6E89B04C
越想越可行
高雄大馬路一堆
弄公車專用道效益超高
公車專用道規劃得當的話誤點率一定可以降到可以接受的數值
高雄天氣熱,幾個大站蓋個有冷氣的站牌都行
再把APP弄好
那個經費跟捷運比起來也少不知道多少
完全不懂硬要輕軌捷運幹嘛
硬把捷運蓋起來,然後為了省經費冷氣有開跟沒開一樣
還不如在站牌等公車還比較通風...
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發U文不留名...
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官員跟民眾想的可不一樣
高雄各大民營客運公司缺便宜的司機
要降低公車誤點率一定要搭配號誌優先,看看現在輕軌
那鳥樣,你全高雄都讓公車專用道號誌優先?高雄機
車三寶的素質絕對跟你拼輸贏
有冷氣的站牌在哪???
台中路這麼大都這麼失敗 何況高雄
先關心你們家烏克蘭,好嗎?
呼叫輕軌迷分享輕軌好棒棒
BRT被林跟胡弄臭了 現在台灣沒人敢推
台中失敗是因為有人亂搞 高雄路比台中大多了 而且高
雄棋盤式道路規劃確實比台中放射狀道路更有潛力使用
BRT
蚊子BRT,買車違停卡贏啦
那更應該回去發源地台中呼籲中港路撤銷掉藍線捷運,
蓋回BRT不是嗎?
台中不是捨棄BRT要蓋捷運了…………?
公車不會漲房價啊
台中只是為了炒土地好嗎…幾十億的BRT跟歌劇院XD
平面的大眾運輸雖然省錢工期短,但容易引起一般用
路人的反彈,像高捷黃線市府原本的規劃是蓋平面輕軌
,既然中央同意蓋地下化捷運了,大家會還堅持照原計
畫蓋輕軌嗎?XD
四輪會不開心,會喊出與其弄BRT不如弄好XXX
同意
BRT這種東西注定被塞車影響
平面一定會被影響 不管是輕軌或是brt
有空可以去成功路看看 輕軌經過的紅綠燈時程
爆
[問卦] 高雄捷運為什麼不開冷氣?高雄板好像有在討論啦,高捷都沒什麼人搭 好像大部分理由都是太熱,沒冷氣 也是啦,這幾天台北都很熱了,何況南部 但是,大眾運輸開冷氣就好了啊 很熱所以沒人搭,那就開冷氣嘛爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了22
[問卦] BRT專用道484台中人經常鬼切的原因?大家好 是這樣的,之前在台中唸書的時候就有發現 自從八年前老胡的爛攤子BRT專用道做出來之後,中港路幾乎天天車禍 快慢車道互切要一次切兩個車道,然後還要被安全島上面的候車站卡視野 所以常常不是鬼切失敗跟客運互A、就是鬼切後撞到慢車道的直行車10
[問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?早在15年前左右 我就在台南版發文說過 台南不蓋捷運 以後會後悔之類的文章 當初還被砲轟 蓋捷運沒人坐只會賠錢甚麼的 但那時候的我 是考慮到當外地人和本地老年人要移動時怎麼辦? 現在我父母都快70了 每天要出門還是只能騎車開車9
[問卦] 其實BRT不差吧最近看到輕軌建設 隨便也上百億元 也不是專用路權 轉彎還有噪音問題 之前被黑到爆的台中BRT10
[討論] 幽靈公車王鴻薇 又來一個幽靈捷運輕軌當初柯P上任時要拆台北車站的公車專用道 王鴻薇因為說這個公車專用道很多人使用 從來沒有公車停靠過這個專用道 因此 王鴻薇得到幽靈公車美名4
[問卦] 為什麼不把高雄輕軌經費給台中建藍線?好奇一下 高雄都已經人口外流這麼嚴重了 第二大城已經被台中拿去很久了 最近幾年有去過高雄台中的,就會知道熱鬧程度真的差很多 高雄只有假期才很多人,台中是一直都很多人X
[問卦] 高雄輕軌跟公車專用道的區別在哪裡吶 高雄輕軌跟私家車輛一起行駛在平面道路上 雖然有自己的號誌跟鐵軌 但頂多就B型路權 跟捷運完全封閉的A型差蠻多的