Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄
鐵路地下化新增七個車站，再加上高鐵沒有延伸至高雄車站
以至於北高雄的旅客已經很少進出高雄車站
而南高雄的旅客搭捷運直達左營高鐵站，也沒有必要進出高雄車站
所以目前高雄車站的人潮想必比鐵路地下化之前還少
新車站蓋那麼大，人潮卻稀稀落落
沒有人潮，商場怎麼做得起來
※ 引述《ianqoo2000 (相宇玄)》之銘言：
: 今天大家要想想
: 如果新高雄站蓋得很普通也就算了
: 但今天新高雄站不是
: 蓋得那麼富麗堂皇
: 還要蓋兩棟聯開大樓
: 要招商什麼的
: 沒有高鐵題材添彩撐場面
: 這像話嗎？這可以吃嗎？
: 如果高鐵不打算繼續南下還好說
: 但現在就要去屏東
: 就要去那六塊厝
: 很多人覺得很差勁的地方
: 這樣為何高鐵不能進高雄站？
: 可以不用走原來鐵路地下化路廊
: 走中華+九如路
: 只是後續要怎麼去屏東還有待思考
: 就不要到時候
: 高雄站那兩棟還其中一個的招商不怎樣就好了
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鳳山站表示
商場起來應該跟賣什麼好東西比較有關
北邊凹子底百貨戰區未來還有富邦等要加入，感覺車
站這邊回不去了
所以是誰把高雄車站規劃成未來這個樣子？
而且誰說車站旁一定要附商場的？高雄商場還不夠嗎？
就算高鐵進高雄站，也未必會有人潮，但是左營站一定
會被分流影響~~
除非能開發每天往返高雄左營兩站的通勤族
但是這部分，高捷已經在做了~~
把好市多移走義享就廢了 農16百貨有啥好吹
農16百貨還有輕軌(雖然績效....) 比二流百貨好一些
好市多跟義享是兩回事吧
駁二假日很多人啊，延伸到鹽程說不定能重返榮耀
再想想 先規劃商場 再來吵高鐵延伸 這邏輯？？？
你這是雞生蛋的問題，有個好商場哪怕沒人潮，我就
覺得微風可以南下來插旗挑戰漢神的地位
如果漢神直接在火車站插一個百貨，說不定就起來了
，高鐵對商圈根本沒多大的用處
高雄車站美學不是一般人欣賞的
媽寶版名人欸
因為你們沒看過原始台鐵要蓋的版本，看到的話你會嚇
死
現在看到不是嚇死，是笑死
旅遊旺季時 台東站人比高雄火車站還多
真的衰退的很嚴重
這東西就跟輕軌一樣 讓他蓋就對了 樂觀其成就好
新增一堆車站 讓區間車有夠慢的
區間快有幾班往七堵的 高雄到台南只要40分鐘
如果有一蘭的話 也是會
我家到新左營站3.7公里，高雄站3.4公里，我也是寧願
到新左營也不要去高雄
除了距離還有方便性 高雄站蓋那麼久不方便也一樣久
新的高雄站機能會比左營好 地理位置還是有差
以去墾丁來說，左營跟高雄出發差沒多少
誰說高鐵沒幫助的 高鐵進高雄車站才是最有益處
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爆
Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?但這位施主有沒有發現另外一個卦? 1.就是談到日本大型洋風車站 永遠就是講到東京車站 可能頂多再提一個門司港站 這是為什麼呢? 因為日本大型的洋風車站就真的沒剩幾座了![Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?](https://i.imgur.com/NbZEdb1b.jpg "Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?")
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[閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎剛在社群網站上看到有網友分享 在22年前 大概是在2000年左右的時候 在高雄火車站前 中山路和建國路交叉口的照片 記得那時候附近那一帶的人潮還是很多![[閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎](https://i.imgur.com/wKLWJkTb.jpg "[閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎")
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Re: [閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎現在台鐵火車站變成這樣很大因素是高鐵左營站磁吸效應，2005年前高鐵站還沒啟用前， 南往北來的人都是在高雄火車站移轉。 這些可觀來往北來的人潮帶動週遭的景氣，當然工廠外移跟就業差也是其中之一，但是還 是高鐵站 影響最大![Re: [閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎](https://i.imgur.com/PKGyzSib.jpg "Re: [閒聊] 有人還記得22年前高雄火車站前的景象嗎")
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[問卦] 高雄車站贏台北車站幾條街?高雄車站 寬敞 明亮 整棟大膽純白色 不只是車站 更是藝術品 台北車站![[問卦] 高雄車站贏台北車站幾條街?](https://i.imgur.com/ayE0nkrb.jpg "[問卦] 高雄車站贏台北車站幾條街?")
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[閒聊] 當年不蓋板南線，鐵路地下化的運量會是？台北捷運原本沒有板南線 原本是規劃台鐵地下化 增設車站來達到捷運化效果 後來決定蓋捷運板南線 這決定在現在看來可說是相當的對![[閒聊] 當年不蓋板南線，鐵路地下化的運量會是？](https://i.imgur.com/Tpjomfzb.jpg "[閒聊] 當年不蓋板南線，鐵路地下化的運量會是？")
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Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了？高雄車站弄太久涼掉的結果，就是發展整個往北移，南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區，等地下化完工後，停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎？ 現在桃園的平交道問題迫切需要解決，但你跟我說要等幾十年才能解決，有時候覺得，如果建設不能解決當下的問題，又有何用？反觀同期規劃的台中鐵路高架化，早已解決這個交通問題 也許等完工時，桃園站前也不再塞了，因為和高雄一樣，發展往沒有平交道、工地問題的地方走，只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方，以及那雞肋的地下化成果吧 -----31
[爆卦] 高雄捷運配合高鐵末班延後收班如果還有卡在高鐵的鄉親們 注意一下現在捷運有延後收班！ 望周知！！！！！！ ——————以下捷運公司消息—————— 配合高鐵搶修通車後加班車，高雄市政府已協調高捷公司配合延長收班時間，加發紅橘線雙![[爆卦] 高雄捷運配合高鐵末班延後收班](https://i.imgur.com/VmGbNnxb.jpg "[爆卦] 高雄捷運配合高鐵末班延後收班")
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[問卦] 高雄車站怎麼從第二大站掉到第十的?看了一下以前的旅運數，高雄車站以前是台灣第二大站，結果後來弄地下化以後，排名直直落，一路掉到第十，比樹林、松山還慘，未來可能還會被彰化、南港超車，即便地下化已完成通車，旅運數卻繼續雪崩式下滑 明明西部縣市也都有高鐵影響，為什麼偏偏高雄車站的旅運跌的比其他主要車站還慘? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. --8
Re: [問卦] 高雄車站怎麼從第二大站掉到第十的?可以去高雄車站周邊看看 如果你要去高雄站內 要繞至少一個大圈 等他X的兩個60-70秒紅綠燈 然後就等唯一那40秒通行時間 再走下去那個地下站體![Re: [問卦] 高雄車站怎麼從第二大站掉到第十的?](https://i.imgur.com/028jFqeb.jpg "Re: [問卦] 高雄車站怎麼從第二大站掉到第十的?")
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