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[分享] 加拿大卡加利LRT 你想得到的它可能都有

看板MRT標題[分享] 加拿大卡加利LRT 你想得到的它可能都有作者
NipponKitano
(かけかえのないもの)
時間推噓31 推:31 噓:0 →:63

ˇ24小時營運
ˇ市區路段會等紅綠燈的輕軌
ˇ市區路段平交道有設置柵欄
ˇ市區段軌道與公務車輛混用
ˇ市中心路段免費搭車
ˇ市區是路電、郊區是通勤鐵路
ˇ落落長的三站名(SAIT / AUArts / Jubilee)

卡加利(Calgary)是加拿大人口第四多大城、第五大都會區
位在「草原三省」中西部的亞伯達(Alberta)省
卡加利城市人口約130萬、面積621.72平方公里
約略是人口分佈比較平均一點的彰化縣

https://imgur.com/t9cDuK8
卡加利Downtown很騙的高樓群

卡加利市中心海拔約1000初公尺
周邊被各種小丘陵、小台地包圍
可以說是四面都有大肚山台地的台中(?)
但卡加利又有點像高雄
整個城市由好幾個次分區(生活圈)所組成
因此郊區的車站外都有公車站場與超大停車塲供轉乘
購物中心與大賣場也多會設在車站周邊

https://imgur.com/PmjSk4L
卡加利大眾運輸路網圖

卡加利現有兩條LRT與4條BRT外加機場快線
90分鐘的單程票是貴鬆鬆的3.7加幣(台幣87-88元)
票價足夠淡海、安坑、高雄輕軌全搭一輪了...

卡加利LRT命名為「Ctrain」
最新款列車是西門子美國廠造的S200
而1980年代的西德製白色塗裝Siemens-Duewag U2
在尖峰時間就會被拉出來載客

https://imgur.com/rUWfPNc
夕陽下的舊車依舊帥勁十足!

紅線(201)全長32.2公里設有27站
表定行車時間西北向56分、南向57分
藍線(202)全長23公里設有25站
表定行車時間東北向44分、西南向46分

第三條綠線現在還在施工當中
未來藍線也研擬興建機場支線跟皇家山大學兩條支線

https://imgur.com/xWPUKZz
剛開始施工的綠線... 預定2026年會完工

兩線在市中心幾乎共站(除了藍線的Downtown West/Kerby站)
這些市中心的車站標有「Free-Fare Zone」(免費區間)
最近找到多倫多道明銀行(TD Bank)當乾爹冠名贊助

https://imgur.com/LRcJLsB
圖:車站售票機,吃硬幣跟信用卡

卡加利LRT在市中心就是兩、三個街區設一站
軌道範圍除LRT列車只有公務車輛可以行駛
也有看過公車在輕軌路線上做訓練(?)

https://imgur.com/tHwKOWP
有圖有真相,公車後面還跟著列車

市區路口大多「沒設柵欄」但還是有少數例外
而也因為大多數路口沒設置柵欄
列車在市區是必須等待紅綠燈的

https://imgur.com/oX4AGKq
第七大道跟三街沒柵欄的平交道
紅藍兩線市區東側在此分道揚鑣

https://imgur.com/jUOkoCR
紅線往南穿過卡加利中央圖書館

出了市中心後Ctrain就跟一般傳統鐵道無異
不僅設站距離較長平交道也都設有柵欄
其實是台中或高雄很值得參考的模式
例如高捷林園路竹延伸或中捷延伸霧峰草屯等
也讓人想到原先基隆輕軌的Train-Tram設計
可能就類似卡加利的Ctrain這兩條線?
不過卡城本身並沒有客運鐵路線

https://imgur.com/MH2gVmf
穿梭於Downtown第七大道的Ctrain路段

紅線南段過了39大道站後開始跟貨運線平行
由於加拿大的貨列也是長長的貪食蛇
就會發生想搭車但被貨列擋在平交道的悲劇
類似公車停專用道卻搭不上的嘔氣感

https://imgur.com/iFJ4Zsd
右側鐵道是加拿大太平洋鐵路(CP)的貨運線

https://imgur.com/Z5uabMK
藍線西段採高架化跨越CP貨運線

卡加利的兩條輕軌雖然半夜都有營運
不過班距是一小時至一個小時半不等
有點類似台中326路公車的概念

不過Ctrain在晚上其實滿不平靜
不僅會看到有保全人員隨車巡視
很多車站也都會有警察定點盤查
市政府那站連白天也得特別注意
車內清潔度也有台鐵區間車的感覺...

同場加映:

https://imgur.com/YqnPy7V
防止行人穿越站區軌道也設有柵欄跟警鈴

https://imgur.com/PObn7mq
台鐵可以抄一下這個轉乘公車站牌位置圖的畫法嗎...
台中車站尤其特別需要!

https://imgur.com/tzxKWah
幾號公車要在哪裡等遠遠就能看到
左邊是BRT(MAX+顏色,俗稱大X)的特仕站牌

https://imgur.com/lvvtamX
雖然這邊的旅客沒在走手扶梯
但很多車站的手扶梯總是故障
原來這不是台鐵的專利(笑
看了一下是台灣也有用的某牌

https://imgur.com/aKPWyBh
台鐵新烏日站風格的月台

https://imgur.com/kHO5wDj
一個從東海遠眺台中市景的感覺(?
或許中捷藍線不需要高架或地下化?

感謝收看~

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.114.26.188 (加拿大)
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harry927718004/22 17:55

timmyhsu204/22 18:02有點像曼城metrolink

GrafRaphael04/22 18:14我記得卡加利的輕軌有部分路段是地下化的

GrafRaphael04/22 18:15啊不對,同省北邊的愛德蒙頓的輕軌才有地下段

GrafRaphael04/22 18:17不過亞伯達省的別稱是北方的德州,因為民風相當保守

a1121112004/22 18:22做得真的很好 用的人也多 上下班滿滿人

GrafRaphael04/22 18:23加拿大都市內的大眾運輸比隔壁的美國有誠意多了

ethanNTP04/22 18:33這樣的路面交通會被下雪等因素影響嗎(印象中札幌那種雪

ethanNTP04/22 18:33國也有輕軌 但不確定下雪的影響大不大)

kashima22804/22 18:48卡加利可是加拿大的西雅圖 軟體園區呢

kashima22804/22 18:49然后位在市中心還有國民黨黨國遺毒

coffeemilk04/22 18:56回八樓,可以搜尋一下幾個月前的冬天,Calgary零下27

coffeemilk04/22 18:56度還是零下34度忘了,他們輕軌還是有趁雪停的時候出來

coffeemilk04/22 18:56載客

zonbytai04/22 18:57亞伯達省保守是跟加拿大自己比啦,跟美國一些真的保守的

zonbytai04/22 18:57州相比是小巫見大巫,而且亞省兩大城其實算蠻進步的

coffeemilk04/22 18:58然後路面輕軌\電車的軌道和公車共用,這和西歐荷比德

coffeemilk04/22 18:58法一樣

NipponKitano04/22 19:03藍線西邊龜龜站(Westbrook)是地下站 紅線南段也有

NipponKitano04/22 19:04部分路段在地下 應該都是適應地形上下的關係

NipponKitano04/22 19:08跟公車共用是市區東邊比較寬的那段 西邊好像沒有

lc8530104/22 19:11反觀

NipponKitano04/22 19:18另為了綠線 卡市也去買了風場 未來將全由風力供電

sweizhe04/22 19:52人家的街廓道路都是規劃井然有序的,同樣的面積人口的彰

sweizhe04/22 19:52化縣街廓道路規劃完全無法相比擬...

Slzreo172604/22 20:48彰化縣面積是兩倍大 這能說是像?

keita227704/22 21:21歐洲很多輕軌也晚收早發啊

siowan13504/22 21:44城市比鄉鎮……

smallreader04/22 22:13第七大道那張,看似人氣好冷清,是氣候問題嗎

eugene031504/22 22:31130萬人/621平方公里 在台灣基本上沒什麼可參照的城

eugene031504/22 22:32市啦... 台中市區或高雄市區也只有四分之一大小而已

sbtiagr04/22 23:22台灣畢竟地狹人稠,拿美洲&大陸型國家比都會怪怪的

smallreader04/22 23:27歐洲也是大陸型國家哦,只是北美洲歷史太短開發度低

smallreader04/23 00:00翻了一下地圖,低密度郊區大家一樣只能開車,很多房

smallreader04/23 00:00子離CTrain還蠻遠的,靠著一百多條公車路線在撐,不

smallreader04/23 00:00是很認同這種效率

smallreader04/23 00:12https://reurl.cc/oRgr1v 2023版運輸系統地圖,開超

smallreader04/23 00:12多冗餘公車路線,只為了把每一個低密度社區都繞到...

ckTHU04/23 00:26推,平平都是住人的都會區,該有的公共交通本就不該少

vhygdih04/23 00:27加拿大是真的算很重視公共交通運輸了, 大城市的公共運

vhygdih04/23 00:28輸也不會太差,溫哥華高速公路的快速公車還引進雙層巴士

vhygdih04/23 00:28, 以前住在south Surrey ,進去真正Downtown 搭公車次數

vhygdih04/23 00:28比較多蠻舒服, 轉捷運的轉運站還可以賭一下XD,溫哥華

vhygdih04/23 00:28的人口跟高雄差不多,擁車率台灣兩倍 ,但公共交通運輸每

vhygdih04/23 00:28天運量快50萬

timmyhsu204/23 00:31擁車率台灣兩倍是忘了機車吧,機車在市區內通勤幾乎是

timmyhsu204/23 00:31無敵欸

smallreader04/23 00:43擁車率兩倍是地真的太大,都市開發開一堆窮酸郊區,

smallreader04/23 00:43騎機車更浪費時間

smallreader04/23 00:48https://i.imgur.com/sh2sJuC.png 像這片河濱區域,

圖 加拿大卡加利LRT 你想得到的它可能都有

smallreader04/23 00:48正常來講也會是都心延伸的精華區,結果全部蓋平房

eugene031504/23 00:51北美那種攤大餅式的低密度規劃 如果放在台灣整個嘉南

eugene031504/23 00:51-屏東平原大概全都是社區房屋了

timmyhsu204/23 01:22我指的是台灣擁車率人家1/2,但運量卻比較低,原因是因

timmyhsu204/23 01:22為還有更無敵的機車存在

smallreader04/23 01:29如果北美城市都壓縮像紐約市,也會選擇兩輪比較多吧

smallreader04/23 02:10看了一下印度 也是機車腳踏車無敵國家

NipponKitano04/23 03:14卡城跟高雄很像 雖然公車盡量深入各社區 但班距長

NipponKitano04/23 03:17被詬病 加上道路寬敞郊區停車方便 大家還是寧願開車

NipponKitano04/23 03:19至於第七大道空蕩蕩 是因為已是下班時間(約19點)

slovea04/23 07:12之前上課常搭

slovea04/23 07:12車廂很大還有桌子

GrafRaphael04/23 09:11因為歐洲的都市規劃師並不會有計劃性的將市民往郊區

GrafRaphael04/23 09:11送,北美的會,以前的歐美認為都市生活環境惡化就是

GrafRaphael04/23 09:11人太多,但那只是基礎建設不足導致的。美國又有車商

GrafRaphael04/23 09:11介入,讓你都住郊區你就得買車

GrafRaphael04/23 09:12歐洲則是改善都市內的生活環境,變成歐洲人更喜歡住

GrafRaphael04/23 09:12市區,而美國除了紐約少數幾個城市外,市區都空洞化

rmna04/23 14:21

ckTHU04/23 16:54西方居住還要考慮貼近自然與隱私的追求,看看世界的 CHINA

ckTHU04/23 16:55Town 多數又回到擁擠的社區型態,且相比之下仍顯髒亂

GrafRaphael04/23 17:16歐洲的chinatown算是滿乾淨的

GrafRaphael04/23 17:16美國的反而給人龍蛇雜處的感覺

Parahydrogen04/23 18:24舊車塗裝好讚

geesegeese04/23 22:35非常適合溫帶國家的交通工具

alfrog041404/23 23:06基礎建設足夠 吸引更多人擠蛋黃區 生活品質還是下降

alfrog041404/23 23:06而且搞得不得不花更多居住成本

smallreader04/23 23:22美式作風把公共服務攤到低密度郊區,超級賠錢,

smallreader04/23 23:22https://youtu.be/7Nw6qyyrTeI

GrafRaphael04/24 01:06地鐵有蓋出來,商店街有發展起來,蛋黃區就會擴大了

GrafRaphael04/24 01:06。美國都市的蛋黃區超小

smallreader04/24 01:36對了,影片也有說住商混合(歷史城區)創造的收益頗高

smallreader04/24 01:38雖然不如CBD創造驚人收益,但是也有一個健康成長

ckTHU04/24 10:40美國許多 county 的 downtown 就是類似住商混合的街區

ckTHU04/24 10:42或說生活機能由這些微型 city 支撐,要說破敗的也是有

ckTHU04/24 10:44就是整個重建循環的過程,高密度雖然公攤低,但問題的根源

ckTHU04/24 10:45仍是如何在可持續與可負擔之間取得平衡支點,若一般人根本

ckTHU04/24 10:47負擔不起肯定是白搭,從生育率這種結果導向的指標來看亞洲

ckTHU04/24 10:49各國與西方國家,要說台灣是不是 affordable 的?

ckTHU04/24 10:50另外你的影片低密度的住商混合相對其他型式不算差

ckTHU04/24 10:52而高密度 commercial 創造的效益雖然高但要說惠及一般人就

ckTHU04/24 10:52是兩件事。

QQbrownie04/25 11:20在其他地方很多人會說,為什麼不地下化知道什麼叫百年

QQbrownie04/25 11:20建設嗎