[閒聊] 這路線是高雄捷運市區的最後一塊拼圖嗎?
幾天前po了一篇
討論高捷新路線怎麼選的文
反應熱烈
看了各位的回覆
我想到一條路線
主體都是在市區
剛好可以串聯目前確定會有的路線
且施工上應該沒問題
都是走大條的路
但沿路可能沒什麼空地可以徵收
先上示意圖
https://i.imgur.com/EXNTJZX.jpg
這個路線分成三個大區段
1. 鳳山五甲〉一心路 〉三多商圈
2. 三多商圈 〉中華路 〉巨蛋
3. 巨蛋商圈〉新莊仔路〉鼎力路〉仁武
沿路會經過
1. 黃線Y22
2. 輕軌C1
3. 紅線R3/黃線Y14
4. 橘線O4
5. 台鐵三塊厝
6. 輕軌 C22
7. 紅線R14
這路線應該符合
1. 鳳山五甲的進城路線
2. 中華路缺乏的南北路廊
3. 北高雄缺乏的東西路廊
4. 仁武的進城路線
不曉得這個路線有沒有發展性?
各位怎麼看?
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鳳山線北段跟黃線重複 綠線南段跟黃線重複
我覺得鳳山線可以廢線 南段改接給綠線 然後延伸一心
一直看到我畫的圖被貼在板上有點不習慣XDD
跟我想的差不多 一心路可以接瑞隆路鳳南路中安路 往
大坪頂
黃線五甲線跟建工線分家 五甲線在鳥松轉183縣道 往仁
武大社楠梓 黃線鳥松站西移的問題剛好能解套
很漂亮的銀線 <3
話說 我好像 很久以前有丟上來過類似的線路
XDman 你那邊拿的到公車運量嗎
這條之前黑皮也有畫過類似的
這走法是真的很棒完美就合西側南北向、南北高東西向
的路網
這條運量會不錯,看仁武要怎麼走,只是一直以來官方都
沒有一心瑞隆的規劃真的很可惜。
赤山根卦寮 一南一北 有一個會被放棄 仁武高之後可以去
大社做末端站
推 仁武需要捷運
這條真的不錯(只是跟巨蛋的轉乘需要好好處理)
這條的問題是中華接新莊有兩個90度彎,不考慮穿越民宅
的情況下肯定是會壓車速;還有中華接一心要怎麼接也得
想一下
這條漂亮
中華接一心比較方便的解決方法應該會是穿越中央公園後
沿著紅線正下方走,轉進一心路後才設三多商圈站
有點像黑皮的銀線粉紅線合併版本,兩線交會在左營車站
中華接一心瑞隆 看來大家想的都一樣 這條往仁武 紫青往楠
梓 整個就很漂亮了
還缺右昌線 不要放生楠梓好嗎?= =
高捷早期有一版輕軌藍線,是和平路轉一心路接瑞隆路。原po
的圖蠻多人提過類似的,不過鳳山往北(巨蛋或高鐵)還是有
斷層,銀線接黃線才能補上
銀線感覺可以開分岔一邊往仁武一邊往黃線會比較好
銀線不要了吧 黃線不是不能民族路往北延伸了嗎 改建
工路轉民族路延伸 剛好就符合鳳山往北高雄的方向
縣市合併前可以 現在已經不是舊市區說怎樣就怎樣了
沒,高雄市政府已經到舉債上限了
現階段就是黃線施工與紅線延伸為主
XDDD 舉債上限 ㄏㄏ
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Re: [閒聊] 高雄下一條捷運,優先蓋南北向or東西向?高雄的長期路網規劃長的很奇怪 先附上圖片 鳳山本館線(藍線)16
Re: [情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量雖然這是超級馬後炮了 但我認為橘線當時如果不要走美麗島 在衛武營的地方不往上走中正路, 走現在黃線的一半三多路會好一點 然後85大樓一定要設一站20
Re: [閒聊] 高雄黃線和輕軌二階算是通勤路廊嗎?橘線本身沒強大的中地機能和TOD (所謂的中地是指能吸引全市的 像鳳山站那種只有在地人會去的 他們也不會搭捷運去) (TOD如草衙道就讓運量常駐前十) 很依賴紅線卻不是唯一入市區的幹道 像新莊入市區還可以走中興橋忠孝橋20
Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎原文恕刪 利用這兩天的時間 我把自己所想的路線拆法 跟高雄捷運公司原本提出的路網稍微更改結合 把他們弄成一張完整的地圖了18
[閒聊] 高雄捷運市區幻想未來路網圖前幾天自己幻想了市區遠期路網,跟大家討論討論,請儘量鞭屍! 紅橘環狀輕軌就不說了,以下依建設優先順序說明。 1) 黃線(最終營運模式) 起自旅運中心,於大港分岔成建工長庚線與民族高鐵線。5
Re: [稱讚] 澄清湖破萬人澄清湖較多班的公車如下,我每次等大概就10-15分一班啦 外野公車站(三壘斜坡過去約3分) 60 路經科工館、車站、美麗島一直到鹽埕 70 路經台鐵正義、捷運站衛武營、三多(五權國小那附近可轉輕軌,但平日賽後大多輕軌 末班車過)、捷運三多商圈、夢時代等5
Re: [新聞] 高雄公車優化整併 民眾怨「一心路僅剩一有人提到一心瑞隆要蓋輕軌 這個點子,其實之前阿肥就有幻想過 把以前的五甲楠梓線的北段,五甲路到楠梓拿來用 然後把以前的鳳山藍線瑞隆段,走一心路延伸到三多商圈,然後連接五甲路到楠梓 這樣直接串起來,就是一心路、瑞隆路、五甲路,一路到鳥松、仁武、楠梓2
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明趁著關於高捷黃線的討論 也跟大家談談對於高雄黃線乃至於高捷整體路線的想法 就如同大家所知道的 黃線是綜合原來棕線、黃線計畫而生 老實說其實也是有限預算下所妥協出的產物 對於路線而言,當然會有被截斷或著無法延續的部分 例如三多路在民權路以東衛武營以西的路段與三多民權以南路段- 高雄的長期路網規劃長的很奇怪 先附上圖片 鳳山本館線(藍線)