[討論] 北捷環狀線西環段怎麼不規劃成地下路段？

hicker02/18 13:39景平路台64高架 + 文化路地下的板南線 = 西環只能高架

O30002/18 13:39我可以問 要問幾遍 嗎XDD 我怎麼覺得這問題永遠有人在問

hicker02/18 13:40看過景平路現況後 應該完全不會有讓捷運走地下的想法

hicker02/18 13:41這已經是週經FAQ了....

Jcat02/18 13:44一直很好奇,到底有沒有地下四層的疊式月台啊?

Jcat02/18 13:45環狀線地下化，在中和站就會出現地下四層疊式軌道

el190102/18 13:53很久以前官方有張簡報圖畫出沿線地下結構狀況，結論就是

el190102/18 13:53根本無處開挖容納地下隧道，真要硬幹成本昂貴，工期耗時，

el190102/18 13:53做高架都要花十年才完成。

iqeqicq02/18 13:59因為是台北捷運，不是莫斯科地鐵或平壤地鐵

hicker02/18 14:05有點好奇 當初規劃台64高架時 沒想過在地下共構捷運隧道??

Nostalgia10402/18 15:54應該就是地下管線太複雜吧

IVIs02/18 16:19因為沒有錢

sikerkuaitai02/18 16:48這個運量搞成地下的必要性挺低的

jtozukken02/18 17:08台北橋站就是地下四層的側疊式月台喔

jtozukken02/18 17:08二月台在B4，一月台在B6

yaoyang3010302/18 17:11景安站月台也是B4+B6

hicker02/18 17:25五樓所說的應該是 四層樓的四個疊式月台 上述都只有兩個

Howard6131302/18 17:45月經文.......

YellowWolf02/18 18:05這種問題怎麼還沒停經阿，菜逼八不會爬文嗎

hinajian02/18 18:35就像隔壁板也常被問台南高鐵站為什麼那麼遠

keydata02/18 18:42這都快變成月經幻想嘴砲文了XD

keydata02/18 18:46要四各月台的疊式...就表示這個地下站是有7層以上的地下

keydata02/18 18:46結構，潛盾隧道的淨距要六米，上下月台層中間就會多一層

keydata02/18 18:46出來XD

keydata02/18 18:482層月台的疊式車站通常都3層或四層

Metro123Star02/18 19:06OP

Everforest02/18 21:11中和段蓋橋墩時好像還挖出地圖上沒有的管線 = =

Everforest02/18 21:14好像還說哪裡有大排 阿不就還好不是地下化

xy190431202/18 21:15先爬文很難？

focusd02/18 22:11只要中華民國挖到石油，別說說環狀線，文湖線加台高鐵全線

focusd02/18 22:11地下化都沒問題。你要不要去探勘？

hicker02/18 22:44據說南海海床下面石油不少 可以在太平島旁架油井 (誤)

omkizo02/19 05:01其實都地下了為何還要做式側疊式??

omkizo02/19 05:01就算還是要疊式好了 就變成台版金鐘站就好了啊

Jcat02/19 09:18路幅不夠寬當然還是只能側疊式

Jcat02/19 09:22即使是金鐘站,也沒有四條鐵道疊在一樣的狀況,真的可行嗎?

Jcat02/19 09:22 疊在一起

saikyoci02/19 12:38所以萬大線的管線就不複雜嗎

PureUtopian02/19 12:39當然是使用量問題，你應該先問為啥是中運量不是重運

PureUtopian02/19 12:39量= =

PureUtopian02/19 12:40地下化多貴你知道嗎

PureUtopian02/19 12:41萬大直接開進台北市，懂嗎

Howard6131302/19 18:00環狀線蓋地下的話，四年後還不會通車吧

weyward02/19 18:17當然不是一樓說的那樣。。。。在既有軌道和高架下，要挖

weyward02/19 18:17平行隧道根本不是天方夜譚，問題在於台灣就是窮，公共工

weyward02/19 18:17程預算有限。 這條路線當初還bot過，就是政府想省錢，可

weyward02/19 18:17惜台灣太窮，沒人要投標

BrandonMai02/19 20:09預算 時間 光是高架都10年了 地下大概要蓋20年

hicker02/19 21:37就算可以挖平行隧道 但在台64架段 就不可能挖車站

hicker02/19 21:38其實以工程可行性來說 西環高架的可行性還是高於地下

hicker02/19 21:39在達成交通目的的前提下 自然以較有可行性的方案來做

hicker02/19 21:41所謂的可行性 同時也包含工程可行性與經濟可行性

xy190431202/19 21:42依w大邏輯 有錢的話根本直接穿越民房地下就好了 誰還

xy190431202/19 21:42要沿著什麼道路走 根本完全沒建設性的言論阿

hicker02/19 21:42在西環段 高架方案無論是工程面或經濟面都優於地下

amport62502/20 11:3964已蓋好的情況下高架較佳 開工前另預留空間就難說

sdhpipt02/20 13:18蘇貞昌當台北縣長的時候拍板定案的

keydata02/20 17:37w在開玩笑嗎？當年bot高架就沒人認為會有賺頭了，後來才

keydata02/20 17:37改回公辦，至於說工程可能的，就是唬爛

cofrane09/16 08:22台灣一點都不窮 看有沒有賺頭而已