Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨

stu96204607/24 23:55輕軌哪裡有規劃延伸?你是指旗津線?

btwsniper07/25 01:37最大的問題，只有要穿越中正路，因為有中正地下道跟橘

btwsniper07/25 01:37線的關係，深度要比較深，不然要穿越紅線、台鐵、橘線

btwsniper07/25 01:39捷運三座地下化隧道，黃線不也一樣?

btwsniper07/25 01:41車道縮減跟拖垮沿線商家如果是問題的話，黃線經過的本

btwsniper07/25 01:41館、五甲路比大順路還窄，黃線是否也要照原本規劃的平

btwsniper07/25 01:41面輕軌興建?

dosoleil07/25 09:46只要市長想 議會支持 挖45m算什麼

dosoleil07/25 09:46而且也不會是全線深挖 就交錯點

QQbrownie07/25 11:01旗津輕軌很令人期待

ttnyhaay07/25 14:34跟汽車機車共用車道這些問題都沒了，我去國外很多輕軌在

ttnyhaay07/25 14:34市區都馬共用車道，出了市區才專用路權

ttnyhaay07/25 14:34https://photos.app.goo.gl/BLnTRy36HXWuCrsd8

labbat07/25 14:50郊區路權升級市中心路權降級的輕軌？要反過來唄

labbat07/25 14:51偏鄉地區弄A級路權，市區弄C級路權都嘛有不得已的考量

btwsniper07/25 16:49輕軌設站會比捷運密集，恢復捷運藍線的話，大順路是不

btwsniper07/25 16:49會像輕軌有這麼多站的

btwsniper07/25 16:59至於徵收，請您再去看一次高雄好過日那篇文章，他寫沒

btwsniper07/25 16:59土地的話，出入口通風井就是拓寬人行道蓋在上面，所以

btwsniper07/25 17:00高雄好過日認為主要的問題沒提徵收反而是車道縮減

btwsniper07/25 17:04另外那篇文章討論的是改地下或高架化，並不是在輕軌運

btwsniper07/25 17:05行下~再地下施工

dosoleil07/25 17:55去旗津也是隧道啊 遲早都要鑽的 甚至一個出土出喬不攏就

dosoleil07/25 17:55是全線下地了 (雖然一側全綠地 應該不是難事

z25679z2567907/25 17:59地下輕軌 那畫面太美了

dosoleil07/25 18:39的確忘了沙洲地質 但這是表示北端隧道難蓋了吧 畢竟車行

dosoleil07/25 18:39動線難畫 輕軌專用效益也低

btwsniper07/26 00:44因為你貼高雄好過日那篇文章講的那幾點當理由，所以我

btwsniper07/26 00:44當然就那裡面的內容提出疑問

btwsniper07/26 00:44至於輕軌改地下，其實吵最兇的就是捷運藍線(大順路跟美

btwsniper07/26 00:45術館)那一段，高雄好過日在講的也是那段，凱旋、成功路

btwsniper07/26 00:45用台鐵舊臨港線改輕軌的這段說要地下化的不多吧，因為

btwsniper07/26 00:46本來就有鐵路，除非水岸輕軌這段也有人吵著要地下化再

btwsniper07/26 00:46來說輕軌可能延伸旗津的問題吧

gigihh07/26 00:51不知高雄的地主對於捷運聯開案的興趣高不高，早期北捷新

gigihh07/26 00:51建初期路網，大部分的地主最後都同意徵收了，很少看到抗

gigihh07/26 00:51爭的新聞，但這幾年也不同了，常常遇到地主不給開發你就沒

gigihh07/26 00:51地方弄出口

gigihh07/26 00:54如果附近都沒有公有地的話最後只能不設站，若因此造成站距

gigihh07/26 00:54過遠，最後受害的還是搭捷運的大眾，想要地下化這些問題無

gigihh07/26 00:54法逃避

ciswww07/26 01:02空地或單一產權比較容易談成，高雄新路線有些這種的

usercode07/26 01:06好過日那篇文基本通篇屁話，黃線就是現實中的反論，有

usercode07/26 01:06沒有錢才是真的。當初高捷的虧損讓中央開始卡各縣市新

usercode07/26 01:06建捷運，所以臺中才搞BRT、高雄才改輕軌，現在可見的未

usercode07/26 01:06來高雄都會有中央罩，改回中運量A型路權壓根不是問題

btwsniper07/26 01:11當初紅橘線聯開案很少，出入口也幾乎都蓋在人行道上，

btwsniper07/26 01:11這次黃線有大量的聯開案，可以作為參考

usercode07/26 01:22就如b大講的，藍線在高運量規劃時站數明顯較少，整條大

usercode07/26 01:22順路上僅有5站，分別位於博愛、民族、建工、九如、中正

usercode07/26 01:22路口，兩個共構站肯定不是問題，剩下三個也都是大路口

usercode07/26 01:22，絕對有辦法設站

usercode07/26 01:25現在要考慮的恐怕是運量，如果在博愛、民族、大順都有

usercode07/26 01:25南北走向的捷運，旅運量肯定會被稀釋，可能會讓三條線

usercode07/26 01:25的運量都偏低

usercode07/26 01:29然後東臨港線段也有吵過，因為當地本來接收到的說法是

usercode07/26 01:29鐵路撕裂城市，所以要把臺鐵趕走。換成現在這樣雖然不

usercode07/26 01:29用看著綠燈但柵欄放下，卻要體驗更混亂的號誌

usercode07/26 01:38說實在高雄市府現在要做的應該是等新的旅次分析跟建議

usercode07/26 01:38路線出來再推動，而不是開始把先行版本的不同路線混在

usercode07/26 01:38一起做撒尿牛丸

gigihh07/26 01:45樓上確定高雄會有中央罩？別想了，2024會是誰執政都還說

gigihh07/26 01:45不準，就算中央願意支持，也無法如幾十年前的台北那樣全力

gigihh07/26 01:45投入資源，況且隔壁的台南捷運也正在發展，兩個相連的直

gigihh07/26 01:45轄市都在搶南部火車頭的地位，資源一定會被吸式

gigihh07/26 01:49而且物價通常上去就下不來了，現在假設一個工程的預算是1

gigihh07/26 01:49千億元，可能20年前只要一半的預算數字，也就是說任何工程

gigihh07/26 01:49在預算數不變的情況下只會越來越難做，只有不斷的追加預

gigihh07/26 01:49算才跟得上物價

btwsniper07/26 03:52不過東臨港線那段要是地下或高架化，高雄好過日講的縮

btwsniper07/26 03:53車道、挖很深、生活品質、拖垮商家和財政那幾點，除了

btwsniper07/26 03:53錢以外那些幾乎都不是問題

btwsniper07/26 03:53主要還是在吵大順路，因為還沒完工，有一段甚至還沒開

btwsniper07/26 03:54始蓋，尤其現在連較市郊的林園都能地下化，紫線也可能

btwsniper07/26 03:54從輕軌變中運量，就又多了一個理由

popopal07/26 04:54環狀輕軌不會動了啦XD 紫線高架輕軌20K/H應該就夠了

popopal07/26 04:54不過我猜聽到輕軌就不爽 還是中運量比較香每公里多個1X億

popopal07/26 05:00紫線20KM... 中運量跑不掉了XD

CORSA07/26 07:25鐵公路共用車道台灣以前就玩過啦 包含著名的西螺大橋就是鐵

CORSA07/26 07:25公路共用橋

CORSA07/26 07:28很多人以為只要沒柵欄就不算割裂市區 但輕軌平交道沒設柵

CORSA07/26 07:28欄所造成的混亂情況加劇反而更不是好現象

hawick07/26 10:51可以從五塊厝穿過中正路，規劃藍線時轉乘有預留

hawick07/26 10:52規劃藍線時應該已經考慮過這個問題了

hawick07/26 10:56只是輕軌跟藍線就是二擇一不太可能並存

gigihh07/26 11:06台灣駕駛需要輕軌這種無柵欄的交通運具來提升素質，就像小

gigihh07/26 11:07孩學走路，你若不試著讓他走，小孩永遠也不會走

Sunny82121007/26 11:10林園延伸自償率是負的都能用硬推重軌延伸了 錢真的有

Sunny82121007/26 11:10心絕對不是問題

ultratimes07/26 11:17沒柵欄哪裡混亂？不要闖紅燈 or 直行綠燈卻要左右轉

ultratimes07/26 11:18根本不會有啥事 很多人分不清直行綠燈和圓圈綠燈

popopal07/26 12:46林園是特殊存在 其他等挖到稀有金屬礦吧

btwsniper07/26 13:20你那些問題，我想林佳龍市長可以回答你，台中BRT就是已

btwsniper07/26 13:20經蓋好還改地下捷運

btwsniper07/26 13:21如果你問我，我是支持大順路平面輕軌就把他蓋完，不過

btwsniper07/26 13:21您有些理由跟高雄好過日那篇文章一樣，我不是很認同，

btwsniper07/26 13:22大順路說要改地下就一堆問題，但換成從平面輕軌變地下

btwsniper07/26 13:22捷運的黃線，那些問題怎麼就不是問題了XD

evilcherry07/26 13:49香港表示，電車沒有割裂市區，反而告士打道就會

evilcherry07/26 13:50元朗也沒有因為大馬路上的輕鐵而出現割裂

usercode07/26 15:50真要說的話任何鐵路都不會撕裂城市，本來一直都是政治

usercode07/26 15:50話術。我的意思是當初就是跟沿線居民宣傳沒了火車，就

usercode07/26 15:50不用等平交道、交通更順暢，結果現在的號誌也沒讓尖峰

usercode07/26 15:50時段停等時間少很多

usercode07/26 15:53與其用大眾交通工具來再教育民眾，不如從考照制度下手

usercode07/26 15:53，臺灣目前的考照制度太簡單也太便宜了，大家根本不在

usercode07/26 15:53乎是否違規

usercode07/26 15:56然後臺南還是算了吧，都號稱臺灣的京都了，要蓋捷運都

usercode07/26 15:56嘛是選舉喊喊而已，真要動要顧古蹟還會被沿線居民哭夭

prkfcpr07/26 17:34半成品的東西不如不要蓋

nucleargod07/27 00:33夢裡想當年四線齊發.....

mokjb4a07/27 10:29還沒成圓當然是半成品啊 只會酸可憐哪