Re: [分享] 美國陸軍極音速武器首度試射成功
※ 引述《mmmimi11tw (Ulana Khomyuk)》之銘言:
: 網路上給的最大射程大約800~1600公里
: (每家數據都不太一樣 當做參考就好)
: 最大速度目前還沒有正式確定
洛馬自己是說>499KM,大於PrSM的射程,隨著酬載不同,速度也會有變化。
https://imgur.com/w6Qf3MA
https://imgur.com/zrLAXaD
: 最初OpFires這個計劃是在實驗一種可以改變引擎流量的火箭引擎
: 可能是一種新型燃料控管技術或是一種混合燃料火箭
: 這種技術可以在不同酬載的時候調整不同的燃燒速度與效率
: 或者是製作出一種可以節流的固體燃料火箭發動機
: 也就是可以在燃燒完所有燃料之前就讓引擎停止操作
: 讓飛彈擊中位於射程內任何位置的目標
: 這技術可以解決極音速武器打遠難打近的情況
: (我不知道這是什麼奇怪的技術,
: 因為通常固態火箭燃料裡面都直接帶有氧化劑,
: 基本是很難在中途停止燃燒的)
傳統的彈道飛彈,對於燃畢時的速度跟角度是很要求的,但是固態火箭沒辦法停止。
所以像傳統的潘興II,採用的是推力中止系統。
原理就是在發動機殼上切出洞來,控制殼內壓力,讓推力歸零,脫節時也可以避免
booster衝撞RV。
https://youtu.be/HNlOsko1H7Q?t=87
https://imgur.com/ayoQuS1
在 1960 年代中期,美國空軍開始對固體火箭發動機產生興趣,這種發動機不僅
可以根據指令節流,還可以停止然後重新啟動。這是當時期刊上控制噴嘴喉部面
積的設計,可以控制流量,也可以熄火再啟動。不過價格跟可靠度隨著上升。效
率也不高。
https://imgur.com/qFRUf8x
https://imgur.com/dIc7noo
同樣的原理一直有在研究,目前找到的幾篇,如Arianegroup的研究。
https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2019-3878
https://www.mdpi.com/2226-4310/9/6/325/htm
參考文獻裡面居然很多韓國的研究,可惜我不通韓文,只能看引言。
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推
優文
原來是這種設計,難怪可以達成這種要求
推
推
推
星戰計畫
要打近的不能學mmm版主說的那個薩德先轉幾圈消耗點
推進劑的方法嗎?
可能是極音速其中一訴求就快速反應斬首點穴
而且它終端不像Thaad/SM3有傳感器導引
目前HGV其實是慣性導引 GPS輔助修正
他應該不是消耗掉 他是可以把原來要消耗掉的轉化成
速度 例如抵消阻力 維持終端速度 飛行中變速度也
可以干擾敵方解算 降低對方反應速度跟範圍
Thaad就算誤差變大 有紅外光電傳感器救回來
而HGV目前的其實類似特殊的彈道飛彈
助推段基本就是彈道飛彈
但固推燃燒秒數說實在沒很長 還得評估看看
只是終端彈頭用了壓低滑翔的走法
第一段燒完基本上是克卜勒彈道 但第二段有動力
還能開關油門 就沒那麼好推估了
HGV終端只是推力極小的姿態修正用動力
所以名稱強調是Glide的載具
它這開關應該是在助推那段做控制
kkv的橫移有範圍的 受限於本身搭載的燃料
誤差大於橫移範圍 就沒用了
真正要有終端大動力飛行就是改做超燃衝壓
對,可調整油門引擎只有在剛開始的一二節助推器才有
作用
價格 重量 你SCRAMJET還是吃液態燃料
距離短的話 用固態的不會比液態差 還比較方便
液氫有點難相處 野戰環境還是選可靠點的
之前美帝測幾千km的HGV 機動只橫向數百km
彈道微彎但整體偏直的 因為不具持續大動力
所以長期而言 美帝很在乎超燃衝壓發展
那才可能持續燒油大範圍機動
但目前嘛 滑翔型HGV才是即戰力
現在出問題的幾乎都不是滑翔體部分
而是美帝對新助推段的各種微縮緊緻要求
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