[分享] 昭和16年(1941年)911訂補縱貫線時刻表
資料來源自汽車汽船旅行案內
雖然不是jtb官方時刻表
但資料價值等於官方版本
下行一
https://i.imgur.com/6kzWvSn.jpg
https://i.imgur.com/qW0O4WU.jpg
上行一
https://i.imgur.com/yVZtYDb.jpg
上行二
https://i.imgur.com/iGKa6xu.jpg
裡面有一些有趣的東西
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.56.197 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: haruka281 (27.51.56.197 臺灣), 08/09/2023 12:52:15
推
不知我有沒有看錯基隆->臺北 8:50-9:25.35分。比目前還快?
沒有 8:50發車 9.25到台北
※ 編輯: haruka281 (27.51.56.197 臺灣), 08/09/2023 13:10:54推
跑得比現在PP還快 燒煤的果然厲害
推
昭和時代跟德鐵DB屌虐現在的台鐵一萬倍!!!
推
真的還假的 燃煤可以跑那麼快喔
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停靠站多少?
推
只停八堵
推
另外蒸汽車其實不慢 美國好像就有表訂160公里的路段
推
美國的保存蒸機現在還能去當補機用
推
基隆真的慘 到台北時間80年來沒減少
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台鐵連區間快都捨不得給基隆,每次看一看就扭頭去瑞芳搭
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了
推
會不會線型也有差。日本時代沒有高架跟地下,不用爬坡。
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高架跟爬坡對蒸機更傷吧XD
推
真的同意一樓 百年台鐵跑基北真的沒有啥差別
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[情報] EMU3000的官方時刻表出來了有版友有提到 我就拿出來大家討論看看 台鐵是用 自強(3000) 來跟一般自強區隔 標示仍是寫商務車廂不知會不會改 下行408次13
[討論] 為何北捷有些電扶梯上下位置相反就舉圓山跟士林好了 在一樣兩側都是剛好兩台電扶梯的情形下 圓山站會是左邊上左邊下 (左側是上行電扶梯,右側為下行電扶梯) 而士林站則是右上右下4
Re: [問題] 捷運延伸後,最早班次發車時間Errrr 似乎這個問題在台北沒有,北捷是多點發首班車 但是高雄確實是問題 以高雄紅線為例 上行首班車只有在小港和三多商圈兩站,5:55發車而已5
[情報] 機場捷運4/7起微調時刻如題,好像還沒有人po過。 桃捷公司公告自明日起配合鐵道局工程測試作業,微調全線時刻表。 另外也調整A3新北產業園區站的直達車停靠月台,直達車恢復停靠第2、3月台。 是說,A3的預辦登機服務開始那麼久,行李處理系統居然現在才裝好、測試, 那之前都是怎麼進行預辦登機業務的?6
[問題] 京都->天橋立 交通6/2(禮拜五)想搭乘早上經過由良川橋的電車 研究了一下發現丹後青松號官網的時刻表跟乘換案內及google map的時間不一樣 丹後青松號 => 西舞鶴8:42發車->天橋立9:26抵達 乘換案內跟google map => 西舞鶴7:45發車->天橋立8:26抵達3
[閒聊] 松山新店線平日離峰運用松山新店線應該算是北捷高運量路線之中 運用規則最複雜的 最近發現一個叫OudiaSecond的軟體 就是之前Oudia的修改版 相比原版多了秒單位等功能 而且不用搞Win10早就不支援的AppLocale了 (因為功能不同 儲存後副檔名是新的.oud2)3
[情報] JR北海道3/23-4/23在來線特急列車減班受到新型冠狀病毒感染擴大的影響,造成旅客減少,JR北海道決定於取消或調整部分特急 列車編組: 一、取消部分: 1、2020年3月23日至4月23日間: (1)札幌-旭川間:3
Re: [新聞] 北捷4/11起 4路線假日班距拉長至8-9分: 實際看看改點前後時刻表比較 淡水信義線、板南線:8分0秒->9分0秒(+1:00) 中和新蘆線:8分30秒(5-4-4-4)->9分36秒(5-5-5-5-4)(+1:06) 以上路線均與原始公告相符,其中9分36秒約等於9.5分,重疊的4分48秒約等於5分2
Re: [分享] 新版時刻表最近剛剛翻了新時刻表 發現了幾個問題想討論看看 1.像是西幹線上下行都無停靠對號車的站 為什麼時刻表還要保留 把整個版面塞得很擠 字體很小- 剛好我也在猶豫這兩台要買哪個,另外也考慮了P2422HE,也比較了一下除了視訊鏡頭、 喇叭以外有差異的地方 U2422HE * HDMI 1.4 (HDCP 1.4) * DisplayPort 1.4 (HDCP 1.4)