[閒聊] 非連結式補機 行進間分離
https://youtu.be/G2e1xKL5WcE?t=214
德國Spessart坡度千分之21 貨列需要補機幫忙推
特別的是不用車鉤 補機只是貼上去
推上去後就直接分離了 不用停車解連
這道風景在2017年結束
德國還有幾個地方也有非連結式的補機
https://youtu.be/rdFMvuJ0GTY
https://de.wikipedia.org/wiki/Spessartrampe
https://de.wikipedia.org/wiki/Geislinger_Steige
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.46.138 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: li7915566 (111.254.46.138 臺灣), 04/16/2023 17:09:49
推
瀬野八：
→
因為他們用螺旋連結器所以可以不用連結吧
→
其他地方要用大概得裝個緩衝器，或加個隔離車了
→
這種方式一定要有旁邊兩顆緩衝器才能搞 不然就要像瀨
→
野八用自動解錠
→
像糖鐵或林鐵的link and pin連結器也行啊，甚至關
→
節式連結器把兩邊都落鎖的話也行（強度部分就不清
→
楚了）
推
這個太厲害了，甚至不用停車連結
→
列車通過後，補機直接從後方追上去
推
日本好像叫突放
→
突放是調車時用的，台鐵叫溜放
推
國鐵時期的瀨野八也是這樣，後來就禁止
75
[閒聊] 台鐵為何就是修不好車？今天真的開眼界了 沒來幾年的普悠馬居然 完美復刻 前輩英國婆仔的補機人生 但英國來的可是生涯中後期後，才開始輪椅人生要人推的 同樣日本來的台高的車就順順跑，台鐵的就操到爛 是因為台鐵是客家勤儉持家還是國軍的黃埔傳統嗎？![[閒聊] 台鐵為何就是修不好車？](https://img.youtube.com/vi/c6LuNEFJqTY/mqdefault.jpg "[閒聊] 台鐵為何就是修不好車？")
45
[閒聊] 開始需要掛補機通過梅田新線的JR貨列1000噸以上的JR貨列根本無力單獨通過這段路線 變成了要掛上補機才能通過 或許這也是淨正橋踏切消除高架化工事一直沒有推行的主因之一 因為對JR貨列來說,坡度太陡了![[閒聊] 開始需要掛補機通過梅田新線的JR貨列](https://img.youtube.com/vi/FHfWL_EJAS4/mqdefault.jpg "[閒聊] 開始需要掛補機通過梅田新線的JR貨列")
34
Re: [閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢?其實如果要解決地下化坡度問題 連著埔心一起地下化就能解決了 但這樣地下化區間又延伸會有些財政負擔(也可能沒有？) 地形坡度資料網路上可以查到 板上應該也有貼過 從桃園到中壢一路都是緩坡向上 唯獨埔心那邊特別高 坡度也較陡 到楊梅的海拔又降下來了![Re: [閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢?](https://i.imgur.com/s2k9TJtb.jpg "Re: [閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢?")
10
[問題] 為何碓氷峠(橫輕越嶺)當初不能用螺旋線代替延續生命舊信越本線的碓氷峠(橫輕越嶺) 過去因為坡度陡(66.7/1000%),以使用EF-63電力機車重聯來當路線補機而聞名 後來北陸新幹線第一階段高崎~長野通車,這段因為營運成本過高而被廢止 好奇的是,為何當年不改成螺旋線來通過這一段,因為造價昂貴+沿線客源需求沒那麼高嗎? --![[問題] 為何碓氷峠(橫輕越嶺)當初不能用螺旋線代替延續生命](https://img.youtube.com/vi/_vqzOTrJQAo/mqdefault.jpg "[問題] 為何碓氷峠(橫輕越嶺)當初不能用螺旋線代替延續生命")
9
[閒聊] 今日縱南段的調度神操作今日小弟我要搭127從台南前往台東 來跟大家分享個今日調度趣聞～ 首先在台南站等車的時候就看到前面的123次已經晚13分 而且要開車鬆軔的時候還發出蠻大聲的異音 果不其然在尾巴看到一顆補機![[閒聊] 今日縱南段的調度神操作](https://i.imgur.com/7FafUGib.jpg "[閒聊] 今日縱南段的調度神操作")
5
[情報] 177次pp自強號機械故障到宜蘭已經誤點20分鐘，一路靠補機車頭拉，目前在牡丹坡緩慢爬升，app顯示到瑞芳會誤點46分鐘，是要靠補機一路拉到斗南嗎XD? ----- Sent from JPTT on my iPhone --5
Re: [心得] Xcom : Chimera Squad 破台(有雷)回同個標題給人比較好查 只是因為中文版翻譯反而看不懂，所以名詞都會是英文XD 那因為其實技能都查的到了，純就使用心得說明就不全打了 21hr破台，同樣難度3 運氣........不算差吧4
Re: [閒聊] 日本平交道的危險狀況其實還有比第二中里踏切還難搞的踏切 東京 京急本線 八ツ山橋品川第一踏切 大阪 梅田貨物線 浄正橋踏切![Re: [閒聊] 日本平交道的危險狀況](https://img.youtube.com/vi/aHJIMXJmOJs/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 日本平交道的危險狀況")
1
Re: [新聞] 「三度跳台鐵軌道」折返跑!女同學錄影狂笑看到這篇，想起來之前有遇過闖入淨空區的人，借文問一下 這樣算違反鐵路法嗎? 就我所知淨空區範圍是電桿內(有錯再麻煩糾正) 當時兩人是走在水溝上，他們兩走過來沒多久就聽到回雙溪值班的E頭補機緊韌，![Re: [新聞] 「三度跳台鐵軌道」折返跑!女同學錄影狂笑](https://live.staticflickr.com/65535/52440195014_0cf53a9073_z.jpg "Re: [新聞] 「三度跳台鐵軌道」折返跑!女同學錄影狂笑")
1X
Fw: [新聞] 「三度跳台鐵軌道」折返跑!女同學錄影狂笑作者: elynn889 (NcMar47) 看板: Railway 標題: Re: [新聞] 「三度跳台鐵軌道」折返跑!女同學錄影狂笑 時間: Wed Nov 23 00:05:57 2022 ※ 引述《joanzkow (星浪)》之銘言： 看到這篇，想起來之前有遇過闖入淨空區的人，借文問一下