[閒聊] 台鐵要採購高速貨車?
如題
在政府電子採購網上面看到的
案名：50噸平車64輛採購案-公開招商說明會
一、50噸平車64輛採購案：
(一)平車基本資料
1.軌距：1,067 mm。
2.最大車身長度：15,500mm。
3.最大車身寬度：2,890mm。
4.地板高度：1,200mm(空車)。
5.營運速度：不低於100kph。
6.最大軸重(全載)：16ton。
7.軔機系統：應能與26L軔機系統相容(含階段鬆軔、階段緊軔及緊急緊軔功能)。
(二)交貨期預估
1.115年交30輛。
2.116年交34輛。
看來看到高速貨車不遠了?
台鐵貨運量要起飛了?XD
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安全憲章：(勵行呼喚應答，根絕責任事故) https://i.imgur.com/orh5Luu.jpg
二、所有的行動都是確保旅運安全
三、為確保安全，我們齊心努力，落實橫向聯繫
四、如果不確定自己的決定，則採取最安全的措施
五、戮力發掘與改善潛在風險，重大事故不容再次發生
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100 也是慢
需求是寫不少於100kph 不知道JR貨物的最高上限是多少，他們的車應該高於60kph吧 可以參考JR貨物的速度是如何訂的XD
https://www.youtube.com/watch?v=_oQHUGr_Rhshttps://www.youtube.com/watch?v=cZARZVDp0pc
還有應該規範每車載重和每列車輛數，確保加速能力
我覺得先考慮到減速率再考慮加速 車能跑快但煞不下來也沒用
※ 編輯: elynn889 (36.229.170.90 臺灣), 07/05/2024 20:39:06 ※ 編輯: elynn889 (36.229.170.90 臺灣), 07/05/2024 20:44:46JR貨我記得一般高速貨列110,只有PP的SRC能跑130
那看來也沒差很多，不過可以參考JR貨調度方式，畢竟沒路塞到影響旅客列車
規章沒修 買了也快不起來
我看了一下，甲貨是75kph，乙貨是60kph。 買車後應該會修吧(?
這個早就有新聞了，台鐵也早就有能跑100的貨車了
你是說P35BH2200型嗎?爬文看了一下，好像之前有測試過，可以滿載跑100kph 另外石碴車好像也有換轉向架後跑高速運行測試的歷史
幸福自家的貨車近期都換上新轉向架,不確定速限是否能提
升
幸福自備貨車全部都換了?! P35BH2200也是嗎?
也不是給你開啊，你開了會出軌
樓上笑死
出軌或乘務員異常的部份，可參考JR東日本研究論文
https://i.imgur.com/ChqIudH.png
那謝水泥廠的自備貨車基本上都換了，可以參考鐵道情報
263期
謝謝~
JR的貨櫃電聯車能130，看了就流口水
JR貨好像仍研究開發貨物電聯車
https://i.imgur.com/gigR7HJ.png
投的錢還蠻多的
結果R200自啟用典禮後就沒上路了
前幾週才看到R200拉著貨物列車跑@@
※ 編輯: elynn889 (36.229.170.90 臺灣), 07/05/2024 22:32:08國防需求
台鐵總算想要搞JR貨物那套貨櫃物流運輸了嗎？
你怎麼不直接舉手問你們董事長
貨列用單機R200感覺就加速不夠變態
希望能盡量多機重聯奢侈運用
889文章不用討論 一定自刪 討論者跟白痴一樣
不是06/08 之後要很少上站? 整天喇叭 說謊
好了啦889 該刪文了
看到這地板高度，很想問貨櫃到底算不算闊大貨物? 像日本
為了載高2.6m的ISO貨櫃，平車地板高壓到1000mm，我們這邊
還用1100mm高的車載ISO貨櫃其實上面兩邊都超限了，現在再
來高1200mm的平車，不打算載貨櫃了?
你要看載運限制啊，日本是隧道有些不夠大才壓低車輛高度
的
在商言商，不知道對台鐵而言貨運會不會比客運好賺
貨車提速對台鐵路線容量的問題有幫助嗎?
號誌才比較有幫助吧，但臺鐵大概終身不換了
洗
貨車一趟基本都好幾萬的收入，一趟區間車都不知道有沒有1
0萬
這篇多久會自刪文呢？
號誌跟路線容量是一體的，說改善容量沒問題
當然前提是台鐵願意在貨車改善後調整閉塞距離
這個平車是蘇花安工程用的，又不用載ISO櫃
台鐵有在運送 9.5' 貨櫃嗎？會太高嗎？
東砂西運政策，北迴線的貨運收入對台鐵而言還是非常可觀的
大量笨重物品，就算今天有蘇花高，公路運輸長距離效率和成
本仍然不敵鐵路，也不環保
9.5'貨櫃換算高2.9m，絕對太高，日本也在開發更低地板的
KOKI73型貨櫃平車，地板高僅740mm，不過初期造價太高昂
JR貨物還買不下手
之前廠商買自備車就有討論過要改規章，後面也不了了
之
單元貨列的空車，連現有的貨甲速都沒使用，要跑100km
/h我看是有生之年…
規章歸規章，現在有甲貨嗎？之前問過都乙貨，單元
列也是
沒有，排點都是貨乙
貨運這麼賺怎麼不蓋條專用軌
北迴有評估過恢復原舊線併成三線化，但後面沒下文
南澳到和仁路基隧道橋梁大多都還在
應該先規範平車不再用麻繩綁貨，沒多少人會綁了。全面使用
綁帶不是很好？
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[分享] 台鐵車輛造價管窺近年台鐵購買不少車輛 以政府採購網決標公告，稍整理台鐵近年各車輛新造/改造價如下 由於採購內容各不相同,僅供概略參考 (年份為決標公告年份,名稱並非原採購案名) 2000年9
Re: [新聞] 怎麼驗收的？電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商這個不是老問題了嗎？一開始是600型。 先講個題外話。幹我們這一行常常作些奇怪的夢。 有人睡到一半大喊阿卡阿卡， 還有人半夜右手忽然作出用力拉司軔閥的動作(緊急緊軔)， 敲到旁邊的太太，被臭罵一頓。6
Re: [新聞] 6輛拖板車運送108輛M1A2T戰車 立委憂心看不下去了 來回文 直接貼連結引用 台鐵的 平車以載重分為50噸以及35噸兩級。![Re: [新聞] 6輛拖板車運送108輛M1A2T戰車 立委憂心](http://4.bp.blogspot.com/-LZ0-MXENCLk/UwC6BcWnfqI/AAAAAAABngo/ntidtDDwhog/w1200-h630-p-k-no-nu/DSC03656.JPG "Re: [新聞] 6輛拖板車運送108輛M1A2T戰車 立委憂心")
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Re: [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛 公開閱覽這次的規範似乎也有不少有趣之處, 不知是對日後政策的暗示或只是普通的公開閱覽常態? 1. 8.1(5)(5) 每節車廂每側設置2處電動式自動上下車門 (寬度至少1200毫米)，車門之位置需對齊本局最新通勤列車 最新通勤列車每節每側有3處車門,要對齊哪兩個呢?![Re: [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛 公開閱覽](https://redigest.web.id/wp-content/uploads/2020/02/Screenshot_2020-02-27-21-23-55-049_com.google.android.apps_.docs_.jpg "Re: [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛 公開閱覽")
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Re: [新聞] JR北海道保線車輛煞車失靈滑行7公里事件的後續，JR北海道表示經過調查，事件起因為石碴車的軔缸行程已達極限使得 軔機性能不足，加上石碴車全滿載導致無法單靠動力車的煞車讓列車立即停下，司 機也已用上停留軔機、手軔機等全部能用的軔機，從以下JR北海道的發表資料中可 發現滑行到80km/h至平坦線上停車只花的4分鐘，代表軔機其實一直都有作用，不是 完全沒有緊軔的滑行1
[問題] 火車「過充氣」是什麼意思呢？我想請問 例如電聯車700、800 火車軔機系統 「過充氣」是指什麼意思？ 能白話解釋或比喻嗎？
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