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[問題] 高雄車站另外半邊的規劃?

看板Railway標題[問題] 高雄車站另外半邊的規劃?作者
littleag
(先改一下就是了)
時間推噓19 推:23 噓:4 →:55

高雄車站終於準備把北半邊開放
不過這幾天突然想到
目前台鐵北上南下月台也都已經在這一邊了
那另外一邊的下面是規劃什麼呢?
台鐵會增加月台嗎?
因為感覺未開放那邊也有兩個像是對稱的入口,不知道是不是也是售票與剪票處
請教知道細節的朋友,謝謝

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.124.32 (臺灣)
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hicker07/23 07:10原本設計是給高鐵的吧....

hicker07/23 07:11畢竟左營倒退嚕方案是後來才出現的 原本都是跟台鐵並行

Auslayer07/23 08:45嚴格講是減少月台股道數,原本4到5月台,現在剩2島,就

Auslayer07/23 08:45空出來了

keita227707/23 08:50就跟北車很像啊

Auslayer07/23 08:54貨運,車輛到發,更換本務都沒了,月台就不用這麽多

GamaBear07/23 10:09台鐵和高鐵預留空間是南北對稱的 B1是預留高鐵的大廳,

GamaBear07/23 10:09目前暫時拿來做商業空間

GamaBear07/23 10:09B2高鐵月台(可興建2島4股)

GamaBear07/23 10:09B3高鐵捷運轉換層

GamaBear07/23 10:09http://i.imgur.com/8wX4DNM.jpg

圖 高雄車站另外半邊的規劃?

SmileEMU80007/23 11:57樓上那張不準了

SmileEMU80007/23 11:58 https://i.imgur.com/y1eAtFj.jpeg

圖 高雄車站另外半邊的規劃?

SmileEMU80007/23 12:01不過我倒是覺得可以採用分離式月台,前幾天又釋出桃

SmileEMU80007/23 12:01捷某一站的規劃,月台在潛盾隧道裡,透過乘車通道連

SmileEMU80007/23 12:01進站體

SmileEMU80007/23 12:05https://i.imgur.com/DX8u40i.jpeg

圖 高雄車站另外半邊的規劃?

SmileEMU80007/23 12:07啊…當我沒說,高鐵要是島式月台

SmileEMU80007/23 12:09不過若要節省結構寬度可以考慮板橋站的方式

hicker07/23 12:22桃捷那就大廟那邊那兩站吧

hicker07/23 12:22高鐵板橋站是島疊式

Auslayer07/23 14:31島疊式還要看下面還有沒有空間 下面是高捷紅線

Auslayer07/23 14:37板橋那個是原始設計就疊式 高雄原本兩島都放同層

keita227707/23 15:18新中博都生不出來了怎麼可能疊式

SmileEMU80007/23 15:20那島疊式就不行了,B3有結構體

ultratimes07/23 20:49我覺得現在比較重要的是台鐵月台直通捷運啥時能啟用

SmileEMU80007/23 22:44快了吧,年底前應該可以

Brioni07/23 23:53那個沒用了

Brioni07/23 23:53支持新左營升格特等站

timmyhsu207/24 02:34要那麼多特等站要幹嘛,還是桃園中壢新竹松山樹林南港

timmyhsu207/24 02:34全部變特等好了

Brioni07/24 11:51高雄站降等啊^^

timmyhsu207/24 12:28那建議快被南港站超的松山也降等,快被中壢超的桃園也

timmyhsu207/24 12:28降等。然後汐科也升一等算了,反正運量比汐止高嘛。新

timmyhsu207/24 12:28烏日也超過豐原,那應該前者是一等後者才是二等對吧?

timmyhsu207/24 12:28大橋、沙崙也超過永康,那肯定都要升一等的吧:)

ELYC1x07/24 12:39某樓是不是以為把台鐵站升到特等就能擋掉高鐵延伸?

ELYC1x07/24 12:40不然南港也升上去好了,左擋基隆捷運右卡北宜高鐵

Brioni07/24 12:43支持南港升松山降^^

Brioni07/24 12:45新烏日升、豐原降有啥好反對

Brioni07/24 12:46管理本來就是順著都市建設跟人流變化

Brioni07/24 12:46難道死守30年前的規劃?

Brioni07/24 12:54你要再挖15年延伸高鐵進高雄站也不是不行啦

stallings07/24 13:04車站等級跟我們有關嗎?大家在爭什麼 XD = =

keita227707/24 13:28絕多數路段都在中華或九如施工的話

keita227707/24 13:28影響有很大嗎?

ELYC1x07/24 13:34挖15年依據哪來的?幻想?

ELYC1x07/24 13:36厲害了,原來工期是鄉民訂的,比工程會還強

ELYC1x07/24 13:37給你算30年換台鐵百年沉痾也划算啦

ELYC1x07/24 13:38搭個車能不能準時能不能銜接還要看你員工上上下下的臉色

Brioni07/24 13:44挖,不用15年嗎?我怎麼記得高雄鐵路地下化是2009年動工,

Brioni07/24 13:44還沒算環評設計

ELYC1x07/24 13:55高雄車站地下化分兩階段半半施工才會這麼久,條件完全不一

ELYC1x07/24 13:55樣,亂套一通

Brioni07/24 14:07好喔,工程理想化

Auslayer07/24 14:18高雄站兩月台 不可能當車站始發站 一定會在屏東始發

Auslayer07/24 14:19屏東應該會採三島 路線過高屏溪到屏東才可能讓舊案營運

Auslayer07/24 14:21如果是折返案 主要還是左營收發車 少數班次會往返屏東

Auslayer07/24 14:23旅客較多會塞比較多班次的區間還是在南港到左營

Auslayer07/24 14:24南迴鐵路都還沒完全雙線 你說現在高鐵要拉往台東增班

Auslayer07/24 14:25這大概也只是有生之年系列+1而已

Auslayer07/24 14:26往東的路線有一部分甚至被台鐵地下東延的預留佔走

Auslayer07/24 14:28有些人以為拿舊案出來繼續執行就好 但舊案執行的條件

Auslayer07/24 14:29已經被改變 現在近似於砍掉重練的程度

Brioni07/24 14:41樓上說到重點,基本上設計環差都要重來

Brioni07/24 14:41至於效益?看高鐵那態度就知道了

keita227707/24 14:43大武山自保區過不去,到高車就好

ELYC1x07/24 16:12高雄車站第一期含先期拆標的連續壁99開工107年啟用花8年,

ELYC1x07/24 16:12接續第二期到明年底全部結案花7年,這叫理想化?

ELYC1x07/24 16:13國內單座地下車站最久的LG06也還沒延到15年,真會拗

Brioni07/24 16:29對,你說的都對,反正現在2025年,我覺得2040年前不會通車

Brioni07/24 16:29,你有信心很好呀

ELYC1x07/24 18:51現在2025,樓上時間軸還好嗎?電腦右下角、手機左上角不確

ELYC1x07/24 18:51認一下?

Brioni07/24 20:17幫你直接算從2025開始不好嗎= =?

Brioni07/24 20:18多五個月你覺得2040會好也是可以

ELYC1x07/24 20:23太厲害了,原來鄉民比國發會還強,還能預知計畫幾年能不能

ELYC1x07/24 20:23好,果然高手在民間,啊不過挖15年的證據到底在哪?哪本報

ELYC1x07/24 20:23告或哪份文件說開挖到回填這段施工時間需15年?

ELYC1x07/24 20:24麻煩為自己提供的訊息負責,推文不必在那幫來幫去

ckTHU07/25 02:03推"左擋基隆捷運右卡北宜高鐵"觀點很有畫面!

cymtrex07/25 16:46松山早該降