Re: [問題] 鹿港要台鐵支線，而不是捷運吧
台鐵？
請問要做平面還是高架？
那車要用區間電聯車還是柴油？
不用說 肯定是電聯車的
那請問跟捷運差在哪？
是因為給台鐵經營所以才叫支線嗎？
那我弄了一條支線 縣府新成立公司來營運 可以叫台鐵支線嗎？
那跟捷運有何不同？
那麼 班距又要如何排呢？
排得少叫台鐵 排的多叫捷運嗎？
拜託 其實根本沒差
只差在軌距 台鐵1067mm
其他鐵道通通都是1435啦
台鐵特許經營1067mm
之後所有軌道建設都要以1435mm規格來興建
請問這條給台鐵經營幹嘛？
車種越搞越複雜嗎？
難道 站點多叫捷運 站點少叫台鐵？
那台鐵捷運化是三小？
台鐵捷運化根本是台鐵有史以來最智障的策略了
說到底 你提的中間沿途都是田地沒人
解方也很簡單
就是彰化沿彰美路走 鹿和路轉往鹿港
至少沿線都有人
而且彰美路/鹿和路口旁邊我記得是鎮公所的停車場 也是和美轉運站預定地
其實 縣政府會採目前都沒人的路線走
一個很大的原因是為了什麼打鐵厝產業園區弄的
但很明顯縣政府搞錯一個重點
這條線到底是觀光用的 還是通勤用的
這園區連個毛都沒有
通勤人口哪兒來？
你要兼顧 為何不走彰美路？
彰美路沿線工廠那麼多耶
但 最主要的問題是
台鐵他媽的是中央機關
你這個地方建設要台鐵來賠錢幹嘛？
※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言：
: http://i.imgur.com/huPFfWV.jpg
: 如果是要加強彰化跟鹿港的連結，發展觀光，應該是興建台鐵鹿港支線，而不是興建捷運
: 支線再怎麼樣，站點也比捷運少，速度可以比較快
: 所以彰化縣政府是不是根本就要錯東西了？
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撈建設費啊，包商都是樁腳，台灣日常
同意這篇，不管是設支線還是捷運，還是要看一下自償率吧
。不然以後也是像日本一樣，一堆廢線。
台鐵捷運化又不給第三軌根本智障。造成城際車跟區間車互
卡，一堆誤點也是正常吧
不是噢 台鐵一堆誤點純粹是自己號誌爛 排點更爛 車掌及駕
駛一票郎中 素質良莠不齊造成的 在改善這些以前 給複複線
老實說都是浪費資源
弄BRT就夠了啦 舖軌道根本養蚊子
重點是炒地皮而已
BRT在台灣名聲臭掉了，近十年內應該沒人敢再提可惜了
問胡志強阿 那到底什麼垃圾
BRT有什麼問題，後續沒繼續優化很可惜，幾個大站放接
駁公車像北捷那種藍，紅，綠，橘公車
怎麼不問林佳龍？
台灣現在哪個還敢提自償率,是不想選了嗎???
要用台鐵延伸出支線就得用同套系統，根本沒必要
鐵路法第13條允許在交通部核准的情況下由其他軌距興建
鐵路建設，本條沒有僅准適用於台鐵，日後有其他路線需
要的話自然也可以採其他軌距興建，只要交通部核准就好
。
何況在鐵路法全文修正之後還是有其他性質類似於所謂鹿
港線的支線興建完成，六家或沙崙都是
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首Po彰化到鹿港，中間沿途經過廣大的農地，人煙稀少，看不出蓋捷運，沿途密集設站的意義為何？ 如果是要加強彰化跟鹿港的連結，發展觀光，應該是興建台鐵鹿港支線，而不是興建捷運吧？ 支線再怎麼樣，站點也比捷運少，速度可以比較快 所以彰化縣政府是不是根本就要錯東西了？1
都可以,雖然近期常態大概是高架為主,必要時用平面或路堤 例如現在捷運鹿港線在金馬站採平面, 台鐵在第一層高架. 中捷綠線在第二層高架(轉乘顯然不便) : 那車要用區間電聯車還是柴油？11
就開放1067也可以，讓地方公司去投資蓋私鐵如何？不用電氣化車還能像日本私鐵去收台 鐵柴油車或跟日本買地方線那種一節或兩節一組的的編成 半小時一班到鹿港或是東港應該可以吧 開發土地的利益就看開發公司有沒有本事去賺 台灣也不是沒出現過私鐵（新店線），甚至現在有些老牌客運的前身也是輕便軌道會社（
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Fw: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: MRT 標題: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ...... 時間: Tue Feb 4 21:56:04 2020 政策沒配套…台鐵捷運化 慢車卡快車33
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Re: [問卦] 笑死，北捷真的落後高雄捷運一百年!!癈到爆好嗎? 看到箭頭指的那個! 知道這條線叫什麼嗎? 這條叫台鐵丫!![Re: [問卦] 笑死，北捷真的落後高雄捷運一百年!!](https://i.imgur.com/0TtdF89b.jpg "Re: [問卦] 笑死，北捷真的落後高雄捷運一百年!!")
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[閒聊] 企鵝:完工才6年的基隆車站就要被拆了?#基隆車站 #基隆捷運 #快捷公車 完工才6年的基隆車站就要被拆了？基隆人真的只能在台鐵跟捷運二選一？ ｜企鵝交通手札【探奇交流道】 結果昨天又冒了一個新聞出來![[閒聊] 企鵝:完工才6年的基隆車站就要被拆了?](https://img.youtube.com/vi/7wghj4YwCZw/mqdefault.jpg "[閒聊] 企鵝:完工才6年的基隆車站就要被拆了?")
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Re: [閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於前篇討論中確實是也有不少朋友指出台鐵的問題， 不過我想如果僅討論使用台鐵的規格，然後規劃之後捷運線 除非台鐵在極為有限班次下仍有嚴重干擾問題，不然應該還是可行? 至於對於原線台鐵的改善問題，諸如閉塞區間等問題爭議已久，似乎難有突破， 因此還是以目前官方提出的基隆捷運案來討論。X
[閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......政策沒配套…台鐵捷運化 慢車卡快車 2019-07-23 00:49:58聯合報 記者吳姿賢、蔡惠萍／專題報導 台鐵汐止車站，區間車為了讓自強號優先通過，會停等數分鐘。 記者王騰毅／攝影 造成台鐵誤點，錯誤的政策也是幫凶。交通部為了彌補捷運建設的不足，十多年前開始
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