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[閒聊] 炸裂兩天的JR京都線

看板Railway標題[閒聊] 炸裂兩天的JR京都線作者
Stan6003
(巨猩)
時間推噓29 推:29 噓:0 →:48

這兩天X上熱度很高的JR京都線炸裂
實在太精采了整理個時間序分享一下
來源都是X,畢竟消息很分散如有錯誤跟缺少歡迎補充
https://youtu.be/RHHBlmDe8EA?si=yTDk1gkE4R4TKDgU
6/11
16:19 JR京都線雷鳥車輛異常開始延誤(在茨木站防護無線故障)
20:XX 京都站號誌異常
6/12
00:50 向日町站號誌異常
04:40 琵琶湖線號誌異常
因為這樣堆積了大量的貨列延誤解除後吹田貨運站滿線進不去
06:42 為了讓進不去貨物線的貨列待避客車在茨木拉到外側線的留置線待避
但是這般貨列有27節 這條留置線有效長度只有25節所以號誌系統顯示外側本線占用
https://x.com/kitakinki_289/status/1800661592172081401
因為外側線顯示占用所以外側本線號誌險阻無法通行,指令所以為號誌故障

搞清楚狀況後系統還是無法建立進路
案例特殊運行管理系統無法處裡所以關機重開

在此期間被擋在後面的Haruka因為無法確認恢復時間讓乘客下車走鐵軌
所以原本還能動的內側線也跟著停了(似乎還有人按了平交道緊急按鈕)
而且指令似乎沒通知線路上其他列車...

到8點多才解除慢慢恢復,各站客流炸裂
時刻表亂到昨天結束

MVP就是把貨列拉到有效程度不夠留置線的大阪指令啦

大延誤也出現各種奇景
跟185系同框的Sunrise
大白天通過橫濱的M250
行先顯示新大阪的Sunrise
罵聲大會 行車無線Ver. 等等

太好玩了吧 丁尺西

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.88.134 (臺灣)
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TWN4806/13 05:21> 把貨列拉到有效程度不夠留置線

TWN4806/13 05:21丹佐華盛頓:First time?

tiesto0620206/13 05:31奇怪的行先系列還有 刺木行的雷鳥號

tiesto0620206/13 05:32然後北海道這幾天也很嗨,聽說明年要把特急大雪跟鈴

tiesto0620206/13 05:32蘭好降級成快速,現在被群起圍攻,逼得社長出來開記

tiesto0620206/13 05:32者會說明

tiesto0620206/13 05:34石北本線特急明年GG了

as7415506/13 06:27便當局不意…咦是丁尺西?

jk18906/13 06:43便當局的難兄難弟

chewie06/13 06:43

episode66606/13 07:33Sunrise大阪上車的搭了四分鐘後待在原地四小時,一大

episode66606/13 07:33早搭新幹線去東京,豪華列車旅館

vhygdih06/13 08:13住京都要去大阪搭飛機的人很多整個GG, 很多台灣人都抱著

vhygdih06/13 08:13日本不會有問題的心態, 行程都排得非常勇敢 XD

JRhokkaido06/13 08:39石北本線還有直通札幌的オホーツク

a20647106/13 08:49北海道當地居民很多都坐巴士去啦

a20647106/13 08:49便宜太多了,尤其是JR北今年又漲價

enjoyyou06/13 08:55看來日本人的平行單位聯繫也是很..

zandy855106/13 09:01昨天saruka 跟雷鳥取消好幾班

zandy855106/13 09:01今天早上第一班saruka也晚18分到機場

a20647106/13 09:07JR北今年把部分列車強制全車指定席也是引來罵聲

a20647106/13 09:07更有不少鐵攝和媒體拍到GW期間7節北斗整列空空

a20647106/13 09:07整體漲價+強制指定席到底有無抵銷乘坐率下降呢

a20647106/13 09:07看明年會不會改回來就知道了

ihl12345606/13 09:48丁尺西一向都比台鐵還會玩

lc8530106/13 10:13丁尺的軌道規模一炸裂都會全境擴散

lc8530106/13 10:13台鐵至少軌道簡單一些

JRhokkaido06/13 10:44前陣子去北海道 除了只掛4節的おおぞら之外其他都空

JRhokkaido06/13 10:44的要死

t710127132806/13 11:41JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必

t710127132806/13 11:41須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮

t710127132806/13 11:41減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士

t710127132806/13 11:43認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法

t710127132806/13 11:43玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還

t710127132806/13 11:43是有辦法鞏固自己的客群 可是北海道不是啊XD

AtDe06/13 12:15JR北還打算把札幌旭川的S票取消...是不是擺爛到躺平了

Apoohhnahna06/13 12:576/11 被害+1

Apoohhnahna06/13 12:57本來提早一小時進京瓷 直接第二局才進

a20647106/13 13:35新幹線變大錢坑想從旅客身上挖回來?

a20647106/13 13:35不過現階段虧的還不多吧等通到札幌才是考驗開始

a20647106/13 13:35我個人非常懷疑

a20647106/13 13:35JR北一系列作死是故意讓某些區間載客變難看

a20647106/13 13:35用來和地方政府討價還價廢線減班的

a20647106/13 13:35反正就算不調整還是虧錢倒不如想辦法倒一倒

a20647106/13 13:35從這個社長上任以來的作為

a20647106/13 13:35似乎是只打算顧好札幌都市圈+來往機場路線了

alfi201606/13 13:42JR 西一點小風小雨就訊號異常停駛惹

GeoffreyG06/13 19:15如果是故意作死的

GeoffreyG06/13 19:16那不如恢復國營至少不要讓民營的這樣亂搞作死

GeoffreyG06/13 19:16傷害民眾權益

GeoffreyG06/13 19:17印象JR北好像也不算民營的?

drcula06/13 23:30鄉民表示:日本從不誤點的,誤點是你的幻覺

busgoer06/13 23:35大阪指令要被抓去日勤教育了嗎

ThomasWei91906/14 00:44尺北是公股民營吧,高層都快變尺東的形狀了

tiesto0620206/14 01:45北、四、貨都JRTT假民營,以前連九州也是

tiesto0620206/14 01:46只是現在實質上都快變成東日本的北海道特別總局札幌

tiesto0620206/14 01:46支社了

shun0106/14 04:49JR北不就類似台鐵的狀態,偏偏日本財政狀況...

a20647106/14 12:24某程度上比台鐵還糟,台鐵雖然公司化但大股東…

a20647106/14 12:24擺明了還是政府

a20647106/14 12:24但JR北、四國因為1987後日本政府鐵打的民營化政策

a20647106/14 12:24政策上不再支援原國鐵各局可是實際上又不能放著爛

a20647106/14 12:24只好透過類似中間白手套的JRTT像樓上講的"假民營”

a20647106/14 12:24當然這樣的假民營JRTT能支援的實際上有限

a20647106/14 12:24才會有前幾年JR北高層一直喊著“南邊的救救我啊”

a20647106/14 12:24想也知道JR東不可能出錢,但出人改善管理可以

a20647106/14 12:24於是很像就變成也是樓上講的JR東札幌支社的狀況

tmpss9018706/14 21:30好像去年差不多這時候也是在京都線炸裂,那時京都的綠

tmpss9018706/14 21:30色窗口一堆外國人在那邊趕不上飛機崩潰,京都站發車的

tmpss9018706/14 21:30haruka卡在那三個小時也不宣布取消,那時就感覺以危機

tmpss9018706/14 21:30應變來說台鐵可能還會比丁尺西好一點

shun0106/15 04:09a206471 我以為比台鐵難經營的是冬天多一大筆除雪費用這點

aclahm06/15 08:12有效長度不夠留置線 怎麼好像我在openTTD會犯的錯誤

yoyotwtn06/15 10:44報告出來了,列車防護發報的部分是因為サンダーバード3

yoyotwtn06/15 10:443号的車両挙動監視装置(用於自動偵測脫軌、傾覆、衝撞

yoyotwtn06/15 10:44等)接線部分故障引發的誤動作

anime06/15 13:14https://youtu.be/hsT7Ejd53Gg 這裡講的更清楚