Re: [問題] 電子票證搭乘區間快54XX次的費用質疑
看元篇的提問
看其下的回文
我似乎終於真正懂了
關鍵在"自強車長的註記"
難怪我有過兩次
新竹到台中
搭的是自強
扣的卻是區間價
因為都沒有被查票註記
感恩喔
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.45.65 (臺灣)
※ PTT 網址
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掌機巡車，人躲在車長室滑手機的不少！
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還能避開閘門的自強號時間帶也厲害
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斗六表示欣慰
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台中以北有時候擠到要查票也很難吧（？
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還要注意看好閘門上標記的時間帶
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閘門會標記時間帶?
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立桿的會
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閘門的不確定
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所以真的有人曾經搭區間但是在自強時間帶出站所以
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被多扣錢的嗎
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CCW就是自強號的意思嗎？
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就是常常誤扣爭議所以很多站乾脆不打開自強時間帶功能，
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只能倚靠車長註記了
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自強應該是TC
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常常亂扣呀，你怎麼證明這個時間車站就是搭自強
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邏輯上就說不通的東西 我走比較慢不行喔
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閘門也會 不過因為角度關係 你看不太到下面那幾行
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[問題] 悠遊卡搭對號列車省很大，普悠馬新自強最近常搭普悠馬跟新自強3000號往返台中台北(我都搭非熱門時間) 票價375，本覺得還好，但搭了一段時間，越想越覺得不對勁 首先普悠馬還是有人站立，因為普悠馬無站票，想必是刷悠遊卡或用區間車票偷搭的 我算了一下台中悠遊卡到台北要70×1.46×0.9+（165-70）×2.27=310元 省了65元好像不錯，但被查到票不是要加收五成票價嗎？39
[閒聊] 關於莒光及區間快速如題 看到銅鑼那篇想到，以前那些三等站小站一天都還是有幾班莒光及復興停靠 在現在幾乎都只剩區間（普通）車了 趁這次3000形大量取代的機會 要不要把沒改艙的PP降級成莒光跑長距離座椅也比較舒適3X
[閒聊] 台鐵不該有差別待遇今天搭301時 車長很盡責地查票 也對持悠遊卡的旅客要求補票 (隱約還聽到他說依規定加收50%) 兩個乘客只好配合辦理9
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站台鐵這樣真的是沒救了 變成現在這樣，各區域民代真的要負最大責任 這樣下去真的沒完沒了 台鐵車種真的要全部打破、重新定義 城際列車、區間列車的改革說多久了有實行嗎？8
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站另一個案例 北部某個大站 自強與區間車差五分鐘 由於該站的出入口都集中在某一端 所以出站要一會兒 該站補票房 碰到要現金加值卡片的時候
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站這個人數比不上以下這種情況的倒楣 小站上車搭區間超過50公里 然後轉搭自強30公里後出站 出站算搭自強80公里 或者先搭自強30公里![Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站](https://i.imgur.com/zGhnIBQb.png "Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站")
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[問卦] 搭區間等自強過站本肥台鐵通勤族啦 通常台鐵區間車後一班是自強或區間快之類的話 區間會在後面的站停下來讓自強先過 想問一下各位 會先上區間車 停下來等自強的時候再換車1
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站這個說法有問題 當我們在補票處用程式計算應扣款項時 就算是故意選搭乘自強號 只要區間是70公里以內 其計算金額仍為區間車票價9折計算
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算 不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘? 電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算