Re: [情報] JR東日本發表E131系電車
昨天才發現太 lag，E131 系早就出廠試運轉一個多月了。
R01 + R02 編成 新津試運轉
https://www.youtube.com/watch?v=6jz7lqsJ3X0
R01 + R02 編成 配給
https://www.youtube.com/watch?v=VzKUy-fxByk
R01 外房線 試運轉
https://www.youtube.com/watch?v=QWi6RCIzRkY
https://www.youtube.com/watch?v=zv4QCp2Oqr0
然後前幾天 R03 + R04 也送到了
R03 + R04 編成 配給
https://www.youtube.com/watch?v=ePaQKUiXOvg
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.194.33 (臺灣)
※ PTT 網址
→
現在JR東的車柴油車跟電車樣子都統一了
推
車體風格大概固定下來了吧
→
不懂為何要硬塞4個門 搞到最近車頭的2扇門間距離超近
推
加快上下車速度阿
→
他們都是四個門
推
整列乘車的關係，要遷就E217/E235
→
而且不排除E131會跟E235連掛行駛
→
想了一下 可能是想要公用車身吧 但是多維護一個門也是成本
→
共用
→
你如果直通運轉進有月台門的繁忙路線 少一個門才真的是給
→
自己找麻煩 標準省小條的 花大條第
→
JR西則是統一三個門
推
先頭車的4門形式從2000年-東海道線E231系近郊形起就這樣了
→
3F的問題要問也是20年前就該問了 XD
→
後來的E233、E235系也都統一這個形狀
→
E217更早(1994年)，E231採用因為湘南新宿line有進橫須賀線
→
吧，後來直接統一到所有車型(JR東自E231起的政策)
推
真的要門的話像英國鐵那樣一大堆門就好了吧
→
6扉車：
推
就首都圈人太多改上下速度快的4門和載多人的長條椅
噓
無聊跟台 再來解任務
→
呃看不懂樓上的噓文 O_O
20
今天JR東日本表示E131會在今年秋季和明年春季投入下列路線 投入完成後205系有可能會全數淘汰嗎? 宇都宮線（小山～黒磯）![Re: [情報] JR東日本發表E131系電車](https://i.imgur.com/Ftp9Ubjb.png "Re: [情報] JR東日本發表E131系電車")
8
最近有人上傳了E131的到發時的列車加速度/減速和車內影片 不過這次JR東日本在E131是使用日立的SiC vvvf(之前看到日立的SiC都是有混合IGBT的， 但作者也有標示目前無法得知E131是使用混合IGBT還是完全使用SiC的vvvf) 如果跟E235的三菱SiC相比的話加速度和減速時都會有很明顯的高頻音![Re: [情報] JR東日本發表E131系電車](https://img.youtube.com/vi/C1AVslO8Sio/mqdefault.jpg "Re: [情報] JR東日本發表E131系電車")
6
首Po主要適用於房總和鹿島地區路線的列車，將會在2021年春季投入下列路線營運 內房線（木更津～安房鴨川） 外房線（上総一ノ宮～安房鴨川） 鹿島線（佐原～鹿島神宮）![[情報] JR東日本發表E131系電車](https://i.imgur.com/yFgAmDSb.png "[情報] JR東日本發表E131系電車")
5
JR東日本前兩天宣布今年冬季E131系將投入於鶴見線，總計8組3輛編成列車 預計會先投入於鶴見線（鶴見～扇町、大川、海芝浦站之間的路線） 與相模線的E131不同的是從2M2T改成2M1T，營業最高速度降為100KM/H，寬度也從2950mm 縮減至2778mm。其他性能並沒有太多差異![Re: [情報] JR東日本發表E131系電車](https://i.imgur.com/t3yguo5b.png "Re: [情報] JR東日本發表E131系電車")
爆
[ANSI] 賀 白箱劇場版上映(日本) 大圖注意^L:00:#@d,:10:,下#@r,:01:,右#@E,:end:,結束#i,:ZZ:,製作方法# ▁▂▃▄▃▂▁ ▄▇ ▆▄▂ ▂▄ ▁▂ ▂▃ ▄ ◤ ▆▅◣ ◣▄▆▆▄![[ANSI] 賀 白箱劇場版上映(日本) 大圖注意](https://i.imgur.com/fvHNw2ab.png "[ANSI] 賀 白箱劇場版上映(日本) 大圖注意")
45
[討論] 信義線有機會重啟東延嗎在信義線東延段R03站的居民座談會上看到這樣一段問答...... 居民認為R03站仍有東延可能，然而捷運局認為目前來看效益不大。其實過往他們已經做 過東延的評估了，以R02在南港公園旁設站、R01在中央研究院旁設站討論，最終因成本過 高、營運效益不高而作罷。然而捷運局回復也提到，「已於信義線東延段尾軌保留延伸彈 性，並持續針對南港地區捷運系統未能提供直接服務地區，及生技園區全面開發後之發展![[討論] 信義線有機會重啟東延嗎](https://i.imgur.com/kxGw60vb.jpg "[討論] 信義線有機會重啟東延嗎")
28
Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布看了這個規則，如果要讓 萬大線 LG03 信義線 R01 這兩個車站成功改名，是不是必須要由當地人提起才有效呢? 我記得有人提出信義線R01站改名的聯署，但好像沒有完全推廣下去?![Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布](https://i.imgur.com/qi9rS9Yb.png "Re: [情報] 臺北捷運車站命名更名要點修正發布")
18
Re: [情報] JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400確定12/12開始在五能線(東能代~弘前)運轉 目前只有各1組一輛編成和兩輛編成投入營運 該組列車所運用的時刻表![Re: [情報] JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400](https://i.imgur.com/TQzCPnMb.png "Re: [情報] JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400")
9
Re: [問題] 極短編成的電車面積跟台灣一樣大的JR九州使用的 817/821系就是了 817系有兩輛編成與三輛編成的版本 821系爲三輛編成的版本![Re: [問題] 極短編成的電車](https://i.imgur.com/1vOEKbNb.jpg "Re: [問題] 極短編成的電車")
3
Re: [閒聊] 横須賀・総武快速線用的 E235 グリーン車6/3 JR東日本在信越本線(新津～羽生田～越後石山)進行試運轉 這次亮點應該是首次掛綠車、增設車門開啟按鈕 不過我看下方的介紹內容是說連ヨーダンパ都是亮點之一 這次試運轉的編組為![Re: [閒聊] 横須賀・総武快速線用的 E235 グリーン車](https://img.youtube.com/vi/EpyVWxGzyko/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 横須賀・総武快速線用的 E235 グリーン車")
[問題] 想請問這種配給電車是什麼用途剛剛看到日本人分享的圖片 (145系配給電車) 想請問各位這種配給電車的用途是什麼呢 看起來滿特別的 --![[問題] 想請問這種配給電車是什麼用途](https://i.imgur.com/aNP65Zzb.jpg "[問題] 想請問這種配給電車是什麼用途")
![[情報] JR東日本首都圈部分路線將實施單人運轉](https://i.imgur.com/v8iiUcdb.png "[情報] JR東日本首都圈部分路線將實施單人運轉")