[閒聊] 二鐵的必要性是不是越來越高了？

sumarai01/03 22:45前瞻編給鐵路都被噴歪了，還敢做二鐵阿

crazy20301/03 22:50這真要做的話就是動搖國本的等級了

ciswww01/03 22:57如果原po是要「振替輸送」，那這個二鐵必須頻繁與一鐵交叉

hicker01/03 22:57其實....二鐵=高鐵 ??

hicker01/03 22:58要做緩急分離的話 高鐵已經做了"急"的角色了

ciswww01/03 22:59另，因本次事故在內壢-桃園區間，已有兩條未完成捷運可用

dosoleil01/03 23:10有空間的地方沒需求 有需求的地方沒空間

xy190431201/03 23:14直接拿捷運規劃的路廊，反正本來就要蓋捷運了只是改成

xy190431201/03 23:14二鐵

makakatw01/03 23:14如果二鐵蓋了還是給台鐵管理的話還是算了吧 討論私鐵還

makakatw01/03 23:14比較實在一點

makakatw01/03 23:15有需求有開發利益的地方 財團就有動力規劃了

flyuhigh01/03 23:23單純就高鐵設站偏僻這點，我覺得其實不用二鐵，只要好好

flyuhigh01/03 23:23的把接下來的高鐵站放在正常一點的地方就好了...

zong78040501/03 23:26高鐵設偏遠站就是要開發那些地方

sleepcat61201/03 23:26要花多少錢蓋？又要每年付多少錢來維護營運？國家資

sleepcat61201/03 23:26源是有限的，一條虧損鐵路不夠還要養第二條嗎？當交

sleepcat61201/03 23:26通部預算無限？

dosoleil01/03 23:38原po 是想要桃園中壢、豐原彰化、永康鳳山沿著國1蓋一條

dosoleil01/03 23:38軌道嗎 如果這樣就合理多了 不過這樣就變跟公路競爭 重

dosoleil01/03 23:38點還是要想辦法接進原市區不然郊區往往只是工業區或住宅

dosoleil01/03 23:38 並無多大需求及吸引搭乘鐵道的誘因

NiChu01/03 23:42#1Tq8V380 之前有發過一篇台鐵北部山線的幻想文

NiChu01/03 23:43各種考量都納進去了，但是只要台鐵營運大概還是沒轍...

hicker01/03 23:49結果 都會區的緩急分離只有台北有做到 (台鐵 vs 板南線)

hicker01/03 23:50但現在的台鐵也做到了中短程城際運輸的角色

hicker01/03 23:51長程城際運輸還是交給高鐵

hicker01/03 23:52高雄嘛....紅線北段算是吧 但台鐵自己也捷運化出了一堆站

hicker01/03 23:54現在的台中及未來的桃園也是一樣 感覺把台鐵的角色混淆了

j7412741201/03 23:59國家沒那麼多錢

makakatw01/03 23:59台中這些小站概念是不錯的 就執行面太差 如果車班能再加

makakatw01/03 23:59密 服務水準再提升 我相信不輸給捷運

Slzreo172601/04 00:33其實二鐵的本質就是路網的加密而已，而基本上現在人

Slzreo172601/04 00:33口聚集的地方都是台鐵所經過的地方，與其思考和台鐵

Slzreo172601/04 00:33平行的替代路線，與台鐵垂直的路線比較值得花費心思

hostage91101/04 01:16本來就該這樣規劃，台鐵在南部沒人

hostage91101/04 01:16競爭等於直接擺爛，看看西日本的私鐵

coffeemilk01/04 02:27交通部再開鐵道(包含捷運)地方支票時真的會讓人覺得經

coffeemilk01/04 02:27費很充足

freshbox701/04 02:43覺得學日本開放私鐵試試XD

omkizo01/04 03:24二鐵該蓋 但和現在縱貫線無關

omkizo01/04 03:26對於台鐵的問題 只有改革台鐵 才是社會成本最低的做法

omkizo01/04 03:45另外 三鶯已經蓋下去了 很難再找一條又有現成聚落又可以炒

omkizo01/04 03:45地皮的路廊

omkizo01/04 03:52不然二鐵大致沿着二高的土城三峽鶯歌(擦邊)八德龍潭關西走

omkizo01/04 03:52是最佳路廊 新竹台北的國三路廊都是繞外圍 不要跟國三 北

omkizo01/04 03:52竹兩端隨便想辦法繞到蛋白區就可

omkizo01/04 03:57不要想私鐵了 現在日本的新線 不是JRTT全資蓋 就是地方政

omkizo01/04 03:57府出大分蓋 業者出小錢蓋

omkizo01/04 03:57後者一堆xx高速鐵道都這樣玩

omkizo01/04 04:0690年後幾乎沒有私鐵全資蓋的新線了 甚至可以說80年後就已

omkizo01/04 04:06經沒

suitup01/04 04:42這篇文再次映證 台鐵真的是眾人唾棄

MiaoXin01/04 06:12高鐵如果當初都跟臺鐵共構多好，我們專心修區間車就行。

MiaoXin01/04 06:12長途直接被高鐵打趴還比較省事。

MiaoXin01/04 06:13也不會有傾斜式被要求跑西部等種種問題

MiaoXin01/04 06:29而且前面說國家沒那麼有錢，又說高鐵要開發偏遠地方。

MiaoXin01/04 06:29所以青埔虎尾太保有讓國家更有錢了嗎？

MiaoXin01/04 06:29這樣當初不如直接跟臺鐵大量交會，再加強橫向疏運不是更

MiaoXin01/04 06:29好。

ixthdfl01/04 06:59西部有了高鐵和捷運後，台鐵愈來愈沒有存在的必要

GaryMatthews01/04 07:15說台鐵沒必要的 想必JR再來線也都可以廢掉ㄌ

ra8887201/04 07:41直接說沒必要，錢的問題，你蓋了最後

ra8887201/04 07:42還是回歸到那鳥樣，尤其主題又是政府

ra8887201/04 07:42時，光個停靠站就可以讓路線歪七扭八

ra8887201/04 07:42的搞得你懷疑人生，台鐵高鐵還有捷運

ra8887201/04 07:42，停靠站都是正常嗎？以後人更少，

ra8887201/04 07:42蓋越多破產更快。

gfd012b01/04 07:45有錢怎麼玩都行

episode66601/04 07:46青埔車站附近的地標了多少出去，賺進國庫的錢可多了

geesegeese01/04 08:01$$$$很多？等東部高鐵蓋起來再說

numbtch23601/04 08:25夢裡什麼都有

numbtch23601/04 08:28東部高鐵你慢慢夢吧

MiaoXin01/04 08:38青埔那個賣地，跟如果桃園或中壢接高鐵哪個比較有利其實

MiaoXin01/04 08:38我也是估不出來。反正都定案了，我只是嘴一下。

fluency01/04 08:47幻想文 人口密集區土地徵收大概就可以搞100年

suitup01/04 09:01不是台鐵路線沒有必要 不要搞錯了

suitup01/04 09:02而是台鐵這種服務品質 沒有存在的必要

OhmoriHarumi01/04 09:07軌道運輸的沉沒成本太高，在規劃階段不能不謹慎。

OhmoriHarumi01/04 09:09鐵路法雖然規定鐵路以國營為原則，

OhmoriHarumi01/04 09:10不過沒有說不可以民營，要搞私鐵看誰願意搞吧。

MiaoXin01/04 11:13#1VyTsuTh (Gossiping)

MiaoXin01/04 11:13青埔不知道佔多少

numbtch23601/04 11:27票價才多少服務有就不錯了

episode66601/04 11:37日本大手私鐵只有兩家鐵道營業收入超過集團40趴，在

episode66601/04 11:37台灣也一樣只靠鐵道營業收入一定賠死

akeji01/04 11:47來推319鄉，319鐵

CGtheGREAT01/04 12:07日本私鐵沒有但國家搞的還是不少啊 像是常磐新線那個

CGtheGREAT01/04 12:07跑130的精美路線 票價也很精美

ScarletFrog01/04 13:56台中段也能說有二鐵，但在班次跟橫向交通問題下依然

ScarletFrog01/04 13:56不方便

OhmoriHarumi01/04 14:171984年推的14項建設裡面，有一項是鐵路擴張，

OhmoriHarumi01/04 14:17擴張範圍包括從台中蓋一條鐵路到南投。

OhmoriHarumi01/04 14:18不過後來因故沒有完成。

CGtheGREAT01/04 14:35日本東京都和大阪市還是有擴張鐵道建設 但他們還是以

CGtheGREAT01/04 14:35國家資本建設為主

suitup01/04 14:57高鐵已經證明台灣人不是沒錢 也不是捨不得掏錢了

suitup01/04 14:57而是台鐵那種服務品質 台灣人還沒盤到想多花錢

suitup01/04 14:57拿出品質來 大家都很樂意買單

BangSaint01/04 16:11北桃竹可以先看看

chewie01/04 18:11基本上高鐵出現後已有緩急分離效果 而且台鐵幾條支線.新增

chewie01/04 18:12快捷站已經被證實有影響正線運作的副作用 基本上不會有新

chewie01/04 18:13的二鐵或平行線.支線了 期望城市圈捷運.輕軌還比較有可能

shter01/04 23:17台北到中壢的二鐵就是機場捷運了

NiChu01/04 23:19 問題是幾乎沒經過人口稠密區

OhmoriHarumi01/05 09:18桃園捷運棕線如果做起來，搭配台北捷運中和新蘆線，

OhmoriHarumi01/05 09:19或是三鶯線通車後搭配板南線，勉強算第N鐵吧。

OhmoriHarumi01/05 09:20機場捷運雖然是服務台北往返機場的旅次為主，

OhmoriHarumi01/05 09:20但說它是台北到中壢的二鐵也不是不行。

sleepyrat01/05 11:08讓台鐵分兩線，一條對號車只停大站，一條區間車站站停

suitup01/05 11:23樓上這就緩急分離阿 人家日本戰前戰後就在規劃了

suitup01/05 11:23台鐵到2021年還沒這種概念 可撥

OhmoriHarumi01/05 12:02以北桃來說，桃園市開的那些往永寧的快速公車，

OhmoriHarumi01/05 12:02其實也有移轉到一些台鐵的人。既然台鐵沒能力吃，

OhmoriHarumi01/05 12:03移轉也是一種方式。

omkizo01/05 16:49麻煩不要蓋棕線 直接板桃直鐵((敲碗

MiaoXin01/05 17:49地下四線被搶走還說臺鐵沒觀念？如果當年高鐵自己挖，現

MiaoXin01/05 17:49在地底下容量更大。