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Re: [問題] 台鐵捷運化是否正確?

看板Railway標題Re: [問題] 台鐵捷運化是否正確?作者
oh333
(停)
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想借用標題請問一下

像是松竹、大慶有捷運轉乘的車站

月台長度有機會能停靠台鐵引進的新城際列車嗎?(減少編組之類的)

或是只能冀望多開一些區間快車停靠?

因為若是要轉搭長程至南北縣市(不考慮搭高鐵的話)

現在必須要 捷運 >>> 松竹(或大慶) >>> 台中火車站(或豐原)再搭自強號

等車的時間感覺也是蠻久的


※ 引述《snh48spush (后里趙子龍)》之銘言:
: 台鐵目前的大方針是鐵路捷運化
: 對我來說這是最大的錯誤也是最大的災難
: 捷運化顧名思義就是仿效城市軌道運輸系統
: 我就拿豐原到台中區間車做例子好了,尖峰時間只有每十五分鐘才一班,有的還間隔半小: 時才有一班區間車進站
: 要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班,離峰4到10分鐘一班車
: 台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間,還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願: 而且潭子就有901、58、12、55號公車,甚至是700(沿著12號路線行駛)、900號(沿著5: 5號路線行駛)特快公車
: 既然搭公車跟搭火車的時間都差不多,而且台中市民搭公車10公里內免費,我幹嘛還要搭: 火車?浪費錢?
: 如果廢除掉捷運化的話,一方面不用養蚊子車站增加支出,另一方面減少人力去支援那些: 大站可能比較好用
: 台鐵確實增加不少通勤站,像太原、汐科都是正面效應。可是有些站像五權、頭家厝、精: 武等站有多少人會去搭乘?
: 正面大於負面的居多,可是台鐵也不要矯枉過正,直接減少一些通勤站,到時候像中壢與: 內壢站這樣人擠人就好玩了
: 不知道各位鄉民怎麼看

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l1232001 04/09 12:58他一個編組就是10車,應該沒辦法拆吧

Akulamaru 04/09 13:44新城際列車是12輛

hayden218 04/09 19:55你要的是加密班次 不是長編組的列車