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[閒聊] 日本知立站鐵路高架化工程

看板Railway標題[閒聊] 日本知立站鐵路高架化工程作者
lawyer94
(背包客)
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目前日本知立站在做鐵路高架化工程,發現他們採雙層軌道的設計
http://i.imgur.com/Bbri4wM.jpg

圖 日本知立站鐵路高架化工程
這種設計適合路幅不大的地方,看來不只是放置兩條是鐵路,也可以一層鐵路,另一層考慮是不是建置道路或是其他大眾運輸系統

知立新站未來示意圖
http://i.imgur.com/9LqXtNS.jpg

圖 日本知立站鐵路高架化工程

完工後,就能重點開發站前騰空的廣場
http://i.imgur.com/cHKKu4s.jpg
圖 日本知立站鐵路高架化工程

商業開發進度很快,高架化與新站未完工前,就已經建好示意圖所示的商業開發大樓了
http://i.imgur.com/D9LYZ2T.jpg
圖 日本知立站鐵路高架化工程

當初屏東、台中、嘉義、員林高架化時,怎麼沒想到用這種方法設計鐵路高架化呢?
再者,屏東跟員林的站前商業開發,似乎並不順利?

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.68.149 (臺灣)
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whistlerhu07/28 19:30上層的三河線是支線

crazy20307/28 19:40多用於有路線交織的車站,上下行立體分離避免平面交叉造

crazy20307/28 19:40成路塞

crazy20307/28 19:41京急蒲田、京成青砥、還有施工中的阪急淡路都是

crazy20307/28 19:42未來近鐵大和西大寺沒意外應該也是

crazy20307/28 19:46就把他想成是高架版的北捷西門、古亭、中正紀念堂

q7531507/28 19:46單純沒需求吧。不過如果藍線跟台中高架同時做或許就這樣蓋

q7531507/28 19:46了...

說不定高鐵可以跟台中站共構xd

m4204007/28 19:48只有我看成日立知本嗎

omkizo07/28 20:07它只是單純的月台重疊 沒有按上下行分層

※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:07:56

jk18907/28 20:14高架高架再高架

crazy20307/28 20:15抱歉知立是路線別分層,不過其他的就是上下行分層了

crazy20307/28 20:17商業大樓蓋比較快正常,這種高架通常會蓋比較久

嘉義屏東大概是就算高架完工很久,也蓋不出新大樓

※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:25:29

a20647107/28 20:36知立要塞、淡路要塞,我還漏了什麼(

crazy20307/28 20:37我上面有提到啊XD

crazy20307/28 20:39不過淡路真的壯觀,高架線還要跨過東海道新幹線和大阪東

crazy20307/28 20:39

a20647107/28 20:43淡路那種高架法在台灣應該過不了

a20647107/28 20:43刁民議員立委這一關……

whistlerhu07/28 20:50要做成蝶式高架,車輛性能要很好才行,台鐵性質不一樣

whistlerhu07/28 20:50,大概不能這樣玩

TWN4807/29 01:12蒲田要塞

b73412300007/29 01:15不只是爛立委還要應付非地下化不蓋的台灣鯛啊

omkizo07/29 04:37垂直高度只差12.2m 沒有甚麼性能要求

shun0107/29 06:37如果當初台北捷運在市區都做高架...

Metro123Star07/29 08:29中正紀念堂附近會被大量拆遷

NCC130507/29 10:16原本知立的站場規模就有三月臺、六股,並不是用地狹小啊

tmpss9018707/29 10:27怎麼好像京急蒲田的感覺

QQbrownie07/29 11:10屏東、台中、嘉義、員林只有台中需要進行高架化,其

QQbrownie07/29 11:10他都是為了面子的政治工程而已,其他都是些都市人口

QQbrownie07/29 11:10外移嚴重市區搭乘率不高商業發展停歇,

嘉義高架化我覺得沒實益,嘉義已經在很多地方都有做道路立體化了,而且高架了縱貫線,森鐵一樣平面,效果真的有限

※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 11:56:08

Auslayer07/29 11:57高鐵板橋站?

crazy20307/29 12:11嘉義我也覺得效益不高,機務段搬遷擴建多放一些車輛還

crazy20307/29 12:11比較實際

tsuyoshi250107/29 12:27台灣跟日本不一樣一個住商混合一個住商分區,在者台

你大概沒去美國看過什麼才叫住商分離

tsuyoshi250107/29 12:27灣很多站前商圈已經衰退,重要商圈已經移轉到他地,

台灣站前衰退,是因為政府跟台鐵不懂得如何做站前開發,簡單說就是施政無能

tsuyoshi250107/29 12:27自然沒有需求

crazy20307/29 12:29所以很多車站前面都有一棟鬼屋(x

※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:30:34 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:32:09

tsuyoshi250107/29 12:59笑死 拿美國出來做啥?沒去過日本嗎? 不要只會去觀

美國典型的住商分離不能講,你還提什麼住商分離

tsuyoshi250107/29 12:59光景點。日本最近自己都出現了因站前商店街衰退的買

tsuyoshi250107/29 12:59物難民現象,日本的住宅區就是住宅區,可不是像台灣

tsuyoshi250107/29 12:59一樣都是混在一起 懂?!

說台灣住商都混在一起的論點,其實也是有問題的,呵

Deming07/29 13:11日本很多中小型城市站前商圈衰退得也很嚴重

crazy20307/29 13:34這才是用地狹小的高架化方式

crazy20307/29 13:43京急本線也是這種直上高架化

※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:48:59 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:51:18

b73412300007/29 14:14阪急淡路駛好像也是直上高架,不過跟桃機三航廈一樣拖

b73412300007/29 14:14很久就是

crazy20307/29 14:26阪急部分路段是直上沒錯,但用疊式高架的淡路站不是

crazy20307/29 14:27更正 不完全是

crazy20307/29 14:30淡路高架新站蓋在平面站旁邊,不過路線有部分和平面重疊

miname07/29 14:38名鐵太田川也這樣搞

b73412300007/29 14:39不過說實在淡路高架真的拖超久好幾年前去大阪就看部分

b73412300007/29 14:39高架完成,沒想到要拖到2027才能完工

crazy20307/29 14:42直上+疊式蓋的慢很正常,何況還要跨越另外兩條高架路線

zhi199907/29 18:02嘉義不需要高架化+1都市人口規模都很小就算了還一直外流

n101151207/29 19:03亞洲國家住商混合非常普遍

n101151207/29 19:05日本真正完全商業區的大概只有大手町 丸之內 西新宿

d880126d07/29 19:29其實不錯欸

Xkang07/29 20:24其實日本很多縣廳總站 不管有沒有新幹線 都已經默默高架了

Xkang07/29 20:24近年來就熊本 長崎...

OhmoriHarumi07/29 22:18鄉民大概無法體會被民意代表叫去罰站是什麼感覺。

hk556607/30 03:42臺鐵以後也會有複線雙層高架吧

TWN4807/30 08:48差點忘了太田川要塞