Re: [閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向
其實先禁止電子票證搭乘對號列車
這點才是最實在
為什麼有那麼多人 會搭錯車?
跟電子票證乘車還蠻有關係的
因為電子票證乘車 導致了一件事情:
有車就上。
不看列車停靠站,導致很多人搭錯車
例如:143次 還是有人要到桃園下車
車站跟列車長都有廣播,但還是有人會搭錯車
其次在短程票價可以比照台北捷運的票價計算
目前台北捷運票價表:
0-5 20
km
6-8 25
9-11 30
12-14 35
15-17 40
18-20 45
21-23 50
24-27 55
28-31 60
超過31 65元
台鐵其實也是可以仿效的
0-5 15
km
6-8 20
9-11 25
12-14 30
15-17 35
18-20 40
21-23 45
24-26 50
27-30 55
超過部分以每公里1.75元
台北=鶯歌 20.9公里
級距在21-23公里,收費45元
若20.4公里級距在18-20公里
台北=中壢 39公里
55+9x1.75=71元
我個人是覺得先漲區間車票價
自強號的票價可以先從10公里起跳
改成50公里起跳
以上算是我的一些想法
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禁電子票證就不用看了
先禁國家
支持禁止電子票證搭乘對號列車
想到某次台中到台北,普通假日傍晚車廂跟通道全部擠滿無
座旅客一路擠到豐原才坐到自己位置,走道上無座的還坐在
我扶手上硬擠一路到桃園,這種乘車品質完全支持不下去對
號車無座…
超支持電子票證禁止搭對號
要座位就買票阿 APP、現場都能買票啊
要馬區快多一點 而不是開長途垃圾站站樂 還有區快不要有
垃圾排點 你看竹北
看到垃圾排點就不會買單 你看5403/5420這種低X排點就知
區間車班次密度那麼慘,還敢禁止電子票證搭對號車喔 XD
區間車班次密度那麼慘,還好意思仿效捷運票價,喔不~~照上
述規劃某些區間都比北捷還貴 ex.台北~中壢39公里,北捷的
39公里/單程65元。
區間車密度900隨便都嘛能補足
隨便補足來聞香一下,光說不練不可以喔
看到對號車禁電子票證 就先推一個
我花比別人多錢 還要忍受走道上擠滿人喔 所以如果有
票我都一定只選靠窗…
區間車又不是運量不夠 目前是對號車擠 區間車卻還好
花的錢比較多是因為對號車有劃位。我反倒主張不用區分車種
票價單一,對號車有劃位的另外支付座位金。
改成坐愈久付愈多,區間要比自強貴,自強要比高鐵貴
誤點不只不能退費,還要跟乘客收取超時的服務費,如何
幾乎每週搭南迴 自從改成3000後 超舒服 不然以前柴聯真的
很不舒服 旁邊都是人
區間快還不是一樣會有同樣狀況 例子要舉也認真點
區間快就便宜阿
沒有複複線是要人多等好幾班
對號PP就算有座位 走道還是人擠人 超難受
閱 歪理
樓上崩潰了?
ekes11說的真好
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[問題] 3000開放電子票證如題 越來越多的自強號更改為3000了 之前的pp都可以用電子票證 之後不行 一定有反彈32
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Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?說磁浮列車之前,先說高鐵好了 一樣廣州到北京,同一時間,(2012年) 高鐵票價 二等座位 865 一等座位1383 約 8~12小時抵達5
Re: [閒聊] 把區間車票價改比照莒光能否解決漲價爭議抱歉刪除原文,借用標題討論。 若依照網友所言物價漲幅約30% 再以台鐵最速對照高鐵站站停來看 台北/台中: 98分/375元 VS 64分/700元5
[問卦] 看過搭錯車都幾歲了以前只有聽過搭錯車這部電影 前一陣子在電影台看到 比起現在的國片 還比較看的下去 還到自由廣場拍戲2
Re: [新聞] 台鐵票價調整期中報告出爐!1.先獨立普、太、3000票價 2.取消電子票證9折 3.禁止電子票證達成自強號 其實台鐵最大問題就是體驗舒適度太差 只要做到上述三點