Re: [標的] 長榮航 華航 複製航海走勢 討論
https://i.imgur.com/8uTsxip.jpg
小弟身先士卒先空了10張
願化作各位升空的燃料嘎爆
長榮航已過高
利多出盡
倒貨在即
共勉之
※ 引述《adhere (Believe in Me)》之銘言:
: 可以去比較一下航空公司
: 108第一季(疫情前)
: 與
: 112第一季(解封後)
: 財報上的合約負債,
: 以2618為例,
: 108年q1 合約負債為22,065,080千元
: 112年q2 合約負債為30,094,874千元
: 附帶一題:疫情嚴重時,
: 111年Q1合約負債為 6,670,857千元
: 110年Q1 6,432,693
: 109年Q1 13,473,198(109Q1年其實有將近一半的時間疫情還沒炸)
: 合約負債說明如下:合約負債主要係因遞延認列客運服務及客戶忠誠計畫相關收入
: 所產生,合併公司將於實際載運提供勞務時或該等點數被兌換或失效時轉列收入。
: 如果懶得看,簡單說就是預先賣出去的機票,
: 可能是賣給旅行業者的,也可能賣給消費者的,還有里程兌換的點數(行銷費用)
: 當然還有其他細項,個人就懶得去研究了。
: 再去比較旅行社的財報,時間序列一樣比較合約負債履保金的金額,
: 也是112年Q1增加不少(但旅行社的合約負債可能是機+酒)
: 所以回到j0588大大的提供的數據,
: 我個人是偏向樂觀解讀啦,
: 畢竟人數變少,但是合約負債金額卻大幅增加,此時不樂觀,何時樂觀? : 但,這個市場畢竟是動態變化的,我們也看不出來財報細項還藏有什麼東西,
: 而且我也沒有很仔細研究啦,就財報隨便看看,解讀肯定有疏漏錯誤之處。
: 反正買個幾十張,當作樂透玩玩也不錯。
: 以上論述,非投資邀約建議,投資有一定風險,請審慎評估。
: ※ 引述《j0588 ()》之銘言:
: : 補充一下
: : 疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計
: : 4,158,588人
: : https://i.imgur.com/AZRWV3C.jpeg
: : 2,807,391人
: : https://i.imgur.com/uWM69tv.jpeg
: : 只有疫情前的2/3
: : 看不出國人搶著出國玩的跡象
: : 當然啦,一種數據各自解讀,樂觀有樂觀的說法,悲觀有悲觀的理由
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5口
下週37見
你真勇,我看你下禮拜要虧了
保重
不論對錯啦 有單給推
難得空軍文
雖然我是做多,但是有單就是推!
風險不大 除非華雄漲太快 靠近長榮航 長榮航才可能
尬你
樓下s178
說不定你會贏啊 恭喜
有單就推
有單就推
有單給推
外資投信都還在賣 沒必要這麼想不開吧
更正 都還在買
華航還沒跟上長榮航時…可能可以先喘口氣
有單有推
勇者給推
謝謝
禮拜一你會哭出來 = =
你會贏
推對帳單 而且不是一張的 版上越來越多單張仔了
有單給推
勇
敢跟航空王對作 給推 雖然我是做多就是了
推勇者
敢跟外資投信航空王做對,真勇者
推 比大富翁強多了
你會贏
你會贏 加油
嘎爛
先恭喜
勇者 天量搶糧
保重 幸好只有5口
怕,但有單有推,我也好想空
有單給推啦 還是期貨餒
讚 比嘴砲空厲害多了
向勇士敬禮
這個會贏
你會贏 散戶跑掉光外資買也不會太快就漲
你會輸啦
你是不是另外一個帳戶有1000張多單,空10張讓人嘎你
感謝燃料
勇
勇者敬禮
謝謝當燃料
哇靠 有單給推 感覺近期你會被嘎死
致敬勇者
感謝燃料!
感覺會哭
你很勇哦
有單就點讚
我上次也做空,不過我用券。
推有單
很勇 給推
有單推
連個頭都沒做出來
看下之前萬海空軍QQ
有單給推
7/10強制回補 股期可以轉倉 你聰明
你會賺錢
長榮航會到60 70到時候再空吧
40有點太快,推你的勇氣
你會贏
等你賺錢,我進場,謝謝
你贏了
航空千萬別跟外資對做…
空單給尊重但外資不會留情面跟對邊很重要
有單就推
有單給推
有單有推
厲害
謝謝
我也覺得會崩 你會贏
Respect
有單就給推
勝率太高
有點難講,要是發連假出遊新聞又會小拉一段吧
不管輸贏 有單給推
有單給尬
勇者 快加碼
你會贏 你要贏
這個位階 放空才是高手!
你會被大戶狙擊
你真勇.現在還敢空無嘴貓
你會被嘎爆............
剛剛去查 外資投信爆買好幾天 你就那麼急著賭他們
倒貨@@?
踏上天
五十在空看看
猜會續拉
勝率87%
有單有推
勇者有單給推 不像YU1225要貼損益單永遠不會有
雖然我也覺得太高但我真的不敢 哥勇者 推
我覺得你會賺錢,但我是反指標
有單就推
雖然我是五口多單
不過有單就推
你會贏
哲哲都預告在前了 你會贏
推 比那個沒屁用的大富翁強多了
你會贏
太早空了 這波漲勢還沒結束
有單推
哈哈 好喔 高點放空 大聰明
有單就推
你會贏
可以給過 不過還是要保重
葉小姐快來罷工
有單有推啦
888888
本夠多的話最終還是會勝,就算嘎到5-60最終還是得回
30
過前高無壓,敢空真勇者
很勇啊,不看好也別空啊
崩崩
我也覺得會崩 所以我做多
回25要賺爛了...
燃料來了
下週一你要被尬死了
有單 勇者給推 希望你能賺錢
過高還空 哈哈
還想作多的自己判斷,只能幫到這了
空軍被飛機尬到外太空
下週嘎爆
你週一還會有高點可加碼
可轉債好像3個月後才能賣?融券也沒有暴增
坐等散戶人踩人 你會賺
樓上拿可轉債當例子可以看看中興電的例子,已經轉
換93%,但周五股價創下新高點了~長榮航大部分都是去
年轉換
聽說你很勇喔
近期前高31耶,空太早
有單給推
有單給推
77
首Po1. 標的:長榮航 華航 2. 分類: 討論 3.正文: 當初疫情時候 長榮從20幾起漲到接近90後跌了三分之一, 後續上漲中也有再跌三分之一的 情況,然後飆到440爆
基本上不可能 海運是疫情各國港口、貨輪,封城停工延誤造成價格推升 目前航空股只是疫情結束後 大家忙著出國旅遊 基本面頂多回到疫情前而已 沒有理由比疫情前更好 ※ 引述《andylu1207 (andylu1207)》之銘言:52
航空股根本就不是看外國怎樣的股票 而是非常純的內需股 台灣人寧可借錢負債 也要去日本歐美玩幾天 別國有像台灣這樣嗎54
其實載客率沒有特別高... 複製海運真心別鬧了 航空因為人手還有消費者其實都不是很足夠 很多航班都還沒開爆
這些一點都不重要 重要的是 改搭華航落後補漲 飛更高~~~~ 附上昨天加碼華航 跟今天加碼華航的價位75
補充一下 疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計 4,158,588人 疫情後2023年4月桃園機場出入境人數合計29
可以去比較一下航空公司 108第一季(疫情前) 與 112第一季(解封後) 財報上的合約負債,48
天上飛的跟海上運的載滿跟運費上 這東西只有一個重點 也就是說 當初 海運 是在運費一直暴漲之下 三方共同炒作 + 有人買單34
基本上是不可能複製 海運可以塞港 但有沒有可能塞機? 飛機太多 無法降落17
請問小孩開學了是不是算暑假結束了, 股票賠錢兵家常事... 但是雞排沒吃到有點扼腕 說好的雞排呢?? ==
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