Re: [標的] 長榮航 華航 複製航海走勢 討論
https://www.ptt.cc/Japan_Travel/E.6JcsCoEIpgeM
其實載客率沒有特別高...
複製海運真心別鬧了
航空因為人手還有消費者其實都不是很足夠
很多航班都還沒開
你會說全開營收一定更高
我想營運方也不是白痴 如果可以早開了
看看上面精美的載客率 7x 8x一大堆
全開會被稀釋還是增加(?
--
EPS差了十倍怎麼複製 抓最後一隻老鼠
航空✈ is over
我都歐印了才給我看這篇
你說的是基本面 炒的時候不看這個
不就有人仿效羅伯施 又找幾個大戶帶風向點火
炒的時候看什麼 本夢比 給50 今年賺5塊 股價上看250
嗎。 is over
航運跟航空當下的時空背景根本完全不同xd
不要再幻想了啦難到機場塞機?
籌碼面才是王道啦 大戶集中度高成那樣
美國機場2萬個,台灣幾個
尊重資金行情 但我就看戲啦
要看戲散戶進去接籌碼大戶要再加把勁
4月旅遊淡季,8成載客率很好了
難道也會瘋狂塞(空)港?
第一根有進去的賺的到 晚進去的手腳要快
歐美很高
那個啊…股價高點會在營收高點之前 這是船教我的
台股現在就炒而已 炒的動就好 其他不重要
上下洗 比亂流還可怕 我賺15% 各留一張 看戲
有A過這id 就知道發文者實力在哪了
營收高點算的出來知道股價多少 就沒有窮人了啦。沒
內線一樣死。is over 通通倒給你。塞空中嗎
塞空港是全部在空中盤旋嗎?是再玩GTA?
海運會塞港,飛機沒聽過會塞機
確實,但跟股價無關..
大概就天候不佳 排隊吧?
現在資金行情至少也要技術線操作 別期待營收啥的
鄉民模仿航海王隨便亂說,一堆人跟風XD
一堆喊空的是信徒嗎@.@?跌個兩趴這麼急?
瘋狂塞機場
昨天一堆利多新聞就知道今天會崩
出貨給一堆傻瓜鄉民,yu可能接不少
每個飛機在空中盤旋塞個幾天在下機嗎 早就沒油了
讓我想到幾年前01論壇炒宏碁 也是說幾個大戶都支持
機票貴 旅客還是會減少 又不是像貨運有合約關係咬
著牙也要讓貨出去
說筆電在亞馬遜賣第二名 不噴到50不賣
3-4今年股價就至少抓35-40 27-30底空仔真得不用妄
想有奇蹟好嗎
結果2x炒到34然後套死一堆散戶
海運運價漲有道理因為東西不能不買 但機票能漲去哪?
飛機載大型貨運嗎 還不墜機。航運不一樣。以為每個
人都要出國嗎
看大家留言,哥決定加碼了,謝謝大家
買飛機的鄉民在那邊海運當初怎樣怎樣,就問空運跟海
機票若太貴 大家頂多延後出國而已 要怎樣複製海運?
運一樣嗎?長榮航向30邁進吧
不錯不錯 當初海運也滿多這種分析的
天空飛的跟海上飄的成本差多少?複製個鬼
塊陶
飛機飛一趟賺一台,買起來
主力大吃韭菜好吃
我只知道有人之前說27不能空,30以上可以空0v0
等股價飛上天再來看 別想騙我的機票
長榮航現在看就差不多抓3.5到四元,35-40 就不要q2
不小心賺2元 到時又開始嘎
鬼故事出籠囉
剛解封不久,目前各國的機票與食宿都貴(殺盤子),
亂流請繫好安全帶
但對富人來說沒差,不過對一般人而言就會有延後出國
不可能~~航空王有開釋~~拉回就是買點
的計畫與消費行為。
馬後炮 昨天前天怎不說
跟航海王有交情的,應該不是肉腳啦
一個人一張機票差5000-8000為啥要延後出國?又不是
叉2-萬
暑假又還沒到
空空
每月客運營收創新高,傻空只能一路被嘎
華航自己小心 要買要确定華航今年能賺2元呢 呵呵..
.
北美線機票漲一倍還是供不應求
暑假還沒到 別急
北美不管怎樣 實際上就是華航 賺不了錢
不一定要空啊……空手看戲買別的就好
買27-28的 真的很勇喔..
Q2兩元? 太樂觀了吧
華航看貨運,看AI伺服器股價狂飆,下半年貨運就看A
I伺服器出貨量
大戶加油繼續炒,還沒到頭咧
就看大戶們互搞 精彩可期
這波要空就40空 但就有大戶被騙進來了 就把空點往
上移動阿
Q2有1.5我覺得就很厲害了
空手看戲不就好了? 台股還有其他支
如果你真看好貨運 你更該買長榮好嗎 8架九成運能新
貨機 大於7程垃圾老飛机好嗎...而且華航再怎麼吹盈
收 最後eps出來就是會爛
華航Q2一定比Q1好很多,用油費用節省很多,一堆B74
7蠻耗油的
萬一賺2元? 直接賺20元比較快 加上本夢比50上看500
四月
2021q4吹多兇 結果...
好辣 給華航q2個0.5好了
買航空不如買 緯死創 基本100 合理150 高歌200
加油阿...q1 0.2 q2 0.5加油拼兩元阿
原來飛機✈ 也有本夢那就是比價創意、世芯
來了,有人又在講當初海運了
好啦,給長榮航Q2也1元好了
不是說華航q2也要認列里程?
華航q2應該還會好一點
華航 有玩過的就知道 eps跟長榮比就莫名奇妙...
從他五月比四月爛 就覺的莫名其妙苦笑了
小跌就說崩 看來有些人很怕
對了 華航不管賺再多 年終也會發掉 所以 eps一定不
會太好 就跟著長榮航買賣就好。
就炒啊 有些沒賺比這還兇
lmgo大 有打算出手空嗎?
沒啊 我之前做19元長榮跟華航 結果 長榮 賺60-70趴
吧 31-32被洗掉 華航 簡單來說我不認輸最後 只賺個
位數趴 就含淚換股
所以我對華航很感冒 哈哈 長航喔要是成本30實話我
會想看7月報的六月盈收 看能否再衝一波
這支建議是跟著大戶進出啦,整體跟海運完全不是同
個狀況
要是成本在36的別問我 我跟本不可能在這裏買..
我就覺的2618今年就賺最多 明年 不可能了
張家航還是比較賺就是了
而且看貨運的話 會發現華航運能永遠都7x趴 長航就
能9x趴 不要問為何 ...不知道..
你只能說張家航真的很會壓成本 華航喔 呵呵
早你不說 現在漲不上去才在馬後炮補槍
華航昨天不是還說要租A350-900 明年q1來運人..要确
定明年航空業人手補齊你華航還能這麼爽欸-.-
反正跟長榮走就對了 長榮航跌華航就快跑就對了
機票價格漲到3倍,我就不信除了很有錢的人,一般人
會有多少人願意出國玩
早說 為什麼不早說
就長榮一直賺阿 再po坐位還是油價資料也沒用..人家
就是會賺(攤手)
公司連獎金都發不出來了,加班也只能轉補休,只有
我們公司景氣不好嗎?大家都能出國好羨慕
這ID出來唱衰就是準備要噴了 屢試不爽
這個id一發航空文 馬上就漲 版上有歷史紀錄可查 屢
試不爽
有夢最美 回檔準備噴
這串看下來以為看到3年前海運剛起漲時的分析文
你每天去桃機看當日出入境人數就知道多少了
連文章標題都沒看的人,股票要賺錢應該很難。
誰跟你看東亞啊,歐美線光吃中國轉機就吃到撐了
航空就是下去,買航空不如買緯創,利多滿滿
華航19、長榮航26,不用懷疑
北美線爆賺,新聞還沒看到
6、7月就是航空主升段,機票抱緊
抓最後一個,反正到時又有畢業文可以看,呵呵
還在新聞還沒看到,都從去年底報到現在,先下去躺平
準備換主跌段
真的要炒 就算沒賺錢也翻倍漲~
你拿日本線來提不看歐美線嗎 這是廉航所沒有的
北美線機票漲1倍,哪家新聞有報?
6月營收會不錯,6月中開始旅遊旺季,一路旺到8月
炒股誰在看你基本面啦
小花三月營收高,應該是哩程改惡的最後出票帶來帳
面吧
靠杯航空王不是才剛開始,要結束了?
用4月嘴看漲的暑假 笑死
航空 is over , 飛一次賺多少, 出國是必要?
Ptt反這做
77
首Po1. 標的:長榮航 華航 2. 分類: 討論 3.正文: 當初疫情時候 長榮從20幾起漲到接近90後跌了三分之一, 後續上漲中也有再跌三分之一的 情況,然後飆到440爆
基本上不可能 海運是疫情各國港口、貨輪,封城停工延誤造成價格推升 目前航空股只是疫情結束後 大家忙著出國旅遊 基本面頂多回到疫情前而已 沒有理由比疫情前更好 ※ 引述《andylu1207 (andylu1207)》之銘言:52
航空股根本就不是看外國怎樣的股票 而是非常純的內需股 台灣人寧可借錢負債 也要去日本歐美玩幾天 別國有像台灣這樣嗎爆
這些一點都不重要 重要的是 改搭華航落後補漲 飛更高~~~~ 附上昨天加碼華航 跟今天加碼華航的價位75
補充一下 疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計 4,158,588人 疫情後2023年4月桃園機場出入境人數合計29
可以去比較一下航空公司 108第一季(疫情前) 與 112第一季(解封後) 財報上的合約負債,92
小弟身先士卒先空了10張 願化作各位升空的燃料嘎爆 長榮航已過高 利多出盡48
天上飛的跟海上運的載滿跟運費上 這東西只有一個重點 也就是說 當初 海運 是在運費一直暴漲之下 三方共同炒作 + 有人買單34
基本上是不可能複製 海運可以塞港 但有沒有可能塞機? 飛機太多 無法降落17
請問小孩開學了是不是算暑假結束了, 股票賠錢兵家常事... 但是雞排沒吃到有點扼腕 說好的雞排呢?? ==
22
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝以下最近的心得及有關長榮航的班機佈局,給鄉民參考 1、很多人會參考歐美航空公司及中國的航空公司的走勢,作為台灣航空公司的投資依據,那先看看各國航空公司的航線復飛比例,台灣航空雙雄復飛約七八成左右,主要是以國際航線為主,雙雄歐美航線已經回復到疫情前水準,而中國及歐美的航空公司的復飛比例大概是多少?他們國內線復飛大概九成滿,但是國際線的復飛比例很低,為什麼國外航空公司國際線復飛比例那麼低?可以查查中美直飛航線的復飛比例大概多少??只知道很低很低,google一下相關新聞:如果中美不再進行新的航線談判,夏秋航季中美直飛航班將確認為每周24班,中美各12班——這與疫情前中갊獱”C周超過300個航班相比,不足10%。中美之間的航班數量仍然止步不前,預計在10月底之前無法大規模增加….為什麼復飛比例那麼低?在烏俄戰爭之後,俄羅斯對36國關閉領空,令飛行成本高昂,其中也包括美國的航空公司,美國的航空公司禁止飛越俄羅斯領空,因此飛航成本增加,大概就是美國政府不爽中國航空公司可以飛越俄羅斯領空,我不能飛你也不能飛,就卡中美航班數量,今年3月中確定中美直飛航線無法大幅增班,反觀航空雙雄復飛順利,賺錢的歐美航線已經回復疫情前班次,而俄羅斯領空的問題讓航空雙雄歐美線需求暴增,機票價格飆漲。(5/3 消息,根據美國交通部的最新文件,將允許中方航司每週執飛12個往返美國的客運航班,且立即生效。目前,中國航司每週有8班往返美國的客運航班(也就是再增加4班),美國有12班,按照新的規定,中美之間的直飛航班將增加到24個。文件中無提及禁飛俄羅斯領空的規定,可預測中美航線高票價可能要持續很久) 2、大家都以為貨運應該掛了,這個還真是有點學問??目前已知中美直飛航線在10月底前無法大幅增加班次,在這個前提之下,其他國家如:香港、韓國、日本航空公司,雖然也可以攬貨飛美國,但所增加飛美航班數影響有限,因此在中美航線貨運的艙位供給無大幅增加的情況下,中美航線的運費最差就是去年Q4,所以今年航空雙雄的貨運還是有機會表現的。 有人會說運價都跌到歷史新低,還有看頭嗎?運價會創歷史新低是大陸解封後,工廠停工沒貨可載,現在大陸工廠都慢慢復工了,貨自然會有,運價也會慢慢回升。20
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝一下長榮航的4月客運營收 年度月份 客運營收(億) 112年04月 105.1 112年03月 95.1 112年02月 80.0
14
[標的] 大盤 迷陣空 空單融資雙殺局21
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Re: [標的] 長榮航2618 我們的人天險價位出手空8
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Re: [新聞] 微軟總裁:中國科技正追上歐美24
Re: [請益] 清流君:All in對了。他真的對了嗎?4
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Re: [請益] 清流君:All in對了。他真的對了嗎?X
Re: [請益] 清流君:All in對了。他真的對了嗎?23
Re: [請益] 清流君:All in對了。他真的對了嗎?1
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