Re: [標的] 長榮航 華航 複製航海走勢 討論
可以去比較一下航空公司
108第一季(疫情前)
與
112第一季(解封後)
財報上的合約負債,
以2618為例,
108年q1 合約負債為22,065,080千元
112年q2 合約負債為30,094,874千元
附帶一題:疫情嚴重時,
111年Q1合約負債為 6,670,857千元
110年Q1 6,432,693
109年Q1 13,473,198(109Q1年其實有將近一半的時間疫情還沒炸)
合約負債說明如下:合約負債主要係因遞延認列客運服務及客戶忠誠計畫相關收入
所產生,合併公司將於實際載運提供勞務時或該等點數被兌換或失效時轉列收入。
如果懶得看,簡單說就是預先賣出去的機票,
可能是賣給旅行業者的,也可能賣給消費者的,還有里程兌換的點數(行銷費用)
當然還有其他細項,個人就懶得去研究了。
再去比較旅行社的財報,時間序列一樣比較合約負債履保金的金額,
也是112年Q1增加不少(但旅行社的合約負債可能是機+酒)
所以回到j0588大大的提供的數據,
我個人是偏向樂觀解讀啦,
畢竟人數變少,但是合約負債金額卻大幅增加,此時不樂觀,何時樂觀?
但,這個市場畢竟是動態變化的,我們也看不出來財報細項還藏有什麼東西,
而且我也沒有很仔細研究啦,就財報隨便看看,解讀肯定有疏漏錯誤之處。
反正買個幾十張,當作樂透玩玩也不錯。
以上論述,非投資邀約建議,投資有一定風險,請審慎評估。
※ 引述《j0588 ()》之銘言:
: ※ 引述《magicgreet (grant)》之銘言:
: : https://www.ptt.cc/Japan_Travel/E.6JcsCoEIpgeM
: : 其實載客率沒有特別高...
: : 複製海運真心別鬧了
: : 航空因為人手還有消費者其實都不是很足夠
: : 很多航班都還沒開
: : 你會說全開營收一定更高
: : 我想營運方也不是白痴 如果可以早開了
: : 看看上面精美的載客率 7x 8x一大堆
: : 全開會被稀釋還是增加(?
: 補充一下
: 疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計
: 4,158,588人
: https://i.imgur.com/AZRWV3C.jpeg
: 2,807,391人
: https://i.imgur.com/uWM69tv.jpeg
: 只有疫情前的2/3
: 看不出國人搶著出國玩的跡象
: 當然啦,一種數據各自解讀,樂觀有樂觀的說法,悲觀有悲觀的理由
--
本村庄的正妹
https://i.imgur.com/hnVlsuL.jpg
https://i.imgur.com/fh98pyq.png
https://i.imgur.com/d8VUkHr.jpg
https://i.imgur.com/OYnPY38.jpg
https://i.imgur.com/48K2fST.jpg
--
不囉嗦,本益比20倍
不管啦 反正我機票今天被騙光了 星期一開盤市價進
還沒暑假真的別太擔心會出事
一個數據各自解讀
這篇4來看簽名檔ㄉ
倒數第2張屁屁ut整天刷 他超愛屁屁
真的,本庄屁屁超讚,可惜奶小,如果有白峰美羽或伊藤舞雪的奶就無敵了
今天Ai飛機都被騙光..操
真的可行奶小
開始算eps
伊藤是整的吧
白峰也有可能,但是好用就好,跟股票一樣,管他什麼基本面,會飆就是好股票,對吧?
今華航盤真的很騙 , 哈
https://i.imgur.com/qTnSaYc.gif他比較猛大奶喵喵
確定航空是騙票嗎?
好,噴
300/220=1.36,機票漲價金額增加
端午連假,出國人數13萬/日,已達疫情前平日水準,
Q1大概是8萬/日。
八大、外資、投信今天都在買,股價還這樣到底誰在賣
?
去年硬炒被套牢的主力大戶?
獲利好到股價歷史新高?一套多少年自己評估看看風險
。
我在賣啊,哈哈
華航凱基台北吐一堆啊
長榮國際有申報
這個世界沒有凱北有多好
圖片
解封後第一個暑假還沒到 越跌越買根本送分題
行事曆支援一下
給航空公司多賺一點吧 可以搭機看空服 不好嗎
不好意思,我賣的
華航是凱基台北賣的
下禮拜端午節一定抄多人出國
噴爆
漲高就有人想賣股票,接下來6月營收及暑假營收,每
個月班次大約固定,成本固定,營收飆越高賺越多,
蠻期待暑假營收會是多少?
機票是真的貴但跟ptt反著做勝率也蠻高的
77
首Po1. 標的:長榮航 華航 2. 分類: 討論 3.正文: 當初疫情時候 長榮從20幾起漲到接近90後跌了三分之一, 後續上漲中也有再跌三分之一的 情況,然後飆到440爆
基本上不可能 海運是疫情各國港口、貨輪,封城停工延誤造成價格推升 目前航空股只是疫情結束後 大家忙著出國旅遊 基本面頂多回到疫情前而已 沒有理由比疫情前更好 ※ 引述《andylu1207 (andylu1207)》之銘言:52
航空股根本就不是看外國怎樣的股票 而是非常純的內需股 台灣人寧可借錢負債 也要去日本歐美玩幾天 別國有像台灣這樣嗎54
其實載客率沒有特別高... 複製海運真心別鬧了 航空因為人手還有消費者其實都不是很足夠 很多航班都還沒開爆
這些一點都不重要 重要的是 改搭華航落後補漲 飛更高~~~~ 附上昨天加碼華航 跟今天加碼華航的價位75
補充一下 疫情前2019年4月桃園機場出入境人數合計 4,158,588人 疫情後2023年4月桃園機場出入境人數合計92
小弟身先士卒先空了10張 願化作各位升空的燃料嘎爆 長榮航已過高 利多出盡48
天上飛的跟海上運的載滿跟運費上 這東西只有一個重點 也就是說 當初 海運 是在運費一直暴漲之下 三方共同炒作 + 有人買單34
基本上是不可能複製 海運可以塞港 但有沒有可能塞機? 飛機太多 無法降落17
請問小孩開學了是不是算暑假結束了, 股票賠錢兵家常事... 但是雞排沒吃到有點扼腕 說好的雞排呢?? ==
爆
[標的] 陽明海運------------------------------------------------------------------------- 1.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份 2.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份 3.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。 標題請使用以下格式:股號.市場碼+股名+分類 (市場碼:TW US HK CN JP KR...)60
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Re: [請益] 有沒有龍巖買不到的八卦我怎麼記得龍巖的模式是生前契約先掛在資產負債表下的合約負債 等到契約執行(往生)之後才轉到損益表裡 所以你看他2021Q1的合約負債有407億 感覺很像保險業 不過政府好像有強制信託 不能隨便用 不過因疫情往生的有多少是買龍巖就....我是認同實際效應應該不大啦~5
Re: [標的] 開發金2883 持續買多大家好,若有錯誤請不吝指教 在未來接軌新會計制度後,保險主要利潤拆分為保險損益與投資損益 1)保險損益 在未來合約初始認列時需以當期利率折現,計算合約邊界服務利潤(CSM),未來再依照保 障單位(Coverage Unit)攤銷認列金額,未來主要收入為CSM的釋出、風險調整釋(RA)、預
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[心得] SMCI盤後暴漲原因討論19
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