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Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝

看板Stock標題Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝作者
zxcvb1234522
(say yes or no??)
時間推噓34 推:38 噓:4 →:148

前篇談過營收,這篇就來談盈餘

以108年01月至108年12月的資料當參考,查108年當年度是有賺錢的,懶得算每個月賺多少錢,就假設108年客運是損益兩平,這樣比較好計算,且班機時間大都固定。

年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
108年12月 115.8 92.0
108年11月 111.9 80.0
108年10月 113.7 85.9
108年09月 102.1 76.2
108年08月 120.2 96.8
108年07月 92.5 76.3
108年06月 90.1 71.6
108年05月 109.0 84.1
108年04月 110.6 83.6
108年03月 109.8 82.2
108年02月 99.5 83.2
108年01月 106.9 93.7


計算每個月平均值

年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
108年月平均 106.8 83.8

所以假設108年客運是損益兩平的話,每月載客人數106.8萬,每月客運營收83.8億

以上面(108年)基準去計算112年01月的損益兩平營收

年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
112年01月 73.9 101.8

112年01月載客人數73.9萬,損益兩平月營收為73.9/106.8*83.8=58.0億

58.0億是以108年為基準去計算的,實際還要考慮通膨、油價、人事、維修成本上漲因素。

而112年01月營收為101.8億,101.8-58.0=43.8億,多出來的43.8億,還要扣除營業成本上漲才能算是營利,營業成本上漲多少??我哪知,可能成本上漲43.8億嗎?初期復飛成本的確會比較高,到底每個月成本上漲多少??

盈餘大概就是43.8億往下扣,會扣多少??

PS:油價佔3成多成本,大概最多影響10多億,自從有燃油附加費,油價影響變小多了,載客率也會影響,112年載客率約7~8成,108年載客率約8成多,還有貨運是虧錢還是賺錢?

所以長榮航的客運到底賺不賺錢??

應該很賺吧

機票貴貴貴,已經回不去了


以上幻想文,看看就好。



※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言:
: 提供一些數據供參考:
: 以下長榮航月載客數,及月客運營收
: 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
: 112年01月 73.9 101.8
: 111年12月 61.8 81.0
: 111年11月 45.4 56.8
: 111年10月 31.8 62.5
: 疫情~
: 109年01月 116.9 107.7
: 108年12月 115.8 92.0
: 108年11月 111.9 80.0
: 108年10月 113.7 85.9
: 108年09月 102.1 76.2
: 108年08月 120.2 96.8
: 108年07月 92.5 76.3
: 108年06月 90.1 71.6
: 108年05月 109.0 84.1
: 108年04月 110.6 83.6
: 108年03月 109.8 82.2
: 108年02月 99.5 83.2
: 108年01月 106.9 93.7
: 以上資料來源,公開資訊觀測站、交通部民航局 : 我以疫情前一年(108年1月~109年1月)及解封開放觀光旅遊(111年10月至今),長榮航的
: 注意今年112年1月客運營收101.8億,已經達到以往旺季水準,可是載客數只有73.9萬人: “機票貴貴貴是”以前沒發生過的事,高票價會持續多久,沒人知道,只知道大家悶壞?: 以上幻想文,看看就好。
: ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言:
: : 其實機票漲價對EPS的挹注還蠻可觀的
: : 以一個簡單的數學問題來說明,假設BR航空疫情前客運月營收100億,現在票價漲價20: : Google一下,機票漲了多少?大概30%起跳,有些歐美航線甚至漲到1倍。
: : 那各位看官覺得機票漲價對EPS貢獻有多少?
: : 0.??*12=?


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※ PTT留言評論
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rj486 03/03 12:11油價+攤提算增加10億, 每個月賺33億合理.

rj486 03/03 12:11扣稅之後, EPS估6塊?

rj486 03/03 12:12今年或許是這樣. 假如條件沒變的話, 但明年應該沒

rj486 03/03 12:14不好意思我算錯, 照你說法損益兩平是在68億, 之後才

rj486 03/03 12:14賺, 所以剩下的33億還是有要扣一定成本

rj486 03/03 12:15那年EPS就是5塊或4塊? 今年?

zxcvb123452203/03 12:19今年1月運量只回復疫情前6成,等3~4月可以恢復到8

zxcvb123452203/03 12:19~9成,未來賺更多

wald5566 03/03 12:21已反應囉

haw561676 03/03 12:23所以你買多少?

gainlife 03/03 12:25不管航海王還是航空王 運價都回不去疫情前了嗎?

a5545855 03/03 12:25幻想文就自己幻想就好不要po出來誤導菜雞

haunt11 03/03 12:27先過30再來跟我談分析

ck326 03/03 12:30到底套多少,笑死

ck326 03/03 12:30機票回不去的論點等暑假過了就知道了,呵呵

yoriniyote 03/03 12:34有沒有單啊

yoriniyote 03/03 12:36發這麼多天沒半張單 感覺好像在趁星宇出關在抓交替

yoriniyote 03/03 12:36有單我一定補推

LMgogo 03/03 12:38不好意思 股價沒動

LMgogo 03/03 12:39你都說未來賺這嚜多 那華航怎不動

eric110030 03/03 12:40紅的喜氣

phost 03/03 12:42沒看看運貨物為主的疫情時期?

sniper777 03/03 12:44如果你算得出來 主力算不出來嗎-.-?

LUCHS 03/03 12:45算這幹嘛,基本面拿出來長榮航配現在的機票價

LUCHS 03/03 12:45也就只值20出頭,加算息股可能還更低

LUCHS 03/03 12:45還不如找消息繼續吹旅遊Fu糗還比較有機會噴

wateryc 03/03 12:47如果會漲,那絕對是噴莫名其妙的旅遊觀光概念,絕

wateryc 03/03 12:47對不是噴基本面好棒棒......所以要看主力什麼時候

wateryc 03/03 12:47想要去買新聞,不然就死魚跳一下跳一下

bear31223 03/03 12:48Q4財報快出來了 到時候就知道賺不賺了

yoriniyote 03/03 12:55近期會漲最大機會是股東會融卷強制回補嘎空

LMgogo 03/03 13:00q4有啥好看的 大哥 保証爛阿

LMgogo 03/03 13:01q4沒貨也沒解封 你是運鬼啊

LMgogo 03/03 13:01還是你要說網紅出遊算人潮-.-

s011109 03/03 13:03你是不是買很多

superwings 03/03 13:13叫你去看公開資訊,你就是不看。我直接跟你說,2月

superwings 03/03 13:13桃園機場載客數比1月衰退,長榮2月營收可能直接跌

superwings 03/03 13:13破預期的月減。另外客運的燃油附加費是要送民航局

superwings 03/03 13:13,加上近期票價狂促銷,事實是什麼,不言而喻。新

superwings 03/03 13:13聞說貨運價格比疫前高,那是加了附加費,扣掉實計

superwings 03/03 13:13已經跌回疫前,你去看台灣航運最有名的記者張佩芬

superwings 03/03 13:13的文章啦,她寫得很實在,也有最多內部消息,她幫

superwings 03/03 13:13陽明謝董寫自傳的。看她寫的最準,別在看要些菜比

superwings 03/03 13:13八,被收買的記者寫什麼報復性旅遊了。我跟空之王

superwings 03/03 13:13站同一邊,他空600張,我也空600張…

woker 03/03 13:14覺得不能用載客看應該要看航班數吧

superwings 03/03 13:15你認真的算是很好,但不是為了壯膽而一直看對自己

superwings 03/03 13:15有利的部分。

superwings 03/03 13:19票價滑落,載客數減收,營收減;航班增,成本增…

superwings 03/03 13:19短線漲跌,我是不知道,但半年以吼,除非有什麼額

superwings 03/03 13:19外特別的利多出現,不然長榮股價絕對比現在低

woker 03/03 13:22其實應該要比較擔心這幾年必須消費通膨 貸款等等 都

woker 03/03 13:22可能壓縮娛樂消費

a5545855 03/03 13:27s大說這麼多 股版這些機長也不會改啦 繼續發看多文

a5545855 03/03 13:28用周月k看量縮成這樣 還想複製之前那波 早就人走機

a5545855 03/03 13:28涼 最後就是跟航運一樣主力不撐了崩盤而已

a5545855 03/03 13:32之後不知道會不會又跑出一個航空版熊大 億元大戶給

a5545855 03/03 13:32機長們信心 然後最後收割完也消失 呵呵

aJan5566 03/03 13:34我覺得載客量越少機票就越貴 因為他要的獲利就這樣

aJan5566 03/03 13:34機票也不怕賣不出去 因為有一定的剛需族群會支撐

aJan5566 03/03 13:35你看到機票便宜了,就是載客量有提升才有空間降價

aJan5566 03/03 13:35又因為有華航這個假公股公司在 所以機票利潤不可能

aJan5566 03/03 13:36會高到哪裡去 賺太大被抓出來一定被罵翻

aJan5566 03/03 13:36所以目前航空公司就是打定主意穩穩賺

gkkcast 03/03 13:363/14長榮航太上市吹一下金雞母 3/17回補期限。

gkkcast 03/03 13:36之後大概就沒戲了

a5545855 03/03 13:37機票便宜了是因為載客量有提升才有空間降價 你要不

a5545855 03/03 13:37要再想想

a5545855 03/03 13:38是降價才提升載客量 負擔的起的人更多 因果問題

a5545855 03/03 13:39需求很熱的話幹嘛主動降價呢 都有航運在前考古題了

a5545855 03/03 13:39 股版還能再次答錯

MBAR 03/03 14:08近期票價狂促銷?在哪?

z7956234 03/03 14:11有做功課推推,反觀

z7956234 03/03 14:12我寧可去做內需,美食KY晶華王品六角之類的,不看好

z7956234 03/03 14:12飛機但也不做空

centaurjr 03/03 14:13公股賺太多會被罵翻? 陽明表示?

centaurjr 03/03 14:14不過看了前面我也想空幾張XD

tigerzz3 03/03 14:16外資狂賣八天 籌碼也沒反轉啊

tigerzz3 03/03 14:17你說破船就算了 外資已經狂尻多天

roots5071 03/03 14:20現實面你坐坐看最近解封的台灣飛中國,前天大飛機

roots5071 03/03 14:20大概50人不到,成本夠不夠不知道,供參考!

zxcvb123452203/03 14:32日韓美歐很多人出國,只剩中國很少人去,主要只開

zxcvb123452203/03 14:32放中國4個直航點,最主要是陸客來台還沒開放。

zxcvb123452203/03 14:37機票有在促銷,只是是冷門時段,紅眼班機、晚去早

zxcvb123452203/03 14:37回班機,熱門時段價錢還是硬邦邦的,現在廉航票價

zxcvb123452203/03 14:37也都很貴。

zxcvb123452203/03 14:39其實要看票價會不會降,只要觀察廉航的票價,目前

zxcvb123452203/03 14:39還是很貴的廉航。

Harlequin72703/03 14:49票價感覺沒啥降啊 還是頗貴

YJM1106 03/03 14:56主力有錢 想拉就拉 不看基本面的

fall781254 03/03 15:03笑死人 套死你

clean123 03/03 15:12廉航現在去日本加行李還是萬把塊到底票哪裡降,好

clean123 03/03 15:12想買便宜機票…

flywater 03/03 15:14機票絕對會回去啦 我去年十月到現在出了7-8次國 人

flywater 03/03 15:14真的越來越少少得不行

flywater 03/03 15:16胡志明金邊上海澳門香港都快回去疫情前了 日本也比

flywater 03/03 15:16去年底今年初便宜很多了

tt1009823 03/03 15:26那你為啥不幫忙拉起來到100摳

BUKU 03/03 15:34票價還是貴

BUKU 03/03 15:34這無解 就像雞排現在70以上是基本 2020才60

BUKU 03/03 15:34所以不可能要求航空票價回去到2019年

BUKU 03/03 15:35原因就是勞力薪資增加 通膨 但是賺多少 不知道

BUKU 03/03 15:35要求回到2019票價這不可能 你看看星宇

BUKU 03/03 15:36她為了賺錢 現在機票越來越貴 之前便宜是開航慶祝價

BUKU 03/03 15:36當然你也可以它其他國籍航空 但我查過了 每家都是20

BUKU 03/03 15:3619年1倍價格 這就是通膨沒辦法

polo125809 03/03 15:37機票很有骨氣 賣不掉寧願空著起飛也不降

BUKU 03/03 15:37機票回去真的想太多了 除非你認為雞蛋能回去40元

BUKU 03/03 15:38機票都有一定利潤 你降下來 付不出人力薪資

BUKU 03/03 15:38公司就倒閉 你覺得有人會做讓公司倒閉的生意?

BUKU 03/03 15:39以後台鐵公司化之後一定也會票價暴增

BUKU 03/03 15:40賣不掉減班飛就好 現在可是都有旅遊社在包機

BUKU 03/03 15:40你要等機票便宜騎馬要2024末了

centaurjr 03/03 15:49聽說上次說不可能要求價格回去2020的是航運XDD

woker 03/03 15:50覺得機票不會便宜多少 日本來回也只比以前貴2000-30

woker 03/03 15:5000其實也還好

woker 03/03 15:50機票比航運差太多 價格沒翻倍 所以還好

centaurjr 03/03 15:51日本來回哪有只貴兩三千...最少都四五千以上..

centaurjr 03/03 15:51以前成田長榮八千就有了,現在你去哪裡找一萬一的?

woker 03/03 15:51星宇最近還把飲料特調拿掉 經濟艙不能點嘍~

woker 03/03 15:55咦 八千長榮太低 沒買過 只看過華航九千 但現在搭配

woker 03/03 15:55旅展促銷來回華航也大概13000-14000看要不要選位 加

woker 03/03 15:55行李

tacoclement 03/03 16:12我八月暑假要再帶小孩去日本,天龍國松山飛羽田,以

tacoclement 03/03 16:12大人票價含稅來說,ANA一萬四來回,同時期的長榮要

tacoclement 03/03 16:12一萬超過六死不降價,我只好繼續搭ANA。不過我過年

tacoclement 03/03 16:12連假尾時搭ANA2萬四,等於這半年已經又降價很多囉,

tacoclement 03/03 16:12機票希望繼續降價,嘻嘻。給原PO 一點信心好了,同

tacoclement 03/03 16:12樣日期松山飛羽田長榮機票不知道貴什麼,死不降價,

tacoclement 03/03 16:12長榮經濟艙最低階居然比ANA一般經濟艙還貴,對照好

tacoclement 03/03 16:12幾個日期都這樣,反正供不應求嘛,賺爛了賺爛了

flywater 03/03 16:15真的降很多了啦 對於一般商務客 體感比之前貴不到

flywater 03/03 16:1530%了

flywater 03/03 16:15你說那種8000日本來回的 我疫情錢也沒訂到過

flywater 03/03 16:16我相信會再降價啦 上禮拜搭星宇 整個商務艙2個人

flywater 03/03 16:16豪經艙2個人 經濟艙目測人不到1/4

LMgogo 03/03 16:40你怎會認為長輩會去搭星宇...

LMgogo 03/03 16:40星宇票比花航貴比比2618便宜一點 我幹麻不搭2618要

LMgogo 03/03 16:41搭星宇?

LMgogo 03/03 16:42航運能跟客運一樣嗎 ...笑了

woker 03/03 16:43星宇最近網紅狂推 年輕人應該很愛

flywater 03/03 16:47誰搭不是重點啊 問題就是人數撐不起運量啊

LMgogo 03/03 16:48ta大 ,其實您要想 ,一般人不會上網訂票, 尤其是

LMgogo 03/03 16:48長輩 我是長備我就會貴2000搭長榮 或便宜點華航

LMgogo 03/03 16:48不會找日本航空

flywater 03/03 16:48星宇沒人搭自然會降價 到時候長榮又沒人搭又降價

LMgogo 03/03 16:49沒有錯 所以你就會看到 三航 誰都不敢降 國外航空

LMgogo 03/03 16:49賠太慘也短期不會降

LMgogo 03/03 16:50星宇從十月起航跟雙11放票 再也沒低價票了

LMgogo 03/03 16:50他知道 他如果降價 他會賠死

flywater 03/03 16:51東航國航降到爆了 虹橋松山3000的商務艙都出來了

flywater 03/03 16:513000人民幣

LMgogo 03/03 16:51要便宜票 要等 2024後了 但飛机股我相信也不可能

LMgogo 03/03 16:51放到2024後 所以就沒差

flywater 03/03 16:51為什麼降價就會賠死 不就代表現在利潤很低==

LMgogo 03/03 16:53飛机業本來利潤就不好 所以你要問為啥有人要買星宇

LMgogo 03/03 16:5340以上

LMgogo 03/03 16:54台灣創國到現在 能穩定大賺錢的航空 只有一家 他叫

LMgogo 03/03 16:54虎航

LMgogo 03/03 16:55你傳統航空 盈收 成本 再屌 也只是長榮這樣

LMgogo 03/03 16:56星宇要賺錢只有一個辦法 就是台灣 取代香港 成為新

LMgogo 03/03 16:56加坡弟二的東南亞轉機場 但那是很久的事 也不會

LMgogo 03/03 16:56确定能不能成

LMgogo 03/03 16:57什麼星宇取代2610取代2610或是當阿聯莤 通通不可能

LMgogo 03/03 16:57 台灣人不可能讓你票開的比長榮貴太多

LMgogo 03/03 16:572618

LMgogo 03/03 16:59星宇只要敢票漲的比2618貴兩成就等著空機

woker 03/03 17:04星宇現在有加入聯盟嗎? 沒有聯盟轉機也是問題

LMgogo 03/03 17:06沒有阿 就k董說的要等以后

superwings 03/03 23:08客運我是不知道,但貨運疫前飛北美,每公斤80元,

superwings 03/03 23:08現在因為多收相關附加費才每公斤130元,多收的部分

superwings 03/03 23:08就是通膨的造成的成本增加。我跟你說,你的整個推

superwings 03/03 23:08論問題在於對核心的成本增加完全沒有資訊,然後從

superwings 03/03 23:08你的口氣可知,你明顯低估成本增加的幅度。

superwings 03/03 23:12如果客運按貨運附加費就是增加的額外成本理解,你

superwings 03/03 23:12的結論就會徹底被顛覆了,因為成本同實增加到百億

superwings 03/03 23:19如果你想類比美國航空業獲利大反彈,我跟你說,美

superwings 03/03 23:19國的反彈靠的是商務等必要需請,而不是娛樂性值的

superwings 03/03 23:19出遊…

superwings 03/04 00:13再補充一點,你的營收推論也是錯的,你把客運當成

superwings 03/04 00:13全部營收來源,錯得很離譜。你真有信心自己的基本

superwings 03/04 00:13面推論正確,就把預估的eps算出來吧…

bigx3 03/04 01:29感謝s大 講的很詳細

superwings 03/04 07:56好人做到底,疫前的2019年,長榮航的客運營收只佔

superwings 03/04 07:56總營收55%。原po 拿載客人數變化推估總營收成長,

superwings 03/04 07:56又低估成本增幅,基本上就是把航空當航海看,但兩

superwings 03/04 07:56者根本完全不同。知道內部訊息的弟弟派一直在出清

superwings 03/04 07:56之前爭經營權時買的持股,若真的獲利爆發,難道他

superwings 03/04 07:56們不知道?

ha22457098 03/06 00:44討論了這麼多 航空股還是撐在那 多空都沒啥好玩的