Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO
可是馬斯克是老闆
老師就只是老師
出一張嘴= =
文章也寫的很清楚
馬斯克歷經2009金融風暴
都得到創傷症後群惹
那時公司債殖利率
也漲到將近10%
車貸利率高漲
車子不好賣
現在就是歷史重演
而且那時地雷已經爆惹
後面很快就降息了
現在地雷還沒爆
高利率不知道持續多久
利率極有可能還會更高
公司快速擴張
借了一堆錢
利率高漲下
再加上通膨因素
成本快速增加
銷量快速下滑
現在降價賣車
快速取得現金流
降低風險及成本
我個人覺得
是非常正確的
未來後勢
當然是不看好
但至少現在降價拼銷量
可以避免未來可能破產
被併購之類的
※ 引述《capssan (Miracle)》之銘言:
: ※ 引述《LDPC (Channel Coding)》之銘言:
: : 在經濟下行情況 Musk必須負責他之前的策略錯誤
: 看到這個我就想到
: 應該是2020年底還是21年初,上過一個行銷的線上課程
: 大致上是在說產品如何定價之類的
: 印象最深的就是那個老師說特斯拉降價賣車是嚴重錯誤
: 要是他的話不只會降價還會拉高價格,把特斯拉當精品賣
: 因為他認為「行業大佬」就是該賣得貴
: 真的想賣便宜車的話再開一個品牌
: 我當場就把網頁關了去忙其他事情了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.24.194 (臺灣)
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推
7大科技股天王這支含水量挺高的..買特斯拉就是信仰
→
馬斯克.看現在FSD V12版沒進步還退步散戶可沒法等你
→
3.5年
→
蓋超級工廠就是要拼銷量 誰在跟你精品化
→
最好每個部件都能一體成型 一萬個步驟簡化成一個
→
福特T型車發家歷史沒研究過別來講經濟
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比起車價,另一個重點是電網供電能力 之前日本就有機構做研究,純電車比例超過整體約15%左右,電網就開始面臨考驗 意思是當大量電車在某些時段集中充電,會造成電壓波動,整體供電品質下降,超過臨界點(也許20%或30%)後嚴重壓降,甚至可能跳電,所以豐田為何堅持發展氫能源,背後不是沒有道理的 另外日本、美國、台灣都是走110V規格,天生限制又比220V國家更大,如果真的要大量推廣電動車,現在就要開始翻新電網了.... -----36
電動車問題就幾個 1.車價問題:電動車目前無法大量普及化的問題之一 2.里程以及充電問題:講白點就是充電樁密集度問題 3.成本問題,各大車廠因無法達到規模經濟問題除了特斯拉和比亞迪外都處於虧錢狀態 除了2這問題外30
看到電話會議喜歡畫大餅的馬一龍變保守就知道這個產業出事了.美國滲透率拉不起來.中 國滲透率快到頂.看到連假那些電車車主排隊充電就覺得很荒繆.一個禮拜前還是明星產業 一個禮拜後人人喊打.. 不過今年靠我特賺了一些..9月11號那天莫名其妙爆拉10%直覺可能要出事了.大機構逼空. 只有落下風的人才會先出手.果斷出清反手放空.這波看180有沒有撐..沒有的話我們150見Qx!15
滲透率一直是緩步提高的北美雖然慢也是穩步往上, 9月更是破30萬輛,歐洲也是一直往上提升。 特斯拉這次是北美市占率大降剩約50%, 股價先不論,現在可預見的就有兩點, 1.品牌定位:過往是電動車頭號交椅,8
在經濟下行情況 Musk必須負責他之前的策略錯誤 在2020年Musk勾畫了一款低於25000價位 低階車款 但這塊推遲沒執行 也就是Musk一直把自家車定位還是鎖定在中高階價位族群 這件事情在現在這一年回過頭來看 是個超級致命的決策失誤 (更正:根據某大大訊息 此部分非Musk決策錯誤 而是現實不允許 ) 在4~5萬美金電車價位下 願意買ModelY/3消費者早就都買電車了32
看到這個我就想到 應該是2020年底還是21年初,上過一個行銷的線上課程 大致上是在說產品如何定價之類的 印象最深的就是那個老師說特斯拉降價賣車是嚴重錯誤 要是他的話不只會降價還會拉高價格,把特斯拉當精品賣14
是這樣的 大家一般認知的宜蘭馬詩客 都以為他是一個賣防彈電動車的 想降低毛利 拼薄利多銷 但是事實上宜蘭馬的公司17
聽他在講幹話 幾年前就在吹全自動駕駛 到現在還沒實現 再加上如果要降到跟Toyota RAV4一樣價格 特斯拉的利潤大概又要再壓縮27
他就省成本大師 其實你看他那些製造方式和技術發展 其實都是往極小化生產成本的方向在進行 舉例來說: 比起其他車廠的超高度自動化設備 讓他不用鳥公會,也讓他不用負擔大量養老金、退休金等等議題11
他說:「如果我們的車的價格和(豐田)RAV4一樣,沒有人會買RAV4,或者,至少,他們 不太可能買。但由於許多美國購車者等不起稅收抵免,從這個角度來看,我們的車仍然比 RAV4貴得多。」 特斯拉之前的高毛利不就是價錢超貴帶來的,現在降價不就毛利降低了, 馬斯克自己都說了,特斯拉比Rav4貴很多,這句意思不就是還有很多砍價的空間在,
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[電車] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYOTA RAV4一樣,沒有人會買RAV4 cnBeta 發表於 2023年10月19日 14:00 馬斯克在特斯拉2023年第三季度財報電話會議上強調了高利率環境都美國消費者的影響。 他說:「我對我們所處的高利率環境感到擔憂。對於絕大多數買車的人來說,我再怎麼強 調也不為過,他們考慮的是月供。隨著利率的上升,月供中利息所佔的比例自然也會上升37
Re: [請益] 降息前多久美債反轉? (附fedwatch利率政策大致分為 1.升息週期 2.停止升息週期 3.降息週期 4.停止降息週期 債券 短期---->長期 越往右 越受到風險偏好與通膨影響 短期<----長期 越往左 越受利率政策影響23
[情報] 馬斯克:通膨放緩可能讓特斯拉降價------------------------------------------------------------------------- 1.請符合以下文章格式,違者4-1刪除 2.本分類提供以下幾種文章搬運 a. 每日交易數據相關:每日法人買買超、融資券、交易量... b. 公司重要訊息相關:營收、股利、股東會懶人包、法說會內容整理...16
Re: [情報] 馬斯克:通膨放緩可能讓特斯拉降價當初馬斯克說會降價,底下推文一堆人狂酸,根本就是為酸而酸,不懂特斯拉經營的方式。 特斯拉就是高毛利所以有本錢跟其他車廠拼,為什麼他會高毛利?主要就是車種少,零件少 ,而且上下游都自己來,當然可以降價打死其他對手。 第一季銷量應該會上升很多,接著就看對毛利影響多少吧,想買的可以慢慢建倉了。 ----
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Re: [請益] 川普上任要全力支持比特幣原因是啥?16
Re: [請益] 川普上任要全力支持比特幣原因是啥?37
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