Re: [新聞] 航運崩殺 專家爆大哥入手價 別賭一件事
: 經過這2年的長榮陽明
: 是不是可以正式宣布 基本面就是完全沒參考意義了?
: EPS 44-48
: 這樣賺到爆的公司 結果股價卻漲不動?
: 本益比都已經快要跌到2倍了…
: 連本益比也完全沒參考價值
: 這根本已經違反股票/股價原則了吧?!
: 賺到爆的公司 漲不動
: 越爛的卻越噴…
: 我看全部股票的教課書 都可以全部拿去燒一燒了…
就一個字 菜
我真的受不了了
一堆水手跳出來說EPS多高 股價怎麼這樣怎樣怎樣的
喔 是喔 真的假的 55555555
更好笑的是12月營收都已公佈完
還在算Q4的EPS
你現在是當我們都白癡是不是
兄弟 你該估的是2022的EPS
現在市場普遍就是覺得2022 高獲利無法成長甚至會衰退
就是2021獲利已經來到海運極限 未來不太可能再成長了
當初海運大爆發 股價有沒有大爆發
景氣循環股就是專套這些人 沉迷在高獲利的迷思
一步一步走向無盡深淵
等到真的看到衰退時 我只能跟你說抱歉
教科書重看辣
--
嚇屎 下週先入10張壓壓驚
如果2022獲利也非常漂亮 才有重新振作的可能
員工先領薪水走了 接下來當然要吃土了……
2022>2021 是迷思?那就等著歷史重演吧
結果獲利越來越高
水喔 景氣不知道哪時要反轉 但先跌再說 這才是
當大家白痴吧
就算2022獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
還有2023
講得很棒 下週直接allin
有跌才有漲 不然大戶法人怎麼賺錢
運價又要腰斬了??
就算2032獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
就算2023獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
還有2024
就算2024獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
還有2025
配的8成,三年就回本了吧
共存碼頭工人都要上班
國外就說2022航運比2021好
就算2025獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
還有2026
就算2026獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
這麼會看怎麼不看到2030 航運一定反轉向下
都漲到 230 了還想更高喔 Zzz
就算2027獲利還可以股價也是會慢慢下滑修正,因為
股價漲=20XX年獲利成長 股價跌=20XX年獲利下滑
2022獲利漂亮- 要看2023~
什麼國巨圖 現在還有人拿出來看嗎
笑死 去年7-8-9-10月說年底運價腰斬 eps月減 股價領
先營收反轉衰退那些人死了嗎?
那些人改口說2023年運價腰斬 股價反應未來
再來就改口2024運價會腰斬
航運已經反映到2030年了 疫情結束之日 航運股通通
都會被報復性下市 不要不信
這波跌跟基本面又沒關係,主力靠升息題材硬殺下去的
最好也就這樣了 沒有想像空間就沒有激情了
唉 2022有獲利就說2023一定賠 2023獲利就說2024一定
賠 ……
看本益比就想在股市賺錢,那大家還工作幹嘛
就是沒有FU糗 扯啥都沒用
一堆水手還在套 就繼續套阿 嘻嘻
如果2023年EPS50 股價還在100 是不是可以說看衰2024
2024EPS還是50 股價還是100 因為看衰2025 如此循環
"看本益比就想賺錢,那大家還工作幹嘛"10/10分
航運賺的比高科技公司多,錢多到年終發40個月,表示
公司的獲利一大部份被運費吃了,現在公司還有獲利,
可在負擔,往後就沒單可以送貨了
下跌時基本面不如泡麵
水手還不是看營收算EPS 一直說怎麼可能股價才這樣?
做價差的 被套得只能說沒關係EPS好高 領股利也不輸
台灣股市就電子股天堂傳產地獄阿 傳產永遠是看空
電子股永遠是樂觀估計和看待
說2022營收會衰退就知道也是菜雞一枚啦 現在不就
是外資借券賣在搞事嗎 這兩周灌5w張出來 那來那麼
多券 說沒有內部大股東在借券放空我是不信啦
樓上這樣的想法讓我聯想到國巨時的拆拆 算EPS
國巨的股價應該要多少多少 還有上漲一大段的空間啦
什麼 跌了 大家別怕 跌一大段了 一定是被惡意放空
大家要趁回檔多加碼才對 ESP來看 股價絕對委曲了
話說拆拆也是個擅長算本益比的專家 XD
以前喊盤也很愛 以本益比來看 股價委曲了 放心買吧
阿長榮現在就是被借券搞阿 兩周5W張不算搞嗎?
往後沒單可送www
win大內行 能讓外資借這麼多股票出來 又不擔心股價
的人只有那些人了
他們那些股票根本不能賣 借出去有利息再來買便宜貨
等配息 手上又是滿缽滿銀
他們根本不在乎這幾十塊價差 對他們來說根本沒差
嚇死,先買十張壓壓驚,金派…
航運已反應到100年後了唷
這個論調在過去一年只要股價一跌就會出現,我看之後
一年也是差不多,顆顆
照你這樣說蘋果該跌個狗吃屎了吧
其實貨櫃現在錨定的不是全面大爆發,而是整個產業
結構改變。真的獲利一直持續,不用成長只要不下降
太多,評價就會慢慢改變。只是你能撐到評價改變嗎?
總有一天下滑,先跌就對了,咕嚕咕嚕
可是貨運結購有改變嗎??
保羅體...看來過完年又可以再撿幾張了
相信的人就抱啊,不相信的就賣出。是不是改變要等以
後才知道,以前EPS可能是-5-5之間跑,以後如果是10-
-30間跑那PE要給多少?
問題股價漲10倍了
所以現在就是漲多的修正,之後的評價會隨營收獲利
的進展進行調整,其實以歷年年線的股價和年EPS比較
好的市況PE是8,差也有6,所以我認我現在是超跌,除
非今年EPS在10元以下
22你預測得到?
2022全年會優於2021, 光第一季同期運價就比2021高出
多少了。還在那講2022比2021差的都是人云亦云連基
本數字都不看的人。
Xx業者:我們已經不是景氣循環股
還有整整快11個月多月 有些人話真的別說太早
運價走勢就算跟去年反過來 還是賺爆
每個產業每年一月都還有後面11個月,是不是每年一
月都是全年低點?還是因為已經過完去年12個月,應
該是全年高點。
好可怕,下週跌停再撿幾張壓壓驚,目前長榮只有24張
,要麻煩各位空軍弟兄們,嘻嘻
所以馬士基zim他們的投資者比較笨?人家還在創高…
.單純是台灣的市場養不起來…太淺碟..
貼個空單來看看吧
9
他的這種自我期許自已是基本面派的情況, 有可能是這位新手散戶的內心世界就是1、2成的基本面角度在看行情, 但是另外7、8成其實就是看k線圖的短線投機的心態。 只能夠說隨著經驗的累積,越來越不受短線上漲下跌的影響而已。 基本上我覺得散戶要完全變成百分百的基本面派的是有難度的,11
經過這2年的長榮陽明 是不是可以正式宣布 基本面就是完全沒參考意義了? EPS 44-48 這樣賺到爆的公司 結果股價卻漲不動? 本益比都已經快要跌到2倍了…51
1. 如果你自詡基本面派 卻為了短期(對基本面投資者來說一年以內都是短期)股價信心崩潰 覺得股票市場沒救了,EPS都是屁 那代表你的心態根本不是在做基本面「投資」 只想要今天買明天賺一根,下個月賺20%,年底賺一倍
爆
Re: [新聞] 海運漲價 類股獲利補每次看到這種景氣循環股就會想要勸世一下剛進股市的朋友 給一些急著回文的人先說 這篇目前沒看空航運類股 我自己也持有航運類股多單 單純講一下景氣循環股的特性給新手71
[標的] 長榮 跌停就多看看1. 標的: 長榮 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:跌停就多 3. 分析/正文: 1.上次長榮出關 海運集體跌停 明天陽明出關 賣壓太大 可能又會重演集體跌停6
[心得] 航運股未來獲利曲線與橘子(6180)十分相似海運的股價未來會怎麼走 是一個非常熱門的討論議題 多方認為: 運價就算降低也回不去,體質改變股價會還公道 空方認為:44
Re: [新聞] 海運漲價 類股獲利補看到今天很多關於陽明EPS的文章 這裡想說一下我的看法 景氣循環股千萬別用今年賺多少元來去估值 估值的重點在於是否能長年維持這樣的獲利 撇除盤勢問題,那才有可能長年在這個價位附近徘徊2X
[心得]EPS不如預期 運價不如預期 股價不如預期長榮 第二季Eps 7.99 這個數字完全不如預期 證據在6月營收公佈時的文章就有了14
Re: [情報] 09/02 SCFI 2847.62 (-306.65)上禮拜有朋友問我海運怎麼辦 我以為他早就賣了 沒想到抱到現在 我跟他說,投資的本質 是投資基本面良好、持續成長的公司 眼前看到的,就是海運基本面越來越差X
Re: [請益] 海運三貓今天全部收第一款自結開多少都沒用 因為根據PTT股板鄉民預測 全世界都知道會開在3.X-4之間 連股板鄉民都知道的事情 還在等公司自結對答案幹嘛?5
Re: [請益] 基本面重要還是籌碼重要其實基本面沒有標準答案 也沒有哪一國的法律 規定合理本益比應該是多少 而且股價是反應未來 所以才有本夢比的說法 要是沒有成長性又沒有夢
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[情報] 1119 上市外資買賣超排行33
Re: [標的] 長榮2603 台股送分多多多38
[標的] 長虹5534 屌打美債的物件 我們的人來了25
[請益] 為什麼不研議颱風天能交易不休市?27
[請益] 標普500 00646 不用被預扣30%股息稅?21
[情報] 1119 上市投信買賣超排行12
Re: [新聞] 財政部下令八大公股銀 嚴查薯條三兄弟6
Re: [標的] 中租-ky 5871 明天12x準備進場多11
[情報] 1504 東元 配合檢調單位執行搜索調查34
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[情報] 00953B 12月配息0.070元3
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