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Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多

看板Stock標題Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多作者
Zzell
(n/a)
時間推噓17 推:17 噓:0 →:59

※ 引述《samurai1994 (荼靡花開)》之銘言:
: 引用大大的文回覆一下目前據我所知的海運狀況,
: 目前台灣三大的現況應該如下
: 長榮跟陽明以直客為主的美線去年運價高漲沒有吃到太大的利潤(簽約關係)
: 而萬海則是打游擊收了很多非簽約貨,價格漲幅較有彈性,所以獲利大幅提升
: 今年陽明長榮換約價格有上漲,所以利潤會大大增加,萬海則是減少
: 以基本面來說的話航運今年到年底運價不會有太大的波動,(運價800砍到100的狀況),: 唯China的封閉政策是運價主要變動因素,罷工的部分不太會影響客戶裝載頂多變遞延: 整體來說貨櫃三雄的基本面還是不錯的,eps也可以維持高檔,但就看股票市場買不買單: 其實大部分的人都只看到運價的問題,忘了還有貨量,貨櫃船跟客機是一樣的有易逝性的: 問題,如果量有起來其實整船的營收是非常可觀的,尤其是大船,所以為何長榮一直是穩: 定的增加營收
: 個人淺見美國的政策與罷工行為的影響有限,主要還是China百分之百開放口岸,如果開: 放可能就會有量,量出來價格一定就會上漲
: 弱弱的附上今天買的期貨
: https://i.imgur.com/BAJMVO2.jpg

圖https://i.imgur.com/BAJMVO2.jpg?e=1667326719&s=4aZvZsBZ_68RazutWEz0OA, ZIM.US 複製台股航海王多

補充一些新消息
剛剛拜登發推特說他會解決運費問題
https://twitter.com/POTUS/status/1534919703864528899
只是這影片好像被美國人罵爆了
實際上要做的好像也只是簽署先前的海運改革法案(增加FMC的權力)

然後FMC 5/31 才發了針對海運市場壟斷的調查報告
結論是海運市場沒有壟斷現象,公司間的競爭關係非常蓬勃
運費高漲都是來自於市場機制,
https://reurl.cc/55EpK7


可能沒多久就會有拜登打運價的新聞(當然不會提到FMC的報告)出現,大家坐穩惹

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.31.22 (臺灣)
PTT 網址

KAKAKA5566 06/10 01:09運價市場機制這兩年就是航運商業務炒運價 先跟A報價

KAKAKA5566 06/10 01:09 A同意後拿他同意的報價 再去報給B 然後加價 此時跟

KAKAKA5566 06/10 01:09C說抱歉 倉位沒了 除非你加價 C加價了 回頭告訴A說

KAKAKA5566 06/10 01:09因為你沒加價 所以要延後

聽起來怎麼很像採購在當年在砍運價的手法

※ 編輯: Zzell (36.234.31.22 臺灣), 06/10/2022 01:10:55

KAKAKA5566 06/10 01:11這種惡性哄抬 遲早會出事 油價漲通膨那就算了 運價

KAKAKA5566 06/10 01:11害東西通膨佔的比例太高 那根本就是魔鬼

kingofsdtw 06/10 01:12這就是市場機制

kingofsdtw 06/10 01:13凍漲人力萎縮更慘

minazukimaya06/10 01:15運價對於供需變化的敏感性很高 供需只要失衡一點

minazukimaya06/10 01:15運價的反應就很明顯

minazukimaya06/10 01:15實際上近兩年運力需求也才多供給的10~15%不到 運價

BBryson 06/10 01:15拜登打運費差不多就是胡自強向黑道挑戰

minazukimaya06/10 01:16直接翻了10倍...

KAKAKA5566 06/10 01:17而且這種惡性哄抬並非一開始就有 是運價漲到後來船

KAKAKA5566 06/10 01:17商公司食髓知味 反正我就是海盜 你不要別人會要 所

KAKAKA5566 06/10 01:17以才有風聲說要查 聯合壟斷 憑什麼其他東西漲要考慮

KAKAKA5566 06/10 01:17下游或終端消費者能否承受 航運運價卻需索無度的加

KAKAKA5566 06/10 01:17價 航運商自己如果不能節制 等到其他公權力伸手進來

KAKAKA5566 06/10 01:17 訂個航運公道價 直接沈船

minazukimaya06/10 01:18其實運價沒有漲到零售商/供應商無法接受的程度

minazukimaya06/10 01:18即使翻了十倍 對很多小體積商品來說 成本還是5%以下

minazukimaya06/10 01:18組裝家俱(如ikea)那種體積大單價低的特例除外

iamsosmart 06/10 01:23拜登不是以前也說過要解決運費問題嗎

aegis43210 06/10 01:28FMC老早講2022整年塞港,看ISM指數,客戶端庫存仍然

aegis43210 06/10 01:28很低,下半年美國會持續補庫存,尤其是民生用品,從

aegis43210 06/10 01:28西台灣買比較便宜

aegis43210 06/10 01:31不過歐盟碳交易法案沒通過,為海運業運力供給蒙上一

aegis43210 06/10 01:31層陰影,如果歐盟沒辦法向舊船課碳費,運力將在2023

aegis43210 06/10 01:31過剩,運費砍半

jay780305 06/10 01:39畢竟運價再怎麼漲 對比空運還是俗夠大碗

ink7777 06/10 01:45連美國人都不信拜登這失智老頭了吧

ink7777 06/10 01:45他本人大概也覺得自己只會做這一屆

ink7777 06/10 01:45很難想像他會有什麼大動作的建設出來

CLucci 06/10 01:47講這麼多沒用,直接all in空下去,有賺錢說話就大聲

tinkle 06/10 01:48海運不就漲最簡單的供需失衡 要能壟斷抬價早就做了

tinkle 06/10 01:49就看供需什麼時候回到平衡 海運就會下去了

重點在於平衡是多少錢

※ 編輯: Zzell (36.234.31.22 臺灣), 06/10/2022 01:52:28

ookimoo 06/10 02:06油價今年不會下去 糧食也是

ookimoo 06/10 02:07引領出的高通膨 會導致歐美本土製造業無法跟中競爭

ookimoo 06/10 02:07所以需求一定到明年都無解 供給就要看碳排法案了

herculus650206/10 02:13塊 陶 啊

aloness 06/10 02:24供需平衡不是運費的問題,而是供應鏈的問題,尤其

aloness 06/10 02:24這個供應鏈還包括後端的陸運運量

aloness 06/10 02:25港口的基礎建設跟不上船隻升級也就罷了,貨運司機

aloness 06/10 02:25的缺工,也是難題

aloness 06/10 02:26這都還是去年美國自己發生的問題,幾年內都很難改

aloness 06/10 02:26

aloness 06/10 02:29短時間要有解就是經濟大衰退讓需求大幅下行,只是

aloness 06/10 02:29現在是錢回美國的時代,美國要經濟大幅下坡?

starfirerex 06/10 02:52股價應該是現實的,zim兩天噴掉20%除了散戶應該還有

starfirerex 06/10 02:52機構也都棄守了

a1237759 06/10 02:57ZIM這種跌法不用想也知道機構做的

ymlin0331 06/10 07:07美國庫存到底是太高還是太低啊?好亂喔

zip00000 06/10 07:55惡性削價到倒閉你們當正常,漲價了你們怪航商。

zip00000 06/10 07:56難怪台灣股民動不動成立自救會不是沒道理

lolpklol097506/10 07:59跌停多 不要不信

numlocka 06/10 08:32當初惡性競爭到運費一櫃一鎂,搞到航商倒一堆的時

numlocka 06/10 08:32候,有人跳出來說「嘿!我們來升點運價,免得以後

numlocka 06/10 08:32航運被少數公司把持時聯合漲價」嗎?

numlocka 06/10 08:32就如同去年負油價搞垮一堆油商,導致今天殘存的油

numlocka 06/10 08:32商一點也不想花錢擴產不也一樣?

numlocka 06/10 08:32再退一萬步說,航商可比油商多花萬把鈔票在“擴產

numlocka 06/10 08:32”上面耶

okbon 06/10 08:41有道理啊 以前運費低客戶爽爽過日子怎麼不講

soulism 06/10 09:14油價沒人要時跌到負,那時有人想到現在會炒到120嗎

powerbyke 06/10 12:44就自由市場競爭 說三小惡性哄抬 怎不說以前惡性殺價

ILike58 06/10 13:40如果這兩年的海運榮景是靠哄抬炒作起來的,那去年美

ILike58 06/10 13:40國早就查到些什麼而運費大跌了,近期的上海封城也應

ILike58 06/10 13:40該要造成大砍運費才對,但偏偏就不是如此,你不爽運

ILike58 06/10 13:40費高漲跟市場追價力道強勁是兩回事吧。

以前shipper講話很大聲 航商因為彼此競爭報價只能在盈虧線附近游走 但後來大家賺了錢,不需要隨便砍價時 眾多shipper才發現自己才是那個沒了對方會直接死亡的那方

※ 編輯: Zzell (36.234.31.22 臺灣), 06/10/2022 14:02:05 ※ 編輯: Zzell (36.234.31.22 臺灣), 06/10/2022 14:02:29

ILike58 06/10 14:25就因為可以跑歐美的船商好幾家而不是一兩家,在封城

ILike58 06/10 14:25或是查價這種事件發生就很難串好隻手遮天,運費高檔

ILike58 06/10 14:25我寧願從庫存指數去解讀,事實上從去年的推文或在歐

ILike58 06/10 14:25美的網路影片看,居家修繕的確遇到很嚴重的缺貨潮,

ILike58 06/10 14:25一些平價高污染的建材製造都是從東南亞大陸這些經濟

ILike58 06/10 14:25比較落後的地方生產運出來賣的,想當然爾一些生活用

ILike58 06/10 14:25品玩具電子商品也是要面臨同樣的問題。