Re: [討論] 比起上國道,停機車格是不是更重要
是.
並且是普及重機最重要的一關.
大多數淺再買重機的買家,不太會因為重機可以上國道而去買.
但是只要可以停機車停車位,立刻會有一票人跑去買來通勤.
畢竟大羊比小羊多了路權.
外加牽扯到,有一些都市,停車位難找之外最重要的就是.
停車費大幅縮減....!!!!
(很多人就是很有趣,他可以買車買很貴,但是你叫他多繳一點停車費他就是肌肌歪歪)
所以停機車停車格對重機來講會是一個劃時代的里程碑.
並且一定會明顯增加重機使用者.
而當你使用者大幅增加後.
人多你再慢慢來闖國道,自然就會越來越所謂的"台灣有了共識".
尤其國道也不要一次全闖,可以從一些國10 8 6 4 2這些側向的,一條一條慢慢開.
最後再開國三,然後再挑戰大魔王國1.
一次開到國1,必然會受到很多職業駕駛和職業運輸公會的壓力.
但是你這樣一條一條慢慢闖,自然很容易模模糊糊就一條一條過.
而第一條最難,但只要有一條過,後面沒多久就條條過了..
so...我個人是認為.
重機應該先把目標放在機車停車格.
這個先過影響比較巨大.
除非你認為,重機只有少數人在騎,你騎起來才有優越感.
外加通過國道對你比較有直接的好處的思維.
那當我沒說....
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依稀記得真的有人提過優越感
通勤從新店到板橋,走平面跟走64就算時間差不多
停車真的是差很多
耗費的精神還是走64比較省,有閒錢會想換黃牌羊通勤
我在雙北通勤上班,如果能上國道,我一天可以省25-30分
鐘的通勤時間。
還真的有優越感,以前紅牌歧視黃牌不希望黃牌開放快速路權
,黃牌路權開放後又變歧視白牌XD
然後停車我覺得未必要從交部下手,先階段性讓市區路外停車
場開放重機停機車區就可以了
可惜機車格畫太小又喜歡兩格擠三台
重機稍微碰瓷倒車就幾十萬惹
還是要停汽車停車格
根據樓上以車價出發的想法,可能超跑也要停大客車才是
重機倒一下幾十萬所以不該停機車格?
那要不要限制路邊停車格只能停國產車?
開放重機停機車格說不定能防止一些三寶亂移車?
某樓可能希望超跑自己停遊覽車格 離自己越遠越好
思維就跟交通部差不多了
#1bKXV9wK 這種停車格看來不錯 希望全車種按格數收費
買的起豪車不想繳停車費真的笑死人
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首Po如題 先說我是支持上國道,只是說在議題設定上 感覺比較迫切的是不能停機車格這件事吧 畢竟有沒有上國道都需要停車,我自己買了一台才發現不能比照機車停真的很不方便,尤 其是很多停車場想停也不給停14
每個人的需求不一樣,所以重不重要對每個人來說也不相同, 相互之間沒有可比性,你這個問題基本上是多問的。 我們該去瞭解的,是為什麼我們要去推動開放停在機車格這件事, 除了最直接的意義『可以避免有限停車空間的浪費』之外, 這件事更深層的意義是要讓一般的用路人知道而瞭解,瞭解而思考,4
這一段其實我不太認同,如果有了解一下歷史的話,就會知道機車道算是 打壓機車路權下所產生的產物,是為了避免大量的機慢車,影響到汽車的正常行駛。 所以要擁有較為完整路權的黃紅牌,回去騎打壓路權的機車道,這我不太理解。 還是因為,某些路段機車道設計相較汽車道方便,所以黃紅牌分類屬機車,應行駛 機車道,增加交通運輸的效率?7
: : 這一段其實我不太認同,如果有了解一下歷史的話,就會知道機車道算是 : 打壓機車路權下所產生的產物,是為了避免大量的機慢車,影響到汽車的正常行駛。 : 所以要擁有較為完整路權的黃紅牌,回去騎打壓路權的機車道,這我不太理解。 : 還是因為,某些路段機車道設計相較汽車道方便,所以黃紅牌分類屬機車,應行駛3
這是兩件事情 一個是爭取合理的停放方式 一個是爭取使用安全的道路 若以人命與安全來衡量,高速公路才是更重要的 停汽車格只是很蠢,但不會死人2
: : ※ 引述《ALF991 (Leon)》之銘言: : : 標題: Re: [討論] 比起上國道,停機車格是不是更重要 : : 時間: Fri Nov 17 04:37:44 2023 : : ※ 引述《DSNT (身在紐約,心在東京)》之銘言:
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P38
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開27
[心得] 真的就是有這種重機害群之馬今天騎重機在新北環快往三重方向 差點被一輛改翹牌的重機嚇死 可以直接從 00:13秒開始看 前面沒什麼,但怕有人會說:喔~你沒有完整版 bla bla29
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國其實上不上國道 跟什麼安全 觀感 能不能收費 沒一點屁關係 ETC遠通早就測試過了 重機沒問題 那為什麼還不能上去呢?28
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國一堆人在那邊擔心開放重機後, 車禍肇責的比例, 我不能理解在擔心什麼,他們那裡搞不懂。 一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理, 國道汽車亂鑽車禍怎麼處理,重機也一樣啊,- 重機自助餐一直出現在生活中 上班通勤時間,你一定看過黃紅牌當自己是白牌機車跟著鑽車(這時候是機車) 談路權的時候又說自己是汽車,可以不用待轉,要爭取上國道(我路權是汽車餒) 我倒是支持給重機上國道,給他們完整的汽車路權 這時侯還要爭取停機車格?所以變成汽車格、機車格都可以停?(我全都要)
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Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利4
[問卦] 國道幹嘛不設一條重機專用道國道路肩旁幹嘛不設一條 重機專用道 寬度1米就好了 要騎的重機就乖乖在裡面排隊 超線罰6萬X
[問卦] 想要重機上國道的484不聰明重機鑽來鑽去會造成多大危險 只要有腦袋的很清楚ㄅ 國道已經是鬼島少數的淨土 怎麼可能讓低X重機來污染 ㄚ不4說重機很貴