[閒聊] 西濱國道化？
餓死抬頭
小弟我從17年牽了第一台黃牌之後
便幾乎都利用西濱往返北中
(台3太多猴子+黑箱)
還記得當時的西濱還可以算是半條大貨車專用道
尤其是晚上 根本看不到幾台小客車
重機也是寥寥無幾
只會遇到一台又一台的學長
車速快歸快
但用路人普遍都很有素質
不佔內線 會禮讓快車 且保持安全距離
不管小車大車都一樣
雖然路況真的糟糕透頂 通車路段也一段一段的
但是在高架巡航時真的算舒服
現在西濱除了新竹段以外都貫通了
路況也比幾年前好很多
但是…車流也越來越多
原本只有三天以上連假會遇到塞車
現在幾乎是只要見紅
竹苗平面段就塞成智障
佔內線、貼屁股、亂開遠燈
紅燈不煞車綠燈不起步
感覺國道那些三寶全部都跑過來了
走個西濱回台北 光是閃這些內線龜
內線外線切到歸藍趴火
不知道大家對西濱的改變是否很有感…?
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還來不及說出口 但已經喜歡上你
就像是兒時的夢 就像是奇蹟
要是我能奔越時光成為大人的話
我會在這艱辛的世界裡 緊緊地抱著你
耶尼最可愛了
https://i.imgur.com/MKnI61h.jpg
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近幾年的掉落物越來越多了，晚上不太敢走
這種解法就是找車多或白天時段吧
新竹段乖乖切到外線可能還比較快
平面段請走外側慢車道 XDD
連假期間內外內外切是日常 哈哈哈
紅燈不煞車是什麼意思？停在路中間嗎
闖紅燈啊==
昨天大塞車 低能三寶在那邊車禍
不收費 想省錢的就會走啊
竹苗根本每週任務了 塞到爆
竹苗慢車道才是給快車走的 脫離一段車陣就一路順
現在看到前方紅燈 有出口一定先出去 前面都有白癡綠燈了還不出發
我很難不覺得是有車在搞事
假日竹苗就是塞 沒辦法
不少喜憨兒佔內線擋路
我反而是覺得桃竹苗段速限低，紅綠燈又不連貫，所以
大家只敢照速限開，騎這一段真的很不舒服。
說到連貫 上週晚上新竹段超級不連貫 連續被我遇到三個紅燈 也不是塞車啥的 不知道是不是時段儀控做壞了
就人太多而已,北二高跟南二高根本二個世界
假日新竹附近都塞爆啊 不管西濱還哪
新竹香山那邊看各種四輪秀下限塞車啊
16年底開始通勤，呃，智障一直都很多沒少過XD
從2010年跑到現在 的確四輪變很多 以前挺好跑的
走61的駕駛比較會讓內側道+1 和國道根本不同世界
現在整體素質逐漸國道中
缺點就是路比較爛還有靠海容易被風掃得不要不要的
新竹海岸線那段還遇過幾次停內線要等左轉的三寶
設計不良啊 被當成一般道路了 我都說服自己說至少不是大外割 真的會出人命
所以我都半夜上路 中午上路真的很多車
但觀音新竹 區間測速路段 路爛到雞巴毛還以為是連續
減速坡 笑死
61整段路最爛的是苗栗後龍那一段吧，觀音環科比起
後龍算好的
後龍白沙屯最近補過了 雖然沒有整段重鋪 但補的很平整沒段差 現在全線最爛應該是大潭電廠那一段無誤
很少跑新竹以下但比觀音那段還爛到底什麼鬼路…..
新竹段請切一般道路，可鑽可併排，為所欲為啊～
我幾乎禮拜五晚上跟禮拜日晚上新竹台北跑，最賭爛
的是內線跟外線並排開80…
沒事 我前天回台北遇過內線60幾的 閃他大燈超過去還瞪我 ？？？
南下後龍溪橋應該是整段61路最爛的地方了
原因還是駕照太好考
佔內線的問題真的雞巴難解 市區高架國道也是一樣
西濱爛路如何改善用路人安全 整修(X 蓋區間強迫減
速(O
應該是道路使用者越來越多
新竹假日從市區巨城，到山區內彎海線南寮絕對塞爆
新竹那段請果斷切外面慢車道，真的比裡面快
慢車道測速多不多呀....我61是都走裡面的
？原來西濱有內側超車道的規定啊？求法源
道交條例33-2 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後，如有安全 距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下 罰鍰。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040012&flno=33
是說區間測速可以開罰了嗎 之前有26疑慮說要重新認
證後公告開始執行 到現在也沒下文只有一直説哪些路
段增開區間測速
全台的區間到此刻為止都還是停用狀態 之前有消息新店環河路的那隻通過檢測了 但尚未核准使用
有路隊長出沒？
感謝回答
目前只有182的區間開工 可是其他的快了
掉落物很多晚上不要騎
其實我一直覺得 西濱直接改為國道 收費 然後直接當作摩
托車國道試辦路段最方便 收費也能改善道路品質
你忘了西濱最大尾 GDP了
新手跑西濱就遇過小阿魯騎西濱內車道呢 而且我騎650r追不
上QQ 風大成那樣 不要命最強
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Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的，單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了， : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋， : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋，![Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉")
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[討論] 內車道是超車道法規「前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車 者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰」 這個法規有罰過人過嗎？ 實在很不解為什麼台灣高速上要霸佔著內車道 行駛，然後就一堆人要超車從外車道![[討論] 內車道是超車道法規](https://i.imgur.com/M9m2mMzb.jpg "[討論] 內車道是超車道法規")
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[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中，提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異，而 之所以在臺灣開車容易路怒，除了「駕照太好拿」之外，相關道路法規的過時與鄉愿，也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一，這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。![[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道](https://images3.kingautos.net/2018/04/11/qatYq85qwT2XBii.jpg "[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道 ，#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？9
Re: [討論] 慢速但不違法這個Golf不見得沒違規吧，只是實務上通常警察不會對這種情況開罰單， 但警察不開罰單，不代表就完全沒有違規。看看法條怎麼寫... 高速公路及快速公路交通管制規則第8條 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道。5
[討論] 內線開到速限，中線車多 => 法規說不用讓請看道路交通管理處罰條例 第33條 (摘錄): 【高速公路、快速公路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道， ^^^^^^^^^^^^^ 致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。】![[討論] 內線開到速限，中線車多 => 法規說不用讓](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[討論] 內線開到速限，中線車多 => 法規說不用讓")
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