[討論] 平心而論,高鐵票價應該要翻倍吧
就算不討論連假
現在一般週末,或是工作日的上午
高鐵台中以北車廂都是十分擁擠
導致舒適程度或便利性都降低不少
在新車廂還沒到之前,要解決的方式就是以價制量吧
把票價翻倍,可以讓搭乘的人減少
也可以給臺鐵更多漲價空間
可謂雙贏
不然現在票價實在太便宜了
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太少,我覺得應該加十倍
這樣也可以減少北漂人口
台北人太多了
同理台灣人口太多,房價應該也要漲
10倍,順便清洗一下低端人口
全對號就好了
漲個三五成差不多
便宜是真的 班次不夠也是真的 需求
量就是有啊
高鐵漲10倍人潮改塞高速公路或不長
進的台鐵有比較好ㄇ
國道跟台鐵也一起漲不會?
建議百倍
學我當不肖子啊 都不回家
過年才回家 多省錢
我都直接買商務艙
把擠高鐵的趕去搭台鐵跟公路車啊
你知道公路車一堆線要廢掉了嗎
漲價就能擠掉一些了
加倍可以啊 只停北中南啊
高鐵是大眾運輸 用漲價懲罰貧民就違
反初衷
你想要舒適不會去商務艙嗎
商務艙不會擁擠啊
連假我都買商務啊 你以為連假商務就一定買的到嗎?
漲個1000倍好不好
贊成 市場自由
月台要多2-3倍
但是平日下午的高鐵票價應該要維持
,這個時段其實沒有很擁擠
捷運更擠,要不要也
因為南部太落後導致北飄仔太多☺
建議漲1萬倍
健保要不要漲?
健保更應該漲吧
我喜歡這個粗暴言論
應該先檢討為何運輸量能無法提高,
今年單月最高行駛車次有4923,而最
近單月都4500上下而已
高鐵列車沒辦法國車國造啊,LP被捏住
有商務車廂
拜託漲
你要不要減薪
直接買商務
確實 薪資翻了好幾倍 票價沒甚麼漲
改成環島高鐵一台接一台就好了
先漲健保+1
覺得可以漲價,至少先漲2成
你可以買商務艙,不要拖全民下水
沒買的人喊漲喊最大聲
你這心態當官的話支持度大概不到3%
你自己先說你每次都坐商務艙嗎?沒
有說屁
哇
以現在的薪資,漲價馬上倒。
以這兩年的薪資,兩倍價一樣爆滿
你每天去把商務艙票買爆,高鐵就會
瞭解你的意思了
這腦洞大開天真的想法 一堆越南都
拿iPhone
同理機票漲10倍就能救國旅了
10倍 ! 高鐵就清幽了
商務車廂試過了嗎
年薪沒300W不能搭好了
先秀一下你每次都搭商務倉的購買紀
錄
那消費者呢?
只希望不要賣站票
那種作為擁擠程度好意思漲喔
贏你個屁
這麼想替消費者漲價,你怎不去捐錢
給高鐵,你工作不要領薪水都去做功
德就好
買了好幾張2633了,不動如山^^"
商務艙有翻倍嗎
好聰明
沒建設性言論,懶得回
需求量大於供給量本來就該漲價,這
是自然規律吧,幹嘛逼高鐵逆著市場
操作,高鐵少賺的你會補嗎?
看你什麼角度來考量吧
認同。
台鐵太弱
薪水不到台灣前5%一律鞭刑如何
台北到桃園單趟賣一萬
至少1.5倍,常常連商務倉都買不到
很難,便宜的高鐵票才賣得動偏遠建
案
高鐵漲票價要交通部同意吧?你可以
去要求非執政黨的立委提這個議案啊
我就不信有哪個智障敢提
建議漲100倍,篩選窮人
搞到大家連搭高鐵都有壓力 這樣你爽
嗎
大眾運輸漲一倍,高速公路etag漲五
倍,六都開始繳過路費及進城費一千
元,贊成的+1
+1
要漲價可以 先把台北車站的高鐵月台
加寬3倍再說 現在的高鐵月台超級窄
笑不敢啦,啾
這議題又可以延伸到停車位了,車位
已經難尋,大眾運輸漲價是還要讓人
活下去嗎?XD
有種東西就坐商務艙 可憐
薪水也翻倍如何?
有學過經濟?
房價不是示範過了,漲了10倍都市人
的素質有比較好嗎
不用翻倍吧?商務艙貴個兩三成就沒人
商務艙沒看過全滿的
其實姓林姓陳的如果太多可能也要控
制生存數
但這樣對嗎?
我建議按照戶籍售票 非本縣市禁止搭
乘
今天早上桃園往新竹 已經開放商務
車廂走道了 商務車廂無敵已是過去
式
捷運掀翻倍啦!幾年沒漲票價?印象
從小搭捷運就是這個價格了耶
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[分享] 騰雲座艙票價與高鐵標準車廂票價比較雖然大致知道騰雲座艙票價算法,但不知道為什麼總會有幾個區間有著1、2元的差別,現 在已經能從官網試算出價格,那就依據官網的票價來跟高鐵標準車廂比較吧!之所以會拿 高鐵標準車廂比較,起因於騰雲座艙票價的算法。騰雲座艙票價計算對於長程(里程200 公里以上)來說,相較於中長程(里程未達200公里)里程以下是有利的,也就是騰雲座 艙設立目的,是希望能吸引長程旅客搭乘!運輸性質與台鐵相似且西部長程旅客競爭較有29
[閒聊] 高鐵如何兼顧賺錢與品質如題 有人說高鐵票價太便宜所以才造成人多 但是我猜應該是只有連假才會人擠人 所以何不考慮連假期間票價是平常日的2倍 平日的票價維持現狀 假日就全車對號座然後票價比平常日貴1倍29
Re: [新聞] 高鐵失衡?他怨對號車廂上廁所都難 擠你都認可一般座可以漲價了 那就建議你買商務座 我就是體悟過一次自由座仔全部跑來對號座擠 肥宅我拖著行李還要跟那群自由座仔一路借過到座位 乘務人員也沒辦法 台灣經濟20年來最佳 但高鐵票價停留在這種價格 就是大家都來擠26
Re: [新聞] 台鐵EMU3000列車設商務車廂票價最貴為自台鐵規劃的計算公式: 200公里以下部分:自強號票價*1.4+180元附加服務費,基本票價160元。 超過200公里部分:自強號票價。 訂1.4的原因是用單一車廂總收入來算,一般車廂52個座位,商務車廂30個, 在單一車廂總收入不變的原則下,商務車廂票價應該要是一般車廂的52/30倍,23
Re: [新聞] 大改點後「電子票證」僅能搭慢車?台鐵局原文恕刪 本人碩士論文就是做關於 「台鐵對號列車加入電子票證後的影響」 電子全文連結: 先講結論:6
[問卦] 高鐵應該大幅漲價以價制量今天看新聞說 高鐵自由座大爆滿 其實原因很簡單 就是因為高鐵太便宜了 臺鐵速度慢4
[問卦] 高鐵的平日、假日,票價應該要不同吧?平日搭高鐵的人並不多 至少沒有像週末一樣爆滿 假日則是班班爆滿站滿 如果採用平日、假日不同票價費率 週一~週四票價7折4
[問卦] 高鐵是不是台鐵化 也走下坡現在自由座賣到對號車廂走道也開始站人 要馬買更貴商務車廂 要不然同流合污一起買自由座 感覺買對號座位就是傻子 明明買對號座位就是要有空間及新鮮空氣